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  • 1 # 天和Auto

    睿騁CC、名爵6兩車對比“三大件”水平各有千秋,但應該選擇的版本比較特別。

    睿騁CC三大件的優勢主要在於變速箱,簡單瞭解一下這臺車:

    CC車身尺寸4780*1825*1465、軸距2770mm,尺寸中型三廂轎車;懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架,調教幾乎沒有亮點只是“有形”的級別,車身高強度鋼比例為56%,車身底盤懸架沒有明顯的不足但也缺少足夠的亮點,第一件只能合格。

    發動機為江陵1.5T多點電噴技術的動力,噴油技術已經有些落後了;最大功率115kw、峰值扭矩225N·m(2000-4000),動力比較一般、增壓器發力也比較晚,使用這個發動機的CC破百在11秒開外、油耗平均9L/100km,第二件不算優點。

    變速箱手動版有六個前進擋,自動版為愛信6AT手自一體,不論手動還是自動CC的變速箱都算不錯,尤其是官降後自動版的價格在9.69-12.59萬後還是有一定價效比的。

    CC為數不多的亮點是使用了愛信6AT,雖然愛信並不提供TCU的匹配但畢竟已經名聲在外、質量也算穩定,所以睿騁CC即使動力一般、外觀設計也稍微有些模仿的痕跡,但質量穩定、駕乘空間足夠大也可以作為家用車使用。

    名爵6車身尺寸4695*1848*1462、軸距2715mm,尺寸屬於A+級三廂轎車;懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架,車身高強度鋼比例達到66%;從資料上已經看得出優勢,懸架條件也要比CC理想,名爵在南汽時代生產線和技術基本等於被全部海運回來,而名爵在跑車界曾經也是相當輝煌的、在羅浮旗下也是做運動型車,所以運動基因仍會有一些體現。

    發動機為上汽15E4E-1.5T缸內直噴技術,最大功率124kw、峰值扭矩250N·m(1700-4300轉),噴油技術更先進、動力儲備也更充足,多出25N·m的扭矩在加速過程中會有明顯的提升,直噴技術燃燒效率也要高一些,這是名爵6能夠做到8秒內破百的原因。底盤懸架和發動機都是合格的,但是名爵6的變速箱很成問題,手動版6MT質量穩定可以選擇,但是自動版使用的通用乾式七檔雙離合質量太差,頓挫異響高溫失靈的情況時有發生。素以名爵6這臺車只適合選擇手動版,但自動擋優勢大趨勢所以這是一臺很令人糾結的車。

    兩車對比睿騁CC平平無奇但也沒有大問題,作為家用車可以選擇;名爵6相比CC優點非常突出缺點也過於突出,如果追求效能和駕駛樂趣可以選擇名爵6的手動版,自動版還是選擇CC吧。

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