F-22作為一款上世紀80年代出現的飛機，其軟體系統在今天來看並不是頂尖的，雷達航電也逐漸被別國追上，似乎最出名的就只有強大的發動機和傑出的隱身效能。然而，F-22其實還有一個劃時代的領先技術，那就是猛禽重要的被動雷達——AN/ALR-94雷達預警接收系統，這個裝置的存在令F-22對比今天的四代機仍然有著不小的優勢。
通常來說，戰機利用本身的雷達發射雷達波，根據收到的回波來對目標進行探測，為了加強雷達的能力，戰機往往是採用增大發射單元來提升功率的策略，於是戰機的雷達便越來越大。蘇-57為了獲取全方面的探測能力，更是在機體四周安裝了總共6塊雷達，因此來實現對目標的探測能力。
但是，現代戰爭的經驗逐漸顯示出一個事實，那就是向外發射雷達波的戰機本身也會成為一個顯眼的目標，要想盡可能地保持隱身，除去本身的截雷達反射面要