車削方法的特點是工件旋轉,形成主切削運動,因此車削加工後形成的面主要是迴轉表面,也可加工工件的端面.銑削的主切削運動是刀具的旋轉運動,工件本身不動,而是裝夾在機訂的工作馬大哈上完成進給運動.刨削時,刀具的往復直線運動為切削主運動.鑽削時,鑽頭的旋轉運動為主切削運動.鏜削時,鏜刀與車刀基本相同,不同之處是鏜刀隨鏜杆一起轉動,形成主切削運動,而工件不動.磨削以砂輪或其他磨具對工件進行加工.其主運動是吵輪的旋轉運動.擴孔是在原有孔的基礎上利用比孔大的鑽頭進行二次或多次鑽削，使孔進一步擴大，多用於大孔或毛坯孔的多次鑽削。絞孔就是在鑽孔或搪孔留有小余量的基礎上利用絞刀進行精加工,絞孔的特點是精度高，光潔度好。 拉削沒找到精確的說明,就不說了.不過知道拉刀是怎麼回事,拉刀是一種加工精度和切削效率都比較高的多齒刀具,可加工各種內,外表面.

立式車床屬於大型機械裝置，用於加工徑向尺寸大而軸向尺寸相對較小，形狀複雜的大型和重型工件。如各種盤，輪和套類工件的圓柱面，端面，圓錐面，圓柱孔，圓錐孔等。亦可藉助附加裝置進行車螺紋，車球面，仿形，銑削和磨削等加工。與我是車窗相比，工件在臥式車床的夾裝飾裡面上的夾裝。而立式車床主軸軸線為垂直佈局，工作臺檯面處於水平平面內，因此工件的夾裝與找正比較方便。這種佈局減輕了主軸及軸承的荷載，因此立式車床能夠較長期的保持工作精度。 普通臥式車床是一種普通小型機床，具有一般車床特性，能車削內、外圓，圓錐面，端面，鏜孔，割槽，鑽孔，滾花，亦能車削常用的公制和英制螺紋。 普通臥式車床是有機座的普通車床。該車床其結構、效能、用途均一樣，具有結構簡單，操作方便，主軸孔徑大，佔地面積小等優點，適用於機器，儀表工業作為加工小型機械零件和修理之用，普通車床有分公、英制各兩種