泵車即混凝土泵車：利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料杆，就組成泵車。 混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的，它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。 混凝土泵車的動力透過動力分動箱將發動機的動力傳送給液壓泵組或者後橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然後利用泵車上的布料杆和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。

地泵即混凝土地泵：是透過管道依靠壓力輸送混凝土的施工裝置，它配有特殊的管道，可以將混凝土沿著管道連續地完成水平輸送和垂直輸送，是現有混凝土輸送裝置中比較理想的一種，它將預拌混凝土生產與泵送施工相結合，利用混凝土攪拌運輸車進行中間運轉，可實現混凝土的連續泵送和澆築。用於等大型混凝土工程的混凝土輸送工作。主要分為閘板閥混凝土地泵和S閥混凝土地泵；進一步細分還可分為電泵和柴油泵兩種。

車載泵、地泵，是施工現場很常見的砼泵裝置，他們各有優勢，其費用據按照泵送砼價格來。砼澆搗，有方量和位置等不同，如高層建築，車載泵臂長等因素，就要結合天泵，而對梁板柱等澆搗時要移位等，用車載泵就比較方便，像大型地下室，砼方量多，就用地泵或因車載泵臂長限制等因素也要用地泵，地泵長度是可以水平接長的。他們各自有長處和短處，要看現場工程情況考慮，最主要的是快速便捷、避免施工冷縫出現。