嚴謹而言，需要根據剎車油的含水量來進行判斷。

剎車油的作用本質上是液壓傳動油，但和普通液壓系統不同，剎車系統靠摩擦來工作，摩擦產生的大量熱量會傳遞到剎車油中，若剎車油沸騰，則整個剎車液壓系統失效，剎車失靈。這也就是我們常聽到的熱衰減。

剎車油的沸點一般都在160攝氏度以上，但剎車油的特性比較容易吸水，水會拉低剎車油的沸點，造成剎車系統更容易產生熱衰減。

在實際汽車維修工作中，會有專業的儀器來測定剎車油的含水量，常用的為剎車油測試筆，剎車油含水量超過3%就需要更換。

剎車油測試筆受空氣溫度的影響，精確度不是特別高，測試結果用作大概參考，不能看作特別精確的結果，單這個測試結果完全可以作為判斷剎車油是否需要更換的依據。

如果在沒有裝置的條件下自行判斷，可以透過使用時間來大致參考。基本上DOT3級別的剎車油在2年左右，DOT4級別的剎車油壽命稍長，但也不宜超過3年。

剎車油是保證行車安全的重要部件。

正常情況下，剎車油的更換週期為2年，車主在日常保養中應檢查剎車油的顏色是否變黑或者液麵是否過低 。而更換剎車油最好找4S店或者專業的維修店進行，畢竟這是關乎駕駛安全的東西。

剎車油一般是2年4W公里左右更換一次。這個也不是絕對的，需要根據車輛的使用情況而定，剎車油有一定的腐蝕性，吸水性也比較強，所以可以使用專用的剎車油檢測儀檢查下剎車油中的含水量。看下是否需要更換，還可以看下剎車油的顏色，如果顏色發黑也差不多需要更換了。剎車系統因剎車片與剎車盤相互摩擦產生的熱量使溫度升高進而達到沸點溫度時，剎車油內的水分就會沸騰，併產生氣泡，氣體是可壓縮的，剎車管路里存在一定量的氣泡時，踩下剎車踏板時就會覺得很軟，制動力明顯不足，嚴重的情況還有可能失去制動力。

一觀顏色，二看時間，顏色發生變化說明已經變質了，時間上來說一般是兩年。因為剎車油有較強的吸水性，當吸水過多時高溫會產生水蒸氣，都知道氣是可以壓縮的，所以會影響剎車效能

一:剎車疲軟

長時間行車之後，剎車油沸點降低，導致有時候踩剎車時會產生氣泡，液壓油產生氣泡的短時間內排空氣雖然透過排空氣可以臨時解決問題，但是，這個時候就說明剎車油的沸點過低，已經不滿足剎車效能，要換剎車油。

二:良好的流動性

剎車油長時間放置後，在北方的冬天會發現流動性檢查，剛開始剎車效果檢查，但是開一會會發現效果就好了，這個說明剎車油已經失去它應有的流動性強的特點，這個時候也要更換。

三:變顏色

剎車油壺是在剎車總泵上裝，透過發動機將總泵的空氣抽真空，給剎車分泵施加壓力，進而透過剎車油管實現剎車，中間剎車總泵和分泵的材質都是鐵，時間一長就會氧化嘗試廢屑，剎車油變黑，影響剎車效果，這個是可以直接透過肉眼分辨的。

四:偏剎

液壓油的吸附性很強，時間比較長之後，剎車油裡雜質會比較多，這個時候透過肉眼還看不出來變質，但是老車子會有個情況，個別輪子剎車明顯比較差，檢查剎車油管之後發現，油管堵塞，這個時候要趕緊換新剎車油，老剎車油要排乾淨。

