中國物流企業的商業模式
在學術方面，對物流企業可以說各有表述，基本上已經形成比較明確的概念和定義。而在企業實踐中，往往還是混淆了物流企業的概念和與其它企業的區別。從我們的角度來看，倉儲、運輸和貨代企業特別容易與物流企業混淆。現在很多運輸、倉儲和貨代企業把自己定位為物流企業，從我們的體會來看，運輸、倉儲和貨代企業的服務型別、服務特質以及核心的服務能力是完全不同
在學術方面，對物流企業可以說各有表述，基本上已經形成比較明確的概念和定義。而在企業實踐中，往往還是混淆了物流企業的概念和與其它企業的區別。從我們的角度來看，倉儲、運輸和貨代企業特別容易與物流企業混淆。現在很多運輸、倉儲和貨代企業把自己定位為物流企業，從我們的體會來看，運輸、倉儲和貨代企業的服務型別、服務特質以及核心的服務能力是完全不同的。當前中國有許多的物流企業，如何進一步提高自身的競爭能力關鍵是在物流企業發展過程中尋找自身合適的定位。在目前十分激烈的市場競爭中，要真正贏得企業生存的空間，在發展物流業務的同時，我們應該更積極地培養企業以供應鏈組織者的角色來整合系統資源，提供整合化物流服務的能力。
接下來，所有和大家探討的內容都是基於在物流企業基本平臺上來討論現代物流的商業模式。應該說物流企業的核心服務能力，在實現層次上分兩方面。第一個是傳統層次，佔目前的絕大部分，在這個層面中同樣可以獲得比較好的效率和利潤。這個層面主要發揮成本效應，即透過規模降低自己的運營成本從而獲取更高的效率和利潤。傳統的成本效應層次基礎之上是領先層次，主要發揮價值效應。這種效應的發揮往往在競爭中能夠獲得比別人更好的更多的效率，主要以供應鏈整合協作為基礎，儘可能地延伸服務鏈條，創新服務內容，以達到為客戶創造價值、系統整體獲益的目的。我認為在這兩個層面，現代物流企業都有可能獲得比較好的效益。前一個層面，更多的是透過規模的擴張來降低運營成本，後者主要靠服務內容的創新來延伸服務鏈條。
下面這個研究剛剛結束，大約用了四個月的時間。這是一張物流增值服務對標圖。在物流企業概念中，增值服務可理解為供應鏈管理服務。下面所顯示的藍色、紅色的橫座標表示供應鏈管理的全過程，包括第三物流服務、運輸、倉儲等等，縱座標反映的是根據市場調研的結果，物流企業從客戶那裡獲得的利潤回報。明顯可以看出，最高和最低之間的差距很大。中國物流企業往往遊弋在紅色區域，更多的藍色區域代表更大的市場，往往也是我們沒有能力或忽視的地方。座標的寬度表示客戶願意給物流服務商付出的物流成本的絕對值，明顯可以從表上得出結論，現代物流企業無論市場競爭多麼激烈，都會找到合適自己的市場定位，同樣也可以獲得很好的效益回報。我們可以看到我們大部分處在運輸的紅色區域中，在一個不到3%的市場當中，相互間進行激烈的拼殺，而更廣闊的領域往往沒有進入我們的視野。如果我們把它們定義為紅海和藍海，那麼現代物流企業在紅海中就可能獲得比較好的服務效應。但是在藍海的服務模式中能獲得更高的價值，更滿意的服務。這是我們應該發展的目標，也是我們在今後競爭中可能比我們同行獲得更好回報的商業模式。領先企業的商業模式應該是遊弋在藍海中的，但是也不能排除在紅海中的基礎服務。中遠物流也一樣，去年和今年我們把幾千輛運輸車賣掉，把基礎的運輸服務作為核心服務內容。
現代物流企業的發展過程中，核心競爭能力有兩個要素是我們企業應該關注的。第一個是增值服務能力，這種增值服務能力是客戶自己完全能做，但是透過我們的規模效應效果更好。我們要做客戶不願做的工作，如果有十個客戶都不願做的工作都交給我們公司來做，我們公司一定能夠獲得比較好的回報。第二個是做客戶不能做的工作，這需要物流企業依靠專業人才培養和業務經驗積累，開發和應用核心技術，為客戶提供不可複製的專業解決方案，提高供應鏈技術含量。以中遠物流為例，我們有專門的團隊研究前沿的技術，我們公司在兩年中已經獲得了兩項國家專利和科技成果核心技術，而這些技術對我們參與國際投標，包括對國內的重大客戶服務過程中都發揮了很好的作用。我們也不斷地應用計算機模擬技術，透過模擬整個供應鏈管理和重大運輸過程中有可能的突發事件，尋求各種預案。中遠物流成立六年來，應用的業務包括了船務代理業務等。我們在供應鏈管理方面形成兩個市場，一個是在傳統領域中，關注的行業是家用電器、汽車、醫藥、跨國企業的會展等，在這些領域中側重於跨國際的供應鏈管理服務。跟國外一樣，中國有不少企業也進入到這個領域，即工程領域，在這個領域中我們重點是為國家特大型的工程，主要包括電子和石化工程提供跨境的服務。從物流的角度來說是提供了現代物流服務的交鑰匙工程，我們主要聚焦於電站、大型的石化工程、冶金領域、建材材料、航天航空製造。應該說中國的物流企業要想成為能夠滿足現代市場需求的第三方物流企業，就必須在充分發揮企業原有業務競爭優勢的同時，培養以供應鏈整合為基礎的核心服務能力，延伸服務鏈條，創新核心技術，快速尋求增值服務上的突破，提升企業的贏利水平。這是我今天和大家交流的第一方面的內容。
