CAMRY和別克Lacrosse作為B級別車裡日系和美系品牌的代表都很優秀，哪個更值得入手呢，我們來分析一下。

一、價格對比

別克Lacrosse的1.5T低配車型優惠後在19.5萬左右，CAMRY的2.0E低配車型只需要18萬。CAMRY的最低價價格要比Lacrosse更低，受眾群體更多。

二、尺寸

別克Lacrosse長5米多，而CAMRY長4.8米多，Lacrosse看上去要比CAMRY大一圈，但是實際上CAMRY的內部空間表現的更好，CAMRY的人機工程學設計的也更加合理。

三、動力

形容這兩輛車Lacrosse可以說是一個西裝暴徒，看似溫文爾雅其實也是個狠角色，1.5T的發動機配合7速雙離合，發動機和變速箱調教的都很激進，絕對讓你超車充滿信心。而CAMRY則像一個皇家特工，深藏不露，自然吸氣加上愛信的6AT拉起來表現平平，但是開起來發動機和變速箱匹配的相當好，可以說是收放自如。

四、總結

如果說讓我選擇，個人偏向於CAMRY，CAMRY無疑要比Lacrosse更具有價效比。

看你怎麼選了，一個來自豐田，世界車企，技術給力效能穩定，一個來自通用，美國的大品牌，也是實力強勁。外觀上毫無疑問Lacrosse更加犀利和運動一點，而CAMRY則是中庸和平穩。

同樣定位在中級車，CAMRY4.88車長2.82軸距，Lacrosse5.01車長2.90軸距，資料上別克Lacrosse更亮眼。動力上，同樣的價格，別克Lacrosse入門1.5T，CAMRY可以買到2.0E領先版。

Lacrosse提供1.5T渦輪增壓配7擋雙離合，最大馬力170，而CAMRY提供2.0L自吸配6AT，最大馬力167，資料上也是Lacrosse更佔優勢。配置方面同樣是Lacrosse更勝一籌。

所以總的來說，別克Lacrosse外形到空間到效能在同價位上都比CAMRY好一點，所以Lacrosse更值得入手，當然你擔心雙離合的話可以選其他版本，不過保值方面應該是CAMRY更勝一籌。

一個日系一個美系，從車後期保養來說，日系相對省錢，可是B級車也不在乎這個吧，從車皮實上來說，肯定Lacrosse更皮實，關鍵你這個對比挺有意思，你可以媽Lacrosse和Magotan對比一下

各有特點！CAMRY最大特點是質量穩定可靠，小毛病少，但是配置一般，適合一般家用兼顧商務！Lacrosse空間略大，安全舒適靜音，但是價格略高，油耗略高，適合商務兼顧家用

新款CAMRY的外觀雖然說趨向年輕化，但是內飾還是顯得比較老氣，如果你年齡不是太大可以考慮新款Lacrosse，外觀大氣年輕，內飾升級。對於發動機變速箱來講Lacrosse的還是沒有豐田的好。個人簡介。

CAMRY和Lacrosse是風格不同的車。CAMRY外觀運動，年輕和激進。低趴，大嘴，幾乎前臉一半是嘴。感覺目標就是年輕人群。Lacrosse，外觀沉穩，也顯中庸，目標人群年紀更大些。但是這只是外觀，實際駕駛感受卻又大不一樣。

運動的CAMRY由於搭載自然吸氣發動機，動力輸出雖然很線性，但是總給人一種幹吼卻不走的感覺，縱然加到地板油，速度起來也感覺慢一拍。所以喜歡激烈駕駛的朋友，還是出門左轉吧。

Lacrosse看似中庸的外觀之下，由於有渦輪增壓加持，動力十分澎湃，駕駛質感好和機械素質，是CAMRY不能比的。

駕駛質感Lacrosse更顯高階，nvh控制的比較好，另外由於美系車的原因，Lacrosse整體做工用料更足，更有厚重感。當然油耗也比CAMRY更好。

CAMRY中控設計很有特點，不對稱Y字型設計很有新意，很討眼球，可惜的是大屏不支援觸控，也不支援car play 。可以說在車載互聯這方面，CAMRY大大的落後於這個時代了。

所以說，省心省事省油CAMRY，很好的買菜車。駕駛質感，把車當作小情人的，還是選Regal吧。價效比差不多，看你的需求來取捨了。

如果單單考慮價效比的話，小張個人認為現在入手Lacrosse是非常合適的，動力足，配置高，整體豪華感受，乘坐感受會更好！

不過後期的養車成本，油耗，保值率方面沒有CAMRY好，當然車無完車，下面小張簡單的對兩款車型對比下！

外觀方面：

先說CAMRY，外觀採用了大嘴的造型，看上去更加的霸氣，也許是為了迎合年輕人的喜好，新出的配色，尤其是那個玫瑰金（小張忘了官方名字了），特別漂亮！側面給小張最大的印象就是大量的線條應用看上去更具有攻擊力。Lacrosse這臺車更加的偏向於商務化，不過前臉的變化，整體的看上去還是年輕化了不少。側面嘛，給小張最大的印象就是揚起的腰線，整體年輕化了不少。

