算是正常吧，畢竟是新車，磨合期在市區也差不多就是這個油耗，再短暫磨合一段時間就好了，差不多能降到7個或者8個多吧，，一般過了首保一段時間後，實際油耗也就在7.5個左右，跑好了6個多也有可能。

新車剛開始開，油耗都好，一段時間後就好多了，不用擔心。

說三缸機省油其實也沒有那麼誇張，動力確實不錯，但是以1.0T的小排量榨取這麼不錯的動力，背後也是需要同等條件的油耗，除非是混動車型。現在低至1.0T，高至2.0T的渦輪發動機，油耗其實差不了太多，1.0T或者1.3T油耗差不多都在7個多左右，2.0T的一般在8個多9個多。

首先肯定的說，正常。

目前新車已經不需要太多磨合。因為發動機和變速箱在出廠前已經經過了冷磨合，現在說的所謂“磨合”除了駕駛員不斷熟悉車輛效能狀態外。再就是行車電腦不斷記憶學習駕駛員操作習慣。

單獨說新款Trax的1.0T三缸發動機，相比於之前老款Trax1.4T四缸發動機，資料上，新款三缸機在少了一個缸做工的前提下，最大扭矩180牛米，最大功率92千瓦，最大馬力125匹。老款1.4T四缸機的資料為最大扭矩205牛米，最大功率105千瓦，最大馬力143匹。仔細對比下，在排量降低，缸數減少的前提下，新款的動力沒有下降太多。一個原因是，新款三缸機的壓縮比達到了10.5。而老款只有9.5。說明燃燒室內壓力更大，汽油必須霧化更好，燃燒更充分。

根據能量守恆原理，得到相同的能量，就得消耗相同的物質(燃油)。所以說，發動機並沒有省太多燃油。

由於您是新車，結合您的使用環境，道路是否擁堵，是否頻繁怠速/啟停/走走停停，變速箱電腦和發動機電腦都會記憶下你的操作習慣。所以新車剛開一段時間(磨合期內)油耗會高一些。建議出了首保後，去拉拉高速，讓車子歡快的跑起來，發動機和變速箱電腦也會學習高速下的行車模式。然後清零油耗展示，重新再計算幾次，就會得到相對準確的油耗了。