水泥罐車我們並不陌生，有個朋友就是開水泥罐車的，平時也和攪拌站打交道，今天就給大家講一講關於水泥罐車的傳奇故事。因為國家禁止工地現場製作混凝土，所以那些建築工地用來蓋大樓的混凝土都要在攪拌站加工好以後由水泥罐車運輸到工地使用。
混凝土罐車的原理和混凝土攪拌桶一樣，只不過是用車子把攪拌桶拉著走，邊走邊攪拌而已。到了目的地就可以把混凝土放下來！正常情況下罐車裡面的混凝土是不會凝結的，因為車輛無論是行駛還是停止狀態，只要攪罐內有混凝土存在，攪罐必須時刻維持低速轉動。運輸時滾筒轉速每分鐘在4~8轉左右。保持轉動有幾個好處：只要保證混凝土不離析、保混凝土坍塌度！其次是攪拌功能，使混凝土更均勻！
罐車和普通汽車的不同之處就在於液壓傳動系統，因為混凝土罐需要額外動力驅動旋轉，這個就是液壓傳動系統的功勞。動力源自變速箱上面的取力器，取力器驅動液壓油泵，液壓油泵透過分配器(閥組)來驅動液壓馬達旋轉，液壓馬達透過減速系統驅動混凝土罐旋轉。透過分配器改變液壓油的方向來改變滾筒旋轉方向，實現攪拌和放料。
雖然旋轉可以延長混凝土初凝的時間，但是這個時間也不是可以無限延長的！混凝土罐的轉速每分鐘在4-8轉的時候混凝土初凝時間可以保持在3-5個小時左右，當然和天氣溫度、混凝土配合比有一定的關係，如果發生堵車可以適當提高轉速。天氣溫度過高初凝事件縮短也可以適量補水，但是施工方都有嚴格規定：途中禁止加水！會影響混凝土質量，降低強度等。
水泥罐車我們並不陌生，有個朋友就是開水泥罐車的，平時也和攪拌站打交道，今天就給大家講一講關於水泥罐車的傳奇故事。因為國家禁止工地現場製作混凝土，所以那些建築工地用來蓋大樓的混凝土都要在攪拌站加工好以後由水泥罐車運輸到工地使用。
混凝土罐車的原理和混凝土攪拌桶一樣，只不過是用車子把攪拌桶拉著走，邊走邊攪拌而已。到了目的地就可以把混凝土放下來！正常情況下罐車裡面的混凝土是不會凝結的，因為車輛無論是行駛還是停止狀態，只要攪罐內有混凝土存在，攪罐必須時刻維持低速轉動。運輸時滾筒轉速每分鐘在4~8轉左右。保持轉動有幾個好處：只要保證混凝土不離析、保混凝土坍塌度！其次是攪拌功能，使混凝土更均勻！
罐車和普通汽車的不同之處就在於液壓傳動系統，因為混凝土罐需要額外動力驅動旋轉，這個就是液壓傳動系統的功勞。動力源自變速箱上面的取力器，取力器驅動液壓油泵，液壓油泵透過分配器(閥組)來驅動液壓馬達旋轉，液壓馬達透過減速系統驅動混凝土罐旋轉。透過分配器改變液壓油的方向來改變滾筒旋轉方向，實現攪拌和放料。
雖然旋轉可以延長混凝土初凝的時間，但是這個時間也不是可以無限延長的！混凝土罐的轉速每分鐘在4-8轉的時候混凝土初凝時間可以保持在3-5個小時左右，當然和天氣溫度、混凝土配合比有一定的關係，如果發生堵車可以適當提高轉速。天氣溫度過高初凝事件縮短也可以適量補水，但是施工方都有嚴格規定：途中禁止加水！會影響混凝土質量，降低強度等。