其實還是那句話，對於外觀吧，蘿蔔青菜，各有所愛。就看你更加的傾向於哪種設計？其實小張認為兩款車都不錯。

內飾設計方面不得不說，小張真是佩服別克的內飾設計，整體性上非常的大氣簡介，尤其是電子檔把的加入，豪華氣氛不少！環抱式的設計，加上淺色的內飾配色，整體的逼格提升了不少，對於內飾，如果非要吐槽小張最要吐槽的就是方向盤的設計，整體上的感覺和內飾設計不搭。CAMRY的內飾，雖然年輕化的設計了不少，尤其是中控Y字形的設計，整體的逼格也年輕化了不少，但是相對於Lacrosse豪華的內飾還是差了點意思！

乘坐舒適性方面

Lacrosse後排CAMRY後排

至於乘坐舒適性方面，小張認為兩款車的乘坐舒適性表現都很不錯，如果單單要比的話，小張認為Lacrosse的後排乘坐柔軟度更更好一些，整體行駛起來的噪音Lacrosse要比CAMRY要好，當然隔音方面一直是美系車的想象，至於想家的表現嘛，小然認為都差不多，CAMRY要略硬一些，也許這就是為了運動性而犧牲的一點吧！動力方面

這個小張就不需要多說了吧，CAMRY的2.4自吸發動機，雖然滿足家用跑高速都沒有問題，但是相對於Lacrosse的2.0t發動機就差了點意思，如果噹噹動力方面，那麼Lacrosse是完勝的！

變速箱方面Lacrosse採用了9at，改變了小張對以前Lacrosse6at的看法，整體表現不錯，無論是平順性，還是換擋速度都很不錯，當然，變速箱方面豐田的這套愛信的8at表現很是不錯。

說到價效比，現在Lacrosse的終端優惠力度非常的大，23萬左右就能入手28t豪華，這樣的價效比還是不錯的，像什麼acc啊，懸架軟硬調節呀都有，這樣的配置完全的夠用，CAMRY21.98豪華版也是非常不錯的選擇，配置高！

但是從體型上來說，Lacrosse要比CAMRY大一圈，這個具體選哪一款，車型小張，還是建議去4S店試駕一下，整體小張還是偏向於Lacrosse。

CAMRY和Lacrosse哪個價效比高？，這兩款中型家用轎車車型，都是在國內汽車市場裡，是比較受歡迎的明星產品車型，其中以CAMRY車型在18年全年銷售163046臺，完勝Lacrosse車型18年全年銷售69709臺，下面用兩款豪華版車型來對比分析一下，看哪款車型價效比高一些。

18款CAMRY2.5G豪華版，指導價21.98萬，暫無銷售優惠，車型動力搭載2.5L自然吸氣發動機，最大209馬力，匹配8檔手自一體變速箱，車型後懸是E型多連桿獨立懸架。

18款Lacrosse28T豪華版，指導價28.98萬，銷售優惠5.2萬元，車型動力搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大260馬力，匹配9檔手自一體變速箱，車型後懸是多連桿獨立懸架。

從兩款車型價格定位上看出，Lacrosse車型是要高於CAMRY車型半級定位，從Lacrosse車型稍高的價格來看是很正常的區別，但更大區別是車型動力上，Lacrosse車型發動機有260馬力，相比CAMRY車型只有209馬力要大51馬力，當然是Lacrosse車型起步加速7.3s更快，加之Lacrosse車型匹配9AT變速箱，與CAMRY車型匹配的8AT變速箱，在實際使用過程中區別不大，兩款車型變速箱都是在製造技術和成本上都是稍高的主流AT變速箱產品。

兩款車型發動機技術配置合理性有差異，CAMRY車型裝配混合噴射供油方式，從自然吸氣機頭工況和熱效率來看，更好更合理即提升了機頭工況效果，又極大減少了積碳形成，當然是在高低功率智慧切換更合理，而Lacrosse車型發動機採用單一缸內直噴方式，雖然是能夠更準確掌控噴油量的精準，但特別是在低溫低速時，非常容易形成積碳，當然是車型油耗會越來越高這是很必然的結果，車型底盤沒有區別，乘坐舒適性是Lacrosse車型表現更好。