五:定期跟換

剎車油分為dot3和dot4，數字越多效果越好，3可以用兩年左右，4可以用三年左右，看公里數的話，私家車大概4萬公里左右。

老車子跑長途的時候一定要記得看剎車油，不行的話就買一瓶，一般也不貴。

剎車油是制動系統中重要的油液，剎車效能的高低和剎車油有很大關係。廠家要求剎車油需要2-3年或4-6萬公里更換一次，不同品牌要求略有不同。很多人不太清楚為什麼要更換剎車油，剎車油雖然叫油其實它是醇類油品，也就是說剎車油其實是酒精類的油品，正常剎車油的沸點在270度左右。醇類油品有一個特性，就是容易吸潮氣，這樣剎車油在使用過程中就會滲入一定的水分，當剎車油中水分超過3%的時候剎車油的沸點就會降低到160度左右。如果我們行駛在長距離下坡路段的時候，連續使用剎車以後就會造成制動系統溫度升高，一但達到剎車油的沸點就會引起剎車油沸騰氣化，制動系統一但有了空氣就會失去制動力，這樣就是出現剎車失靈的危險，所以定期更換剎車油是相當重要的。

一般汽車的使用手冊上規定剎車油兩年更換一次，在實踐中我們通常採用測量都採用含水量的方法來判斷剎車油是否需要更換。

由於剎車油直接關係到汽車制動系統能否正常工作，所以剎車油執行國家強制標準。如果以這個標準來看，剎車油有十五項技術指標，其中的某一項不合格，剎車油就需要更換了。不過這在現實中很難執行，一方面需要複雜的檢測裝置和專業的技術人員，另一方面這樣嚴苛的標準，即使是新車也不一定都合格吧，我們總不能新車就換剎車油吧！

在生產實踐中，我們通常使用一個簡單的剎車油含水量檢測儀來檢查剎車油中水的含量，以此來判斷剎車油是否需要更換。一般含水量超過3%，我們就建議更換；如果含水量超過5%，那就必須更換了。

為什麼剎車油中含水量高了就必須更換呢？這主要是因為，剎車油含水量高會降低它的沸點，使剎車油沸騰而失去制動作用。實驗證明，當剎車油中的水含量達到3%時，剎車油的沸點就會降低25%；如果剎車油的含水量達到7-8%，剎車油的沸點會降低50%以上。比如說某種剎車油幹沸點是210°C，當含水量超過3%時，沸點已經降低到152°C；如果剎車油的含水量達到7-8%，沸點可能已經降低到100°C左右了。

這樣的剎車油，在一般使用條件下、輕度制動是沒有任何問題的。但是在高強度制動時，比如在長距離下坡時，或者激烈駕駛頻繁緊急制動時，會使剎車油的溫度急劇升高，很快達到剎車油的沸點，剎車油就會汽化並失去制動作用。這無疑是非常危險的，因此剎車油的沸點是越高越好。另外當剎車油混入水分後，剎車油的低溫流動性也會變差，在極低溫情況下會凝固，從而導致剎車失靈。還有就是，當剎車油混入水分後，還會鏽蝕剎車分泵中的活塞，造成活塞卡死的故障（這種情況在一些後輪採用鼓式制動的車型上特別常見）。

那麼剎車油使用多長時間含水量會超標呢？實驗表明，一輛新車運行了1 2個月時，它的剎車油可能吸入了大約2%的水；執行 1 8個月時，含水量可以達到3%；執行五年以上，剎車油的含水量會達到7-8%。而含水量超過3%，我們就建議更換了。這也是很多汽車廠家規定兩年更換一次剎車油的原因。當然，你也可以根據當地的環境和個人的使用條件適當的延長或縮短更換週期。如果當地氣候乾燥，個人不激烈駕駛，剎車油三年或四年更換也是沒有問題的；如果當地的氣候非常潮溼，或經常涉水駕駛，建議適當縮短更換週期，最好每年更換一次。

這位朋友提的問題非常好。這位朋友提出如何判斷剎車油需要更換？首先我們要對剎車油的經過了解和它的工作原理。大家肯定知道是剎車使用的油。幾年更換剎車油，多少萬公里更換？我明確的告訴你朋友，剎車油兩年，6萬公里更換屬正常的情況下。這位朋友肯定開車的時間不長。或者對機械不是很瞭解。但是你意識到安全的問題。是非常好的現象。希望天下的好朋友向他學習這一點，我見過的剎車油。顏色帶紅。油有香味刺鼻。有塑膠壺和鐵罐裝的油牌子很多。各位朋友使用必須根據廠家說明書，使用剎車油最理想。平時保養可以觀察。剎車油的狀況。（結構原理。塑膠壺裝剎車油，剎車油泵，管，各種密封圈推動柱塞，頂死剎車盤），平時開車跑長途下長坡的時候可以用低速發動機運轉、也不要從坡頂踩到坡下，包括平時開車平路預判速度，必須靈活應用踩剎車，等於保障保護你的剎車系統。要養成良好的習慣保養你的愛車，謝謝這位朋友的提問。

