近幾年，我們國家流行一種網際網路+的模式，每種產業都在與此種模式掛鉤，廣東有幾個新成立的新能源電車公司以此概念已經吸引投資60多億，並計劃大量生產網際網路新能源電車。

其實，網際網路汽車的提法是值得商榷的，網際網路作為一種新型的資訊科技，本質上並不是實體產品，只是一種資訊展現與傳播的技術，一旦沒有網路，一切不會存在，而汽車，尤其是現在世界各國提倡的發展新能源汽車，是為了節能環保減排放的新動力汽車，它首先是採用實物的三電： 電池，電機，電力驅動管理系統，在原有汽車技術的基礎上提供新的動力系統，而網際網路的資訊科技只是車輛在資訊服務方面的功能與選項，並不是新動力的提供者，即使整車都儘可能網際網路化，也不會對新能源為動力的電車有決定性的影響，所以，擁有網際網路技術並不能生產出新能源電動汽車。

在歐美日韓為先進技術為主的新能源電車市場，也沒有提出網際網路車概念，它只是一種資訊服務，車載資訊系統，新能源電動車的核心還是圍繞新的電力動力系統，只有在此領域的技術與材料創新，菜可能引來變革和較強的競爭力。

在這方面，還是要多借鑑德華人的經驗和方法，他們在新舊汽車製造領域，並沒有因為網際網路和新能源的時尚概念而痴迷，但卻致力於新能源電動車涉及的所有領域進行，如電池，新材料，物聯網，人工智慧，車安全，整車生產，3D列印，等等有關聯的領域，全面發展，而不是停留於一些表面的東西，追逐一時的熱點，靜下心做產業，於是會有工業4.0和汽車新概念。

網際網路是必須的，但不是萬能的，尤其在新能源電車領域，網際網路車概念的提法不科學。