具體的方法就是,把單相電動機的工作繞組的兩個線頭直接並聯一個電容器作為勵磁，啟動繞組放在一邊不和任何地方聯絡（等於沒有）,工作繞組的兩個線頭同時作為電壓輸出端頭在負載方另外安裝一個補償電容器一個作為負載補償，根據能量守衡定律一定要讓電動機的轉子存留些許的剩磁。具體的電容的大小,根據電動機的功率大小而定,有興趣改裝的朋友一定注意要看好電動機的額定轉速,改裝成發電機後要讓機器的轉速稍微高於電動機的額定轉速,要不就發不出來電的。電容器的耐壓值為250V以上。

具體的電容配置如下表:

１、起動時應將柴油機首先調動中等轉速，然後合上主電容器組，視電壓表指示電高低，使電壓達到額定值。 ２、合上負載時應同時加大柴油機油門，否則將引起頻率下降或電壓消失。 ３、在起動電機負載時，應事先至少是同時合上補償電容組和加大柴油機油門，以保護端電壓在額定值。 ４、在斷開部分負載或全部停機時，要道德減少或關掉柴油機油門，降低電容器容量，否則由於突然失載端電壓升高，而擊穿電容器或燒燬電機。 ５、如由於失去剩磁而電機失壓時，可用兩節１。５伏乾電池作為外接電源進行充磁。 ６、發電電容器的輸電有效距離應不超過１０００米，停機後應注意放電。 ７、經常檢查電機的絕緣情況，外殼需接地。

只要在副繞組並接合適的電容量(主繞組也可)，用原動力拖動轉旋轉於同步轉速，就有電能輸出，隨著應用負載的增大或性質(感性或阻性)的不同，電容量也要隨著增大投入以增大對轉子的激磁電流，具體的電容的大小，根據電動機的功率大小而定，不過這種改裝整體效率比較低下，不適合長時間執行

鼠籠轉子的單相交流電機若改為發電機，無論怎樣改其效率都很低，工作繞組的兩個線頭同時作為電壓輸出端頭在負載方另外安裝一個補償電容器一個作為負載補償，根據能量守衡定律一定要讓電動機的轉子存留些許的剩磁。一定注意要看好電動機的額定轉速,改裝成發電機後要讓機器的轉速稍微高於電動機的額定轉速,要不就發不出來電的。電容的耐用值，要選擇在250伏以上了

直流電機可以將電能轉換為機械能,也可以將機械能轉化為電能。不過作為發電,應儘量選擇功率小的電動機。

▲單相電機不宜改成發電機，因為將轉子改為帶固定磁極非常困難。加工費用遠遠大於購買一臺單相發電機。這是吃力不討好的事情。

無論單相、三相發電機，它們必須在磁場中利用其它動力，旋轉的線圈（定子或者轉子運動）相互之間進行切割磁力線才會產生感應電動勢，輸出至外部負載。

三相交流電動機可以將它們的三相繞組並聯電容器，利用其它動力旋轉，倒是可以改成發電機。▲另外，三相電機用電容起動可以當單相電機用，但是它此時的輸出功率小，當發電機用還是不行的。以為單相電機無法形成旋轉磁場，必須利用電容器超前90⁰而形成一個輔助旋轉磁場。

▲不考慮成本情況下，這些都是一種初學者們的好奇心害死貓吧了。不過透過這些事情瞭解它們之間的一種關係到還是可以提倡的。

知足常樂於上海

第一種方法是不要啟動繞組，只用工作繞組，在輸出的火與零之間並聯電容，電容的大小與輸出的負載有關。

第二種方法是在啟動繞組加勵磁電壓，調整勵磁電流，就可以改變輸出電壓。

不過，電動機改發電機效率低，只有70%以下，所以，如果想發電。還是用發電機為好。

單相電機是可以改為發電機使用的。需要加裝電容來實現。單相電機一般有啟動繞組和主繞組，改發電機的時候啟動繞組閒置不用，用主繞組作為電壓輸出，在主繞組上並聯一個勵磁電容，電容大小根據發電機功率來選擇。主繞組電容是起到空載勵磁作用的，負載端也要加一個補償電容，為了保持在載入後保持輸出電壓恆定。但是並不能夠長期使用，臨時用下還是可以的。