汽車空調有兩種不同的結構：定量空調、變數空調，是否檔位越高油耗越大要針對兩種型別區分判斷。

首先說明不管是定量還是變數，只要是燃油汽車暖風都是不會增加油耗的，溫度來自發動機熱風所有能量的消耗僅是風扇而已，這點電量的消耗對於一臺執行中的車來說幾乎沒有影響。

然後看冷風：

定量空調，顧名思義，只要開啟空調開始製冷壓縮機就會以恆定的功率做功，對發動機的負荷是固定的。所以定量空調只要開啟就是固定的製冷量，旋鈕控制大小檔位只是調整溫度感受的存在，並不影響油耗。

變數空調，類似變頻空調，製冷量隨著駕駛員調整而獲取電控訊號壓縮機也會調整功率，溫度調的越低油耗自然越大。如果是自動空調面板的話，設定到一個固定的溫度壓縮機初段會強制製冷，在穩定達到設定之後會自動調整製冷量和風速。

所以變數空調對汽車的油耗和動力影響會比使用定量空調的汽車有明顯優勢，作為車主檢查一下自己的空調是變數還是定量調整使用方法吧，定量的話隨便怎麼開都行。

檢查的方法很簡單，打火怠速開空調觀察，如果轉速升高後穩定在固定的區間這就是定量，如果設定溫度達到後轉速下降就是變數。供參考

如今的車載空調系統多數分為幾種，手動空調，自動空調，多區自動空調等等，其實不管那種空調操控系統，對於油耗多少有些影響，但是總體來說不大，主要的原因在於，空調開得越大，壓縮機工作越是負荷大，而對於發動機工作壓力也就越大，勢必影響油耗！

另外，所謂自動恆溫空調，即溫度到了設定的點，保持恆溫，多少減少了些壓縮機的工作，能省些油耗！

最後，建議夏日操控空調的時候，要根據情況而定，開始通風散熱，開空調後建議不要定的太低，以免增大工作量，而且先使用外迴圈而後使用外迴圈！

要知道我們的家用空調是使用電力驅動的，我們把溫度開得越低的時候就會越費電，因為壓縮機會高負荷執行，所以我們現在很多的空調廠家推出了變頻空調，廣告語：每晚一度電的廣告滿天飛

而我們的汽車空調也是一樣的，只不過我們驅動空調的動力來自發動機，來自發動機的燃料提供的動力，所以我們將汽車的空調調得越冷，檔位越好肯定是會加大壓縮機的運轉時間的，也會越耗油的，所以我們汽車空調也加入的變頻壓縮機，幫助我們減小油耗，更穩定，更精確的控制空調溫度

所以我們將汽車的空調檔位開的越高讓空調溫度越低，也就讓我們的空調壓縮機運轉的更頻繁，這樣是肯定會增加我們汽車的油耗的

所以我們在使用汽車空調的時候一定要注意開啟汽車空調的內迴圈，這樣可以減少熱氣進入我們的車輛，也就相當於我們使用家用空調的時候要關完門窗是一樣的道理

如果大家想要汽車空調效果更好的話，我們可以經常清洗汽車空調的冷凝器，這樣可以讓空調的散熱效果更好，必要時還可以拆下空調的空調濾清器，這樣可以增加透過空調蒸發器的風量，提高我們的製冷效果