斯柯達是一個來自於捷克的百年汽車品牌，當後來被德國的大眾品牌所收購。如今斯柯達的地位其實有些尷尬，斯柯達如今旗下的車型都源自於大眾，只是沿用了斯柯達之前的車型命名方式而已。但斯柯達品牌在大眾整個體系內定位是要稍低於大眾的。而在國內的斯柯達品牌，其經銷商網路，售後服務各個方面都遠不及大眾。所以也導致了斯柯達汽車雖然價效比很高，但卻銷量平平，遠不及同類的大眾車型。今天我們就來了解一下斯柯達的中型SUV車型柯迪亞克。而相比起競爭對手的東風本田CRV和上汽大眾Tiguanl有如何呢？上汽大眾斯柯達柯迪亞克是一款和上汽大眾Tiguanl擁有相同底盤開發平臺的中型SUV車型。其實就海外版車型來說，包括上汽大眾Tiguanl，其實都只是新一代的大眾緊湊級SUV車型，只不過進入國內之後，上汽大眾對其進行了一定的加長，但車身長度也只是4.698米！不過他有七座的版本，勉強算是入門級的中級SUV吧！而在外形設計方面，其前臉採用的是斯柯達品牌家族式的設計風格。外形大氣，高階，整體設計比較沉穩！而動力方面則搭載的是兩款擁有不同動力調校2.0t的渦輪增壓發動機，配合七速雙離合變速箱，動力強勁，燃油經濟性表現也非常好。而18.98萬元至26.99萬元的價格也相當具有吸引力。

而擁有相同底盤的上汽大眾TiguanL其1.4t的入門級車型，價格都要去到22.68萬元！2.0T的版本價格是22.68萬元，但配置也更低！雖然上汽大眾Tiguan的車身長度達到了4.712米，但很明顯都是2.0T渦輪增壓發動機的上汽大眾斯柯達柯迪亞克的價效比無疑更高！而另一個競爭對手來自東風本田的CRV，則是一個標準的緊湊級SUV車型，其車身長度是4.585米，而且都是五座的版本！而在動力方面，其搭載的是1.5t的渦輪增壓發動機，與之配合的是六速手動變速箱和身體無級變速箱。這款發動機雖然絕對的動力資料不如上汽大眾的Tiguanl和斯柯達的柯迪亞克，但實際的動力表現卻一點也不弱，並且擁有更好的燃油經濟性！只是去年冬天發生了機油乳化增多的問題，並最終導致了召回和停售！但根據本田官方的說法，這個問題已經得到了完善的解決，希望今年冬天不會有同類的情況發生。而CRV的價格則是16.98萬元至26.98萬元，價效比頗高！

最後我們來總結一下，相比上汽大眾Tiguanl，斯柯達柯迪亞克其更大的優勢是在價效比方面的。不過，在品牌，售後服務，做工以及整體的品質感上，上汽大眾Tiguanl卻具備了明顯的優勢！而另外一款來自日系品牌的東風本田CRV則具備更好的價效比！雖然搭載的是1.5t的渦輪增壓發動機，但其動力表現卻一點都不弱。並且擁有更好的燃油經濟性！只是這是一款緊湊級SUV車型，空間實用性表現不如柯迪亞克，當然更沒有七座的版本。這是CRV劣勢，當然也就是斯柯達柯迪亞克的優勢啦！其實就產品競爭力而言，斯柯達柯迪亞克實力還是比較強的，但是在品牌認知度，售後服務，銷售網路的分佈情況來看，和本田以及大眾品牌根本不在同一個檔次上！所以科迪亞克。要想取得大賣，幾乎是不太可能的！起碼其銷量不可能超過東風本田的CRV和上汽大眾的TiguanL，就光品牌這一個因素，就不可能超越他們！

全新的2019款柯迪亞克上市了，與競品CRV和TiguanL相比，它會大賣嗎？我覺得估計很難！從11月份國內SUV銷量來看，Tiguan27398輛排行第3，CRV22617排行第4，而柯迪亞克4774排行第62位，可以說是名落孫山！

新柯迪亞克有失望也有驚喜，失望的是新車造型、動力、底盤和配置等各方面根本沒變，驚喜的是取消了被閹割的1.8T車型，保留的高低功率2.0T推出了國六排放車型。

全新柯迪亞克，我們來看一下亮點：1.是斯柯達的全球車系，沒有特供和加長軸距，是正宗原版海外車；2.在大眾中型SUV中，率先推薦國六車型，比TiguanL和TAYRON稍有優勢；3.動力系統成熟穩定，搭配高低功率2.0T+7DSG，動力突出效能出色；4.功能豐富，有七座佈局，有四驅功能，配置也很豐富；5.價效比高，相比同級大眾，價格上有優勢。如果自己家用，柯迪亞克其實是值得推薦的！

雖然柯迪亞克採用了全套大眾成熟的技術，但斯柯達一直為大眾的乾兒子角色，一直擔當綠葉的陪襯作用，真正銷量跑火的全是大眾自己名下的各車型，斯柯達就是一個小眾品牌，與馬自達差不多，沒有明顯的亮點，銷量想要風聲水起幾乎不太可能，因為都會買大眾，大眾更保值、後期網點多、口碑更好。

TiguanL和CRV銷量、口碑、保值、耐用等深入人心，而斯柯達小眾也深入人心，不保值，低配車型減配嚴重，全是塑膠感等，斯柯達還有很長的路要走！