兩款車型在車身和空間上，是Lacrosse車型在長寬高和軸距上，全面完勝CAMRY車型，最值得一提的是，Lacrosse車型軸距長達2905㎜，是CAMRY車型無法相比較的，當然是Lacrosse車型在操控性和噪音控制及舒適性上，還有車型外觀與內飾豪華感覺上，也是CAMRY車型無法抗衡和超越的，只是Lacrosse車型的一個弱點將車型消費者在選擇時慎之又慎，哪就是車型油耗控制稍高的問題原因所在。

至於你問CAMRY和Lacrosse哪個價效比高？，個人觀點認為，若論兩款車型價效比，無凝是CAMRY車型價效比要高一些，首先車型定位就比Lacrosse車型更低更實惠，其次是車型機頭混合噴射方式更合理更棒，最後是車型品質品控優秀，燃油經濟性更低更好更節油，重點是車型保值率高和耐用性更好更強，是Lacrosse車型無法超越的車型品牌溢價的事實，所以兩款車型銷量有差距，是體現在車型品牌和品質及品控上的區別，CAMRY車型銷量就是最好的證明，CAMRY車型更適合注重車型品質和節油的消費者選擇，只是在安全性上是車型弱項選擇時需值得注重。而Lacrosse車型更適合注重安全性和舒適性及駕乘感受更友好的消費者擁有和選擇。希望回答能幫到你。

我抽取的是CAMRY 20G豪華版 與 Lacrosse 20T豪華版 進行對比的資料引數。

分別對外觀、動力、油耗、內飾、操控、配置等進行對比分析。

最終進行決策還是在您手中的鈔票與感覺。最終經濟型我還是選擇CAMRY、CAMRY、CAMRY。目前CAMRY外形也很時尚、運動、且油耗低、後期保養費用比Lacrosse低，車輛耐用性也比Lacrosse低。

豐田CAMRY目前是豐田集團在華產品線中很火爆的中型轎車，別克的Lacrosse是通用集團在中國市場的雙君戰略的一君，是B＋的車型，銷量上雖然不是特別出色，但是在他的那個級別的話，已經是非常不錯的水平了。

先說豐田的CAMRY，豐田的CAMRY是目前B級車市場中最吊的B級轎車。為什麼這麼說呢，因為它上市至今的優惠真的是不大，幾乎是沒有什麼優惠，而且他賣的也比較靠前，所以它整個銷量來說的話，含金量是很高的，利潤也很豐厚！

先說它的這個動力系統，他的這個有三套動力，有2.0升的發動機和2.5升的發動機，還有2.5升加電機的混動。

他新款的話是上市，而且還提供了國六版本供君選擇，把那個2.0升的6AT換成了CVT變速箱，他的這套動力總成的話，是和奕澤是相同的，可靠性的話，我覺得你去參考一下奕澤的動力，就可以知道這套動力的表現了。

那麼這個車最恐怖的地方就在於他最走量賣得最好的還是比較貴的車型，就是2.5升的車型，大家都知道賣的貴就往往意味著，利潤也更加的豐厚，他還賣的那麼走量！

那這個2.5升的動力本身就是技術含金量很高的，它是豐田集團打造的目前市場上熱效率最高的發動機。他整個動力表現的話是比較充沛的，因為它的熱效率比較高，所以它的油耗表現的話，是很出色的，如果是混動的話，油耗表現是又上了幾個臺階的。

再來說說別克的Lacrosse，別克的Lacrosse是這個級別中，相當強勢的存在，跟他同級別的CROWNTaurus和PHIDEON都不如他，PHIDEON改款以後，市場表現還好一點。

所以說別克的Lacrosse是這個級別表現最好的車型也不為過。它的動力是分了1.5T和2.0T的兩個動力總成，而新款的動力是分了1.3T和2.0T的動力，老實說我本人的話，對通用這種做法也是不太理解的，因為老款的1.5動力表現就不怎麼好，還換成了三缸的1.3帶這麼大的車。

我還是建議，這個車的話還是建議直接買2.0的版本，新款的2.0版本是通用最新一代的發動機搭配了9at的變速箱，他的這個發動機的話，有著閉缸等黑科技的加持。

本身它的這個車的話，優點就是隔音和高速的平穩，以及紮實的做工，現在又有一套新的動力總成加持。不過這個車的話，因為是一個商務車定位他的車很大，是近5米左右的一個車了，市區停車的話，有點不太方便。

這兩臺車的話，一個是偏家用，一個是偏商務，你如果是出門做生意，跑高速還有接待客戶比較多的話我建議你入手別克的Lacrosse，你如果是經常在市內跑，又追求一個油耗經濟性，建議你選擇自然吸氣的CAMRY。