上汽大眾的車真不行的話能夠在國內這麼多年嗎，畢竟是大廠子了，質量還是有保證的，另外考慮的話主要是自己考慮到價格和質量的平衡吧，其實一般來說質量可以的話，大眾的車能夠開的比較久的，真的話就是自己需要用心維護好就是了。

我是一名桑塔納車主，2019年初買的，如果你是考慮買家庭用車，

可以考慮桑塔納、Lavida等車型，經濟實惠，而且油耗能接受，

我的車經常是100元的油可以跑到260公里左右，有的朋友同款車高速上跑到300公里

如果條件好的話，可以選擇Passat，還有大眾下邊帶字母的那一款，畢竟大眾車的口碑是有目共睹的。

大眾SUV系列的車也不錯的，主要看個人喜歡什麼樣的車。

買過大眾車的朋友應該都知道，進他們4S店，都不想別的店一樣，死追猛打的追客戶，恨不得天天給你打電話讓你買車，大眾4S店基本上就是不怎麼搭理你（當然這樣是他們不對）可是這也證明他們不缺客戶。這也是一種自信。

Passat有一個25°撞擊們事件，可以網上了解一下，前提是你如果考慮買Passat這款車。

我有一篇文章是“2020年汽車怎麼買才划算”的文章，可以參考一下

感謝能回答您的問題，希望對您有幫助。

德系車的話保值率挺高的，而且目前優惠的幅度也比較大，只是相對於來說配置會低一點，但是形式的感受還是挺好的，養車成本也不高，拿Lavida打比方吧，我朋友的17年買的Lavida手動擋，油耗四毛多，四年多到現在車輛沒有動過，也沒有聽說哪裡出了問題，之前說想要換車，評估了一下，價格也比同級別的車要高

上汽的車型目前來開價效比還是很高的 由於中國品牌汽車飛速發展，讓這些合資品牌已經開始了價格戰役 上汽配置高性價比高一些 除了後期維修費用稍微高點 其他都去還是很好的 但是本人買的新款廣汽本田 因為廣汽來說 可能價效比低些

上海大眾在中國市場佔有份額最大，贏得廣大使用者的喜愛，回頭率較高。

優點：車型較多，南北大眾不同設計風格鎖定了一大部分的大眾粉。設計外觀穩重大方，內飾簡單大方，動力方面我個人很喜歡，油耗也在我接手範圍之內。北方或山路多的地區推薦使用，動力十足，耐久性強。

缺點：同級別加微車型比較，大眾配置略微羞澀，發動機噪音略大一些。二代之前EA888發動機有燒機油現象但不是每一臺車哦，三代EA888發動機燒機油現象消失。

我個人也是大眾粉絲，2020款TiguanL 330全景舒適版 ，市郊使用百公里油耗冬季6.8左右。

上汽大眾是最早在國內合資建廠的品牌之一，所以在國內有著非常高的造車和銷售經驗，生產線也比較完善，銷售網路也是國內覆蓋最廣的，這樣的話售後維修保養也有保障。所以放心的去購買上汽大眾的任何一款車吧，在如今的汽車市場行情下，能把所有車型做成爆款，質量可靠性不言而喻。

很多朋友在買車的時候總是不知道該買什麼車，這個時候就有人出來說了，不知道買啥就買大眾。這確實是一個謬論，還有不少朋友在買車的時候，總是先把日系品牌拋開不考慮，但其實這是早年間的一些言論，說買日系車就是不愛國，簡直太荒謬了，很多政府採購的車型中我們不難會發現考斯特的身影，而時至今日考斯特依然是很多團體出行時的首選，用這樣的言論來供給日系品牌，似乎有點太過分了，畢竟大眾也不是中國產品牌，為何要用這樣的言論來譴責日系車呢？？

總之，現在大家在買車的時候要小心謹慎一點，大眾品牌在國內的簡配是眾所周知的，防撞梁簡配，車身鋼材簡配，車內用料簡配等等，這些被大量曝光的簡配現象依然無法的到控制，這些都導致了這個婦孺皆知的品牌始終沒有認識到中國消費者們對於買車的訴求，儘管大眾依然保留了一些先進的製造工藝，比如鐳射焊接，空腔注蠟等，但這些都不是它一味提升價格，降低品質的理由。

Passat作為老牌德系品牌，其悠久的歷史也讓不少國內的消費者種草，群眾基礎是非常紮實，但是中國古話說的好，水能載舟亦能覆舟，面對中國產品牌的崛起和日系品牌的普及，德系品牌似乎也無法避開現有的事實，在成本上偷工減料的做法一旦公諸於世，懸在頭頂的達摩克里斯之劍將會帶來正義的判決。

你好，我是一大型貨車回收拆解場的，我們二十多家很久以前都認大眾車如JettaSagitar，都用了五到十年這幾年換車有豐田，奧迪路虎尼桑和大眾PassatMagotan各一輛通過幾年使用下來Passat變速箱已修了兩次發動機因燒機油修了一次Magotan轉向機修了一次變速箱也兩次我可以肯定說我本人很喜歡它外形但這二十多家絕對沒人再換這兩種車了，好心僅供參考。

大眾的口碑還是不錯的，Passat真是旗下銷量不錯的車型，各方面表現都可圈可點，在同級別中銷量和口碑都不錯。比如Tiguanl。