中國物流企業的商業模式
在學術方面，對物流企業可以說各有表述，基本上已經形成比較明確的概念和定義。而在企業實踐中，往往還是混淆了物流企業的概念和與其它企業的區別。從我們的角度來看，倉儲、運輸和貨代企業特別容易與物流企業混淆。現在很多運輸、倉儲和貨代企業把自己定位為物流企業，從我們的體會來看，運輸、倉儲和貨代企業的服務型別、服務特質以及核心的服務能力是完全不同
在學術方面，對物流企業可以說各有表述，基本上已經形成比較明確的概念和定義。而在企業實踐中，往往還是混淆了物流企業的概念和與其它企業的區別。從我們的角度來看，倉儲、運輸和貨代企業特別容易與物流企業混淆。現在很多運輸、倉儲和貨代企業把自己定位為物流企業，從我們的體會來看，運輸、倉儲和貨代企業的服務型別、服務特質以及核心的服務能力是完全不同的。當前中國有許多的物流企業，如何進一步提高自身的競爭能力關鍵是在物流企業發展過程中尋找自身合適的定位。在目前十分激烈的市場競爭中，要真正贏得企業生存的空間，在發展物流業務的同時，我們應該更積極地培養企業以供應鏈組織者的角色來整合系統資源，提供整合化物流服務的能力。
接下來，所有和大家探討的內容都是基於在物流企業基本平臺上來討論現代物流的商業模式。應該說物流企業的核心服務能力，在實現層次上分兩方面。第一個是傳統層次，佔目前的絕大部分，在這個層面中同樣可以獲得比較好的效率和利潤。這個層面主要發揮成本效應，即透過規模降低自己的運營成本從而獲取更高的效率和利潤。傳統的成本效應層次基礎之上是領先層次，主要發揮價值效應。這種效應的發揮往往在競爭中能夠獲得比別人更好的更多的效率，主要以供應鏈整合協作為基礎，儘可能地延伸服務鏈條，創新服務內容，以達到為客戶創造價值、系統整體獲益的目的。我認為在這兩個層面，現代物流企業都有可能獲得比較好的效益。前一個層面，更多的是透過規模的擴張來降低運營成本，後者主要靠服務內容的創新來延伸服務鏈條。
下面這個研究剛剛結束，大約用了四個月的時間。這是一張物流增值服務對標圖。在物流企業概念中，增值服務可理解為供應鏈管理服務。下面所顯示的藍色、紅色的橫座標表示供應鏈管理的全過程，包括第三物流服務、運輸、倉儲等等，縱座標反映的是根據市場調研的結果，物流企業從客戶那裡獲得的利潤回報。明顯可以看出，最高和最低之間的差距很大。中國物流企業往往遊弋在紅色區域，更多的藍色區域代表更大的市場，往往也是我們沒有能力或忽視的地方。座標的寬度表示客戶願意給物流服務商付出的物流成本的絕對值，明顯可以從表上得出結論，現代物流企業無論市場競爭多麼激烈，都會找到合適自己的市場定位，同樣也可以獲得很好的效益回報。我們可以看到我們大部分處在運輸的紅色區域中，在一個不到3%的市場當中，相互間進行激烈的拼殺，而更廣闊的領域往往沒有進入我們的視野。如果我們把它們定義為紅海和藍海，那麼現代物流企業在紅海中就可能獲得比較好的服務效應。但是在藍海的服務模式中能獲得更高的價值，更滿意的服務。這是我們應該發展的目標，也是我們在今後競爭中可能比我們同行獲得更好回報的商業模式。領先企業的商業模式應該是遊弋在藍海中的，但是也不能排除在紅海中的基礎服務。中遠物流也一樣，去年和今年我們把幾千輛運輸車賣掉，把基礎的運輸服務作為核心服務內容。
現代物流企業的發展過程中，核心競爭能力有兩個要素是我們企業應該關注的。第一個是增值服務能力，這種增值服務能力是客戶自己完全能做，但是透過我們的規模效應效果更好。我們要做客戶不願做的工作，如果有十個客戶都不願做的工作都交給我們公司來做，我們公司一定能夠獲得比較好的回報。第二個是做客戶不能做的工作，這需要物流企業依靠專業人才培養和業務經驗積累，開發和應用核心技術，為客戶提供不可複製的專業解決方案，提高供應鏈技術含量。以中遠物流為例，我們有專門的團隊研究前沿的技術，我們公司在兩年中已經獲得了兩項國家專利和科技成果核心技術，而這些技術對我們參與國際投標，包括對國內的重大客戶服務過程中都發揮了很好的作用。我們也不斷地應用計算機模擬技術，透過模擬整個供應鏈管理和重大運輸過程中有可能的突發事件，尋求各種預案。中遠物流成立六年來，應用的業務包括了船務代理業務等。我們在供應鏈管理方面形成兩個市場，一個是在傳統領域中，關注的行業是家用電器、汽車、醫藥、跨國企業的會展等，在這些領域中側重於跨國際的供應鏈管理服務。跟國外一樣，中國有不少企業也進入到這個領域，即工程領域，在這個領域中我們重點是為國家特大型的工程，主要包括電子和石化工程提供跨境的服務。從物流的角度來說是提供了現代物流服務的交鑰匙工程，我們主要聚焦於電站、大型的石化工程、冶金領域、建材材料、航天航空製造。應該說中國的物流企業要想成為能夠滿足現代市場需求的第三方物流企業，就必須在充分發揮企業原有業務競爭優勢的同時，培養以供應鏈整合為基礎的核心服務能力，延伸服務鏈條，創新核心技術，快速尋求增值服務上的突破，提升企業的贏利水平。這是我今天和大家交流的第一方面的內容。