GS是兩年中令我中毒最深愛的車子！從剛開始關注Vezel，到HAVAL H2，再到EMGRAND EC7GS，訂車，等車了2個月，我心始終如一！跨界風格令我欲罷不能！深深支付！車燈設計：我的是優雅版，日間行車燈非常亮眼。做工車漆：車漆強硬，和那些日系合資車比起來絕對是良心企業，小碰小擦拋個光就解決。車身造型：車身造型優美，很大氣，車尾動感飽滿，特別喜歡尾燈C型設計獨特！

很多人偏愛EMGRAND EC7GS。EMGRAND EC7GS這款車的外觀顏值真的很高，最滿意一點就是它的尾部的設計，尾部尾燈突起，尾門曲線設計，很有層次感更強，加上雙排氣管、運動輪轂更是大幅提升了EMGRAND EC7GS的運動氣質。

這款車很漂亮啊，EMGRAND EC7GS給第一印象就沒有模仿的痕跡而且整體看上去特別動感年輕，很適合90後的年輕人！另外，這款車融合了中國元素和現代時尚元素的造型設計，形成年輕動感跨界風範，很對年輕人的味埃

外觀相當有特點，造型時尚年輕，帶著運動氣息，只是我個人感覺EMGRAND EC7GS的兩側門板下方的凹陷有些深了，如果再淺一些我感覺更好。

前臉依舊採用經典的水滴回紋式設計，下格柵造型像一張開口的嘴巴，上唇配以鍍鉻飾條，樣式並不難看。

兩側和後尾充滿動感，而且2700的軸距雖然讓後尾看起來不是特別飽滿，卻不失運動風。後尾的雙排氣管設計加分不少，顯得比較高檔。

EMGRAND EC7GS不只外觀，它的內飾也是比較有特點的，軟包材料用的很足，基本能摸到的地方都比較柔軟，方向盤手感挺好，機械儀表盤和液晶顯示屏組合，中控按鍵和實體按鍵都還可以。

EMGRAND EC7GS渦輪增壓發動機是1.3排量的，自然吸氣發動機是1.8L排量。家用的話，1.3T就能滿足要求，129匹的馬力和185的峰值扭矩，讓你在城市內穿梭自如。

EMGRAND EC7的底盤調校還是不錯的，方向靈敏，底盤紮實，過彎側傾感很小，18寸輪轂的抓地能力還是不錯的。

這是一款具有年輕氣息的時尚城市SUV，銷量還是不錯的。如果你喜歡這款車。不妨去試駕吧。

我是司馬議車，喜歡就加個關注吧。

在外觀上，整體的流線走向很流暢，同時將車身壓的很低，顯得非常的動感，在前臉，反對稱型的進氣格珊具有很高的辨識度，車尾部突出的造型增加了不少的尾部空間，拉長了車身，視覺上很大氣

EMGRAND EC7GS是兩年中令我中毒最深愛的車子！跨界風格令我欲罷不能！深深征服！車燈設計：我的是優雅版，日間行車燈非常亮眼。做工車漆：車漆強硬，和那些日系合資車比起來絕對是良心企業，小碰小擦拋個光就解決。車身造型：車身造型優美，很大氣，車尾動感飽滿，特別是尾燈C型設計獨特！2016年第一次見到EMGRAND EC7GS，是剛上市的時候看到的廣告，是一輛藍色的運動版，當時對吉利的車還不太熟悉，只知道這個品牌是自主品牌，覺得這輛車挺好看的，畢竟當時自己對於自主品牌的車還停留在QQ、自由艦這種感覺，突然看到自主品牌的設計這麼激進，有點印象深刻。直到年底，我周圍有朋友買了一輛EMGRAND EC7GS，蹭著坐了一次，覺得這車空間很大，一路跑下來隔音不錯，到了車少路寬的地方，試著開了一段，電動轉向讓方向盤很輕，紙箱也比較精準，特別是渦輪車型，渦輪介入的時候不會很突兀，開起來很舒服，朋友也說當初買車之前試駕了好幾款同類的車型，都覺得不得勁，而GS卻讓他有點驚喜，最後他選的GS，而這一次體驗過之後，讓我覺得第一輛車，就買GS了。當時剛大學畢業，家裡肯定不同意買車，覺得自己工作都沒穩定，就買輛車沒必要，還踏踏實實的把工作做好之後，再考慮車的問題。到了現在，數數也快畢業兩年了，因為公司各方面待遇都不錯，所以手頭上已經存下了幾萬存款，再和家裡商量，家裡也鬆口了，而且一輛車我打算還是靠我自己，存款付首付，剩下的都貸款，自己還起來也沒有什麼壓力。最後，經過一系列定車、等車的煎熬時光之後，我的EMGRAND EC7GS運動版1.3T自動甄尚。

