還是選銀行吧。每個行業你去了都是從基層做起，每個行業都有壓力。銀行有最起碼可以不熬夜，但是有加班。鐵路如果是上常白班還可以，如果是倒班，有夜班，千萬千萬不要來，鐵路的規章制度是你想象不到的多，漢語字典夠厚吧，鐵路規章制度總結起來比這個還夠厚的。熬夜熬的你身體會垮掉。當兵出身稍微好點，但是五年後你會垮掉的，更別說自由了。完全沒有。個人觀點進銀行。

鐵路上的事情不太清楚，只能告訴你銀行的工作狀態。

首先，恕我直言。銀行要是想往上走，對專業性和學歷有一定要求，軍隊轉業的這方面可能會吃虧，之前的單位國有某銀行，安排一下很多軍隊轉業的，個個都很豪爽，不過銀行是個循規蹈矩的活，他們做什麼也不太適應，其中最好的到支行行長。再往上走，就顯示出專業度不夠了。

其次，櫃員只是最基礎而且面臨淘汰的崗位。銀行能接收轉業軍人，很多都是完成任務，以後很難願意重點培養你，很大的概率是做很長時間的櫃員，而現在櫃員基本都淘汰了。

最後，銀行是金融領域，會越走越專，以後想往其他方向走就比較難。櫃員就是簡單的記著操作，平時比較忙，想混日子是不存在的，據了解收入也和鐵路差不多。

你沒專業背景做櫃員的話遲早要轉銷售崗位，如果你有資源自己也有能力，倒是可以考慮去銀行，幹得好的話收入很高。去體制內是旱澇保收，但一輩子一眼也望到頭了，努不努力都拿那麼多，掙多少跟個人能力相關不大。所以看你個人背景和能力，如果你家裡沒經濟壓力，你就去鐵路局，鐵飯碗之外的時間你自己做點投資什麼的都行。如果你想靠自己的能力多學東西多掙錢，就去銀行，北京的銀行特別多，真有本事的人可以不斷提升不斷跳槽，前途不可限量。

兵哥哥，兵弟弟，兵姐姐，兵妹妹，我是名8O年代復員進鐵路的，我現在鄭重地忠告，為了你將來的幸福，你可以把青春才華奉獻給祖國的其它領域，千萬別在鐵路系統浪費生命的價值，別說進銀行，就是城管也比鐵路強啊。

我現在就是鐵路的一名在職職工。我實實在在的勸你一句，千萬別來鐵路，如果你有大關係能進路局，段機關可以，如果你沒有關係來幹一名普通職工，那這輩子就完了。第一你沒有晉升的機會，最多能幹個小工長，就是帶十來個人線上路上幹活的。再就是普速鐵路白天干活，高鐵晚上幹活。而且一般不是在家門口上班，都的跑上百甚至幾百公里的通勤。勸你還是去銀行吧。如果方便我發點鐵路幹活的照片你看看，保證你打死不來鐵路。

銀行櫃員你做不來的，你不是會計專業，不懂銀行各項業務的流程，各項儲存業務你不會，很難獨立操作的，再說櫃員壓力也很大，要吸儲，拉客戶，完不成存貸款業務沒有全額工資的，如果讓你去金庫或者押鈔這個還不錯，押鈔的我知道如果是銀行自己的員工一個月工資是一萬多，上一天休息一天，不是24小時全上啊！就是早晨送，晚上收，這個就算一個班，一個月最多10天的班，就一萬多塊。很不錯的。那種押運公司的不算銀行自己的，是外包的跟銀行沒關係工資低點。如果是正式的員工押運員工資很好的。一般有的銀行有自己的押運員，也有和外面押運公司籤協議的。鐵路系統還行，如果分配到北京鐵路局，這個還算不錯的，工資比較高，人家交各項費用是按北京的社保等交的，退休後會比其他鐵路局或公司退休金要高，由北京人社局發退休金。跟你戶口所在地地方沒關係。但就是一點不好，要是跟車列車員常年上夜班，也不好熬著呢，就算不跟車，在各段接車也很辛苦的。如果在給你分配到工程處，哎！算是這輩子也不好過了。鐵路局，也分三六九等，段跟段不一樣，工資也不一樣。

你說的太籠統了，每個單位都有好的崗位，如果你是退伍兵，我建議你選鐵路，因為鐵路系統2000-2015年，招收了大量退伍軍人，你來了會覺得合脾氣，有人玩，那個機務的哥們說的也許是真的，但是他那畢竟是少數，只佔百分之一，而且你問他每月的收入會不會低於1.2萬？ 鐵路還是有很多閒散單位的，變配電，機關，電力，水電段，房建段，鐵路醫院，等等等等，當然你付出少拿錢少，但是勝在沒那麼多規矩，做好本職，其他都是你的自由，

鐵路和銀行，一個藍領，一個白領，兩個行業新人進去都會累，一個是身累一個是心累，鐵路要倒班，有時還要在戶外工作，風吹日晒，但工作完畢回家休息，也不用求人。銀行早九晚五，過著白領的生活，人前風光，但要面臨月月拉存款，推銷各種理財產品，各項活動都有任務，比如這次辦ETC，我們這農商行要求每人完成一百張卡，如果你家是家大業大，富豪朋友多，每月能給銀行拉個幾百萬上千萬的存款，這樣你的日子是非常酸爽的，否則你的任務不但完不成，工資也拿不高，關鍵是天天要求人，領導也不待見，心是不一般的累。所以選擇哪一行就看你家庭背景了