一般來說對於家用車來說，判斷剎車油是否需要更換的標準只有一個，那就是剎車油的含水量！

剎車油含水量達到一定程度以後，由於水的沸點較低，摻入到剎車油內，會使剎車油的沸點大大降低，而剎車時會產生大量的熱，會導致剎車油升溫，含有水的剎車油很容易沸騰、氣化產生氣阻，導致剎不住的情況發生。

剎車油就是制動液，雖然大家習慣稱為“剎車油”，但是，實際上其成分和油沒多大關係

常見的家用剎車油有DOT3、DOT4，DOT3便宜一些，DOT4相對貴一些，DOT4向下相容DOT3。

DOT3也就是醇醚型冷卻液，它的化學成分是低聚乙二醇或丙二醇。這種成分具有較強的親水性，特別是在高溫時，吸水效能增加。

DOT4就是在在醇醚型的基礎上新增一定量硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇透過和硼酸的酯化反應獲得的。硼酸酯的沸點比低聚乙二醇或丙二醇更高，由於酯類不容易吸水因此DOT4的穩定性更好。

一般的4s店都有含水量檢測筆，只需要插入剎車油壺內，就可以檢測，一般含水量超過4%就需要更換，如果沒有含水量檢測筆，一般會採取每2年更換一次的方法。

當剎車油含水量達到3%-4%時候，剎車油就建議更換。

危害：當剎車油含水量達到一定比例，連續制動後過高的油溫會使得水分蒸發成水蒸氣形成氣泡，直接影響到制動力的傳遞和車輛剎車效能，表現為制動力不足、制動距離過長等。

剎車油是否需要更換：我們自己可以透過5個方面來判斷需不需要更換！

三到四年不管是剎車油裡面的水份含量、髒東西、液體效能衰減等其他都差不多到了要換的時候了。

其實許多剎車油質量很好，用個5-6年都沒有什麼問題，但是涉及到安全，建議保守一點。

那麼也建議可以去更換剎車油了，隨著公里數的增加，剎車使用的頻繁，剎車油開始髒了，也到了需要更換剎車油的時候了。

那麼我們可以檢查剎車油的液體，開啟剎車油壺，用燈光照著，看看剎車油裡面有沒有出現細微的髒東西或者渾濁等。如果有的話，那麼就需要更換剎車油了。

剎車油不存在補加一說，因為一開就是一桶，基本上一桶都滿足大部分的車型使用了。而且不同品牌的配方差異也很大，混加後的效能存在不確定性。涉及到安全的系統。不建議大家冒這個風險。

但是水份檢測是一件很專業的事情，100%的汽修門店是幹不了這件事的，只有國家專門的檢測機構能做，所以這點，非專業人士，建議不要考慮和相信這點。

可以使用測試儀進行測試一下，含水量在1%-2%屬於正常範圍，超過這個數值的話就需要更換了。當然也可以按照製造商的保養規定來進行更換。在沒有測試筆的情況下，也可以使用土辦法進行測試，提取剎車油放入杯子，然後滴幾滴水，看水是否可以被剎車油溶解，如果可以溶解的話，說明剎車油效能沒有問題，反之不能溶解，說明剎車系統中含有大量的水份，剎車油已經失去使用效能，需要立即更換。

剎車油失效與水混合就是這樣的，無法溶解。

乙二醇基油

乙二醇的主要成分是聚乙二醇單醚。它是一種添加了抗氧化劑和防鏽劑的油。乙二醇具有高吸溼性的缺點，但是為了彌補這一點，它們需要用硼酸進行處理，因此即使吸收水分也可以將沸點保持在儘可能高的水平。另外，塗漆的表面容易腐蝕，因此，如果它粘附到塗漆的表面，請儘快對其進行清潔。具有較高DOT值的油（例如賽車用油）在低粘度下具有較高的沸點和更好的響應性，但它們傾向於吸收水分並縮短使用壽命。