我是EMGRAND EC7GS車主，我可以給題主解答下，小G與我相伴已經7個月了。當初就是因為衝著外觀出類拔萃才下的訂單，頗高的顏值對於年輕人還是具有很高的誘惑力的。開著EMGRAND EC7GS那就是享受生活啊！EMGRAND EC7GS那炫酷、霸氣、運動感十足的外觀，在哪裡都會投來別人羨慕的眼光，每當行駛在城市的街道上，都會收穫別人的尖叫。霸氣的前臉配有犀利的大燈，再加上彎彎的柳葉眉日間行車燈，絕對博人眼球、震撼人心！十七寸的大腳丫加上紅色卡鉗更顯運動範，讓你在行駛中是那麼的穩健！全車長4440mm,z軸距2700，比博越還要長一點，後排空間真是沒話說，最高離地間隙180，和HAVAL H2相同，車高1560，不算太高，不算太矮。犀利的大燈，有點鷹眼的感覺。還有條形的LED日間行車燈，日行燈亮度不錯，辨識度很高，大燈照明也足夠，造型也能漂亮。尾部和前臉一樣，很有辨識度，但是我覺得尾部沒有前臉漂亮，不過外觀這事是仁者見智智者見智的，沒什麼固定的。紅色卡鉗，運動感極強，佳通輪胎胎噪控制的很好，還耐磨，EMGRAND EC7GS的後視鏡造型不錯，大小也挺合適的，視野挺清楚的。1.8的發動機，最大馬力133匹，最大功率98.開起來起步階段正常模式的話，很積極，不會拖拉，告訴一百以後上坡有點起不來大鵬展翅，後備箱的臺有點高，拿放東西的時候不方便。這裡值得吐槽的是後備箱太小，不過沒法，犧牲了後備箱空間給後排座位了，只能妥協這是駕駛室們，音響形狀是我最喜歡的。回型拉手也不錯，只是門把手周圍都是黑色的，縫隙內很容易進灰，而且難清理，要用棉籤才能清理，後排真皮座椅不過坐著還是比較舒服的總結一下，這車買的值得，價效比也挺高的！！

EMGRAND EC7GS買來至今也有大半年了，優雅版1.8L手動擋的，當初預算太多，所以勉強自己選擇了手動擋，有人說開手動累，沒有自動省力，其實都是習慣，像我這大半年徹底熟悉手動了，難得開次別人自動擋車還有點不習慣。外觀這方面，我從不去評價其他車子好不好看，每個人審美不同，只能說仁者見仁智者見智，自己喜歡的肯定有一定道理，我從不覺得自己的EMGRAND EC7GS外觀有多少麼帥，多麼誇張，至少見過的從沒有吐槽說不好看。小尾翼詮釋著SUV特有的經典，喜歡這個車身長度，不算穩重，但是看著運動。買這輛GS之前，我就開過教練車還有朋友的Lavida。所以第一開SUV還是覺得和轎車不太一樣，調整好座椅到合適位置，行車時候的視線真的比轎車好很多，還有一點不知道你們有沒有體會，開SUV的時候感覺雙腳伸展更加自如，緊急剎車的時候也更加有信心。我這人不是很喜歡給車過多的裝飾，大冬天很多人買個方向盤套子，我試過朋友車，用了那個轉彎其實並不舒服，要比平時用更多的力氣。就像這樣簡簡單單，再說GS的方向盤上正好有顆粒設計，增加摩擦，比較輕，平時轉彎我都是單手盤轉方向盤就可以。開車路上音樂是少不了的，有電話進來，隨時調低音量，這個多功能還是很實用，還有車載電話，不過沒怎麼用，開車時還是少接電話吧，上次出差外地就接了個電話沒注意紅綠燈，結果6分，200就沒了，血的教訓，以後真的不敢。車窗一鍵式升降我一定要拿出來說一下，我自己非常認可這個功能，開窗關窗都是一下子的事，試過很多這價位的車，每次開或關都要按到底，真心累，實在不方便，老司機們是不是更有感觸啊？

GS外觀建議買運動款，車燈和前保險槓造型非常運動犀利，但改款後，個人覺得不管是車頭還是車尾都沒有老款看起來犀利了。尤其是車頭霧燈位置老款比新款帥兩個等級，記住一定要買運動款，行車燈整合在大燈內部非常給力。

首先EMGRAND EC7GS定位是運動型SUV，整體的外觀還是偏運動的，雖然外觀這種東西就是蘿蔔白菜各有所愛，但是EMGRAND EC7GS還是一款專門為年輕消費者打造的SUV，靚麗時尚的造型，啞光鍍鉻裝飾，碳纖紋理，恰到好處的細節營造出年輕與運動的氛圍。並且在新的領潮版車型上，外觀又有很大的變化，前臉的黑色進氣口，越看越有一種優雅版和運動版結合的感覺，保留了一體式的大燈，加上黑色進氣口，更加突出運動氣息，倍顯精神，而且這一次領潮版所增加新的配色動靜紅是真的好看，特別是在太陽底下，Sunny的照耀下更顯亮眼，而在其他的外觀設計上來看，身體的設計原創度和完整度非常高，可以看出吉利在外觀設計上是下了不少功夫的，給人的印象也是很深的。雖然說EMGRAND EC7GS運動氣息濃重，但是GS本身就是一款家用車，所以在突出運動基因的同時，同時也要兼顧實用性，2700mm的軸距表現還是不錯的，後排空間很大，腿部空間富餘，頭部空間也不會顯得壓抑，如果有孩子，需要用到兒童座椅，後排空間也不會受到太大的影響，而且新款EMGRAND EC7GS後排加裝了2個USB介面，日常出行變得特別方便，加上無鑰匙套裝以及自動大燈、智慧語音車機以及中高配車型上的全速ACC自適應巡航系統，真的不要太方便了，所以在面子和裡子上，EMGRAND EC7GS真的兩者都能有不錯的兼顧，所以我認為EMGRAND EC7GS這車還是很值得買的。