這個我比較有發言權，之前去越南旅行之後回來還專門寫了一篇介紹越南摩托車情況的文章。在這裡就再跟各位說說我看到的摩托車王國——越南，有多麼的另類

因為越南地處熱帶，一年四季都沒有特別冷的天氣，適合騎摩托車。

越南的地形南北狹長，多山地少平原，沒有那麼多寬闊的馬路，摩托車出行顯然更為方便。

越南現在還是一個經濟相對落後的國家，摩托車的使用成本顯然要低很多，

越南的交通政策也支援和鼓勵摩托車的發展，雖然他們自己國家還造不出摩托車。越南的摩托車沒有超載一說，只要佩戴頭盔，拉多少人上路交警都不會管，拉多少貨物也沒有什麼問題。

一輛小摩托車載四個人，在越南是一個常態。當然，像這樣不戴頭盔的是不多見的。越南人比較自覺，騎摩托車一般都會佩戴頭盔。

在越南每次等紅燈，路口都會堵上一片的摩托車，場面非常壯觀。而且為了經濟是用，在越南幾乎很少能夠看到直梁大摩托車，幾乎都是彎梁小摩托車，而且基本都是從日本進口的。

越南人特別喜歡坐在摩托車上，而且坐的還很巴適，就像我們坐在沙發上一樣，或者像是東北大媽盤腿坐在炕頭上。

甚至還可以愜意的睡在摩托車上。由此可見摩托車這種東西在越南的地位絕不不僅僅是交通工具這麼簡單。

不簡單到什麼程度那？他們最主流的網約車是摩托車，比如圖上的這個優步騎士。如果你一個人在越南想用優步叫個車，而你又沒有特別指定，那來的一定是一輛摩托車，而且來的很快，比國內的網約車要快的多。

如果來的是優步那你還算幸運的了，至少不用戴綠帽子。因為越南最主流的叫車軟體是這個叫做grap的軟體，數量可能高於優步幾十倍。而它的標誌就是綠色，騎士穿著是綠色的制服，戴的是綠色的頭盔，為了乘客的安全，乘客也必須得佩戴司機給你準備好的綠帽子。

打個車，來的還是個摩托車，摩托車就摩托車吧，你還得戴個綠帽子。這事，那說理去？

這有什麼好奇怪的，要知道有些國家曾經還被成為腳踏車王國呢？如今還不是是個城市就擁堵的境況，當年的腳踏車如今已經成為四輪汽車的天下，而即使稍微次一點的地方也被兩輪的電動或者油動車輛覆蓋，腳踏車成了屍橫遍野的免費貨。

越南不過是經濟剛剛開始發展，若照這個速度發展個十餘年，你再去看看。

別自己剛翻身幾年就回頭笑話落後的地區，什麼越南摩托車大軍和印度的髒亂差，他們十年後也許還後來居上呢！

靜下心來考慮以後的發展吧！別笑話人家！

感謝邀請 聽防城港的朋友說 越南那邊經濟其實還可以 一般人工資等於我們一千塊來塊左右 旁邊的高棉就更少點 像越南除了河內 胡志明 蜆港這幾個大點的城市之外一般的城市還只是類似我們的縣級市一樣道路狹小 不合適開汽車 還有一般人的工資水平向小車看齊太遠了 綜合道路建設和經濟原因越南人買摩托最現實了。

機車是越南主要的交通工具，而且數量非常多非常多非常多，基本上都是人手一輛。去越南的話你就會碰到大量的機車大軍。

而且還有瘋狂的騎手，來看看

是不是很厲害呢...

越南的機車真的是什麼都能拉...關鍵是騎手還一臉淡定，可以看得出來，機車在越南真的非常常見，而這種瘋狂的“運輸”一定是也是很常見的！