矽油

其主要成分是二甲基聚矽氧烷，不會吸收水分並且不會損壞油漆，但其缺點是它對制動體內的橡膠部件具有很高的侵蝕性。另外，由於不吸溼，因此混合水不會被油吸收，如果混入水，則水滴可能會沸騰或凍結。它是一種很少見的制動液，可用於數量有限的車輛中。

礦物油基成分油

配備雪鐵龍液壓氣動系統的車輛使用礦物油，因為它們共用油用於懸架，轉向和制動器。之所以使用這種礦物油基油，是因為由於結構性問題而無法使用乙二醇基油，因為結構性問題不僅潤滑制動器，而且潤滑油泵。另外，與乙二醇混合會分離。

基本上，符合標準寫在儲液罐蓋上的。[具有以下型別的標準]有DOT3，DOT4，DOT5（乙二醇型別描述為DOT5.1）和JIS6型別（BF-6）。DOT3和DOT4乙二醇用於普通車輛。隨著DOT等級的升高，相應的沸點趨於升高。所有標準在制動器開始工作的速度和承受高溫的強度方面都不同。確保選擇適合您汽車的標準。

總結：更換剎車油的目的主要是預防剎車系統中存在大量的水份，如果水份達到一定的量，剎車將完全失效。如果長時間沒有更換過的朋友，還是需要注意一下。

剎車油沒有固定的更換標準、通常以剎車油的含水量大小作為更換的依據，因為水分會降低剎車油的沸點、導致制動過程中管路出現蒸汽，最終產生無用行程、使得剎車踏板變軟而影響制動；絕大部分車子的廠家建議都是兩年、四萬公里更換，不過這種標準有些保守！

廠家建議剎車油更換節點為兩年、四萬公里是從整體上的考慮，因為廠家沒辦法精確的掌握售出的每一輛車制動液的實際狀態，比如有些車子用的頻繁、制動符合大、使用環境潮溼等等，而有些車子用的少、制動負荷低、環境乾燥，所以為了能找到一個比較平衡的方式，就制定了兩年、四萬公里的更換建議，如果咱們日常用車僅僅是代步、少有劇烈駕駛，那麼就沒必要按照廠家的建議更換，只參考含水量即可！

制動液都是醇基成分，主要依賴醇的奈低溫特性、奈高溫特性（雙特性），因為咱們的車子制動時是依賴剎車片與剎車盤摩擦來消耗車輛前進時的動能的，所以制動本身就是一個動能轉換摩擦熱能的過程，所以制動過程中會產生大量的熱、所以制動液的沸點高低至關重要！

DOT3:幹沸點205度、溼沸點140度

DOT4:幹沸點230度、溼沸點155度

DOT5:幹沸點260度、溼沸點180度

這裡面幹沸點指的是全新狀態下、不含任何水分時制動液的實際沸點，而溼沸點所指的是含水量3.5%時的實際沸點；可以看出制動液沸點受水分的影響是很大的，所以一旦制動液內含水量增加就更容易沸騰，而制動液出現部分沸騰懟制動效果的影響很大、尤其是劇烈駕駛時頻繁的重剎最為明顯；因為蒸汽會導致油管內出現無用行程！

為什麼說制動液沸點降低、影響車輛的制動能力？實際上願意就在於液體的不可壓縮特性、可以確保咱們的制動及時，簡單點說就是踩下制動踏板、另一頭的制動活塞就會及時的響應；而氣體則不同、氣體是具備可壓縮能力的，也就是說制動液沸點降低、制動時產生的熱量很容易導致制動液沸騰從而產生蒸汽，管路中出現氣泡、等於佔據了部分制動踏板行程。

此時我們踩下制動踏板時先壓縮氣泡、之後才能推動制動活塞，這樣一來制動活塞的響應變慢、緊急制動時很容易出現問題！相信很多老司機從來不換剎車油，他們的方式是液位下降、及時補足，直到換車都不換制動液、也不考慮含水量？實際上我們要明白一點，制動液沸點降低、並不等同於車子就沒有制動了，只要非劇烈駕駛、制動負荷比較輕，確保制動熱量少、不沸騰即可，這種時候即便制動液是純淨水也沒事！

