說一個很簡單有效,但很少人會做的小技巧。
在有經驗老手陪同下,找個安全空曠的場地,在直線上進行全力急剎!和全力地板油!
(注意!非封閉場地的話,考慮到安全問題,不一定要開到很快,進行40-0 km/h的急剎和 0-40 km/h的急加速,體驗幾次也差不多了)
體驗過程很簡單,但背後的道理比較長。簡單地說是專治開車“縮手縮腳”,“上路恐懼症”!建立駕駛自信!
不說新手,很多老手開了幾年車,也沒把自己車的剎車一腳踩到底過,遇到緊急狀況會出現“不敢急剎車”、“剎車太慢”、“急剎的時候驚慌失措亂打方向盤”,“急剎車啟動ABS打腳被嚇到不敢踩”的問題。
在新手裡就更明顯,讓他們一腳剎停,往往用的剎車力度並不足夠!真正的全力剎車和他們認為的“用力剎車”,有些時候就是能剎住和剎不住追尾的區別了。
為什麼會這樣?
我問過他們,有的是怕剎太急車會失控,或者剎太猛車會壞掉,有的是不知道剎車要踩多大力,背後的原因很簡單,沒試過,所以害怕。事實上現代汽車大都有ABS(剎車防抱死系統),路面良好的話直線扶穩方向盤急剎車並不會有失控問題,怕剎車太猛把踏板踩壞也不存在,你力度再猛也沒有我200斤的大叔猛吧,也沒見我參加試駕活動把哪個品牌的剎車踩變形。
對於“全力地板油”的體驗,也是一樣道理,在緊急狀況“敢踩”,“敢加速”,而且在操作時心態不慌張,對於安全駕駛也非常重要。
體驗過的朋友經常會說這幾句話:
總之,透過我這簡單訓練的,哪怕是新手軟妹子,開起車來都特別心理有底,上手速度也特別快。
有條件的去參加一下汽車品牌在各地開展的“駕控訓練營”,體驗更全面的極限操控會更好。
最後特別說明一下:這個訓練是讓你在需要急剎時心裡有底,不慌張,不是鼓勵你隨時隨地急剎。
說一個很簡單有效,但很少人會做的小技巧。
在有經驗老手陪同下,找個安全空曠的場地,在直線上進行全力急剎!和全力地板油!
(注意!非封閉場地的話,考慮到安全問題,不一定要開到很快,進行40-0 km/h的急剎和 0-40 km/h的急加速,體驗幾次也差不多了)
體驗過程很簡單,但背後的道理比較長。簡單地說是專治開車“縮手縮腳”,“上路恐懼症”!建立駕駛自信!
不說新手,很多老手開了幾年車,也沒把自己車的剎車一腳踩到底過,遇到緊急狀況會出現“不敢急剎車”、“剎車太慢”、“急剎的時候驚慌失措亂打方向盤”,“急剎車啟動ABS打腳被嚇到不敢踩”的問題。
在新手裡就更明顯,讓他們一腳剎停,往往用的剎車力度並不足夠!真正的全力剎車和他們認為的“用力剎車”,有些時候就是能剎住和剎不住追尾的區別了。
為什麼會這樣?
我問過他們,有的是怕剎太急車會失控,或者剎太猛車會壞掉,有的是不知道剎車要踩多大力,背後的原因很簡單,沒試過,所以害怕。事實上現代汽車大都有ABS(剎車防抱死系統),路面良好的話直線扶穩方向盤急剎車並不會有失控問題,怕剎車太猛把踏板踩壞也不存在,你力度再猛也沒有我200斤的大叔猛吧,也沒見我參加試駕活動把哪個品牌的剎車踩變形。
對於“全力地板油”的體驗,也是一樣道理,在緊急狀況“敢踩”,“敢加速”,而且在操作時心態不慌張,對於安全駕駛也非常重要。
體驗過的朋友經常會說這幾句話:
原來全力剎車要用這麼大力。沒想到車子能這麼快停下來,還這麼穩。原來剎車踩到底會“蹦蹦蹦”的打腳呢,不試過還真嚇一跳。原來地板油就是比較吵,也不是那麼可怕嘛。總之,透過我這簡單訓練的,哪怕是新手軟妹子,開起車來都特別心理有底,上手速度也特別快。
有條件的去參加一下汽車品牌在各地開展的“駕控訓練營”,體驗更全面的極限操控會更好。
最後特別說明一下:這個訓練是讓你在需要急剎時心裡有底,不慌張,不是鼓勵你隨時隨地急剎。