但這並不代表制動液就不需要更換了，誰開車能確保永遠不劇烈駕駛、誰這輩子還不開幾次轎車？所以含水量高沸點低的制動液一旦趕上劇烈駕駛、頻繁重剎，那麼制動必然大幅度衰減，所以為了安全行車、防患於未然，制動液一定要根據實際的含水量進行更換；一些頻繁劇烈駕駛、下場地的車子幾乎每一次保養都換一次制動液，這其實就是安全用車的最基本素養！

當制動液的含水量達到3.5%時、就可以選擇更換，當然如果用車環境僅僅是比較擁堵的市區路況、那麼再延後一些也沒事，市區路況擁堵、平均車速低，所以即便制動頻繁也產生不了太多的熱量、所以在4%含水量以內更換即可（測試筆幾乎各個汽修店都有，自己買一個也不貴）；如果是長跑山路、或者高速公路的車子就需要注意了，因為這些路況對剎車使用比較頻繁、車速快制動負荷也大，所以這類車子提前更換制動液絕對是有好處的！

總而言之汽車的制動液是消耗品、更換是必須的，廠家兩年、四萬公里的更換建議有些保守，以含水量為準更換即可；不建議採取不更換、僅補齊液位的方式，因為這種方式用到最後可以確保制動液壺裡的液體大部分都是水，溫柔駕駛還好、激烈駕駛時太容易出現問題了，還是那句話養成更換制動液的習慣是良好的行車素養，可以讓駕車出行變得更安全！

　剎車油很容易由於使用時間長而變質，所以要注意及時更換。剎車油使用時間長了，表面上雖然沒多大影響，但當車輛在緊急制動或者長期在下坡路行駛的時候，問題就容易出現了。制動系統在長期或者緊急剎車的過程中，會使剎車油溫度迅速上升。而剎車油本身有較強的吸水特性，它會吸收周圍空氣中的水分，例如洗車、潮溼空氣等，都會有水分滲透進去，日積月累的水分進入剎車油中會直接引起剎車油沸點下降，令制動力隨之下降。同時會導致剎車管路中產生氣阻，從而影響剎車的效能。另外水分還會腐蝕剎車管路，導致防抱死剎車(abs)液壓總成的內部閥門損壞，嚴重影響剎車制動的傳遞反應。再者，剎車油使用時間久了，也會導致剎車泵裡的皮碗及活塞有所磨損，造成剎車油混濁。

第一當然看顏色了，如果顏色變黑暗了，那就證明改換了，或者按時間每四年更換一次就行，說明書上寫著每兩年或四萬公里更換，條件允許的話可以用檢測筆檢測一下含水量，超標了直接更換

最直接簡單的方式就是拿測試筆測試含水量，網上也不貴，二十幾塊錢左右，小白也能毫無壓力的根據測試結果判定是否需要更換剎車油

剎車油最怕進水了，開啟剎車油壺，用衛生紙粘一點點，看油在紙上的分佈情況，就能看出有沒有水分，另外一個，看油壺蓋子上面，有沒有凝水。剎車油是否混濁。都可以判斷

剎車油很便宜的，基本上兩三年換一次都沒有問題，檢查剎車是否比較硬，或者踩下去了感覺有點剎不住，拋開剎車盤和剎車片的問題，就要檢查剎車油是否足夠，是否有雜質，兩三年換一次沒錯的，因為不貴，不用專門為修車計劃儲備費用。

按期更換吧，多出50%里程也沒有什麼問題的。剎車油最髒時候，會顯示故障燈的！！！

時間長了油裡有水等雜質，你能明顯感覺到

自己判斷剎車油是否需要更換，三個方法：

第一、觀察法。用手開啟剎車油壺的蓋子，觀察油液的顏色，正常的油液是呈淺黃色。如果顏色渾濁或者發黑，立馬換掉。

第二、猛踩。在某一時速，比如說50KM/H，把剎車踏板一腳悶死，看制動距離，如果長時間不能剎停，立馬換掉。

第三、感覺。正常踩剎車，同樣的力度，感覺比之前發軟，立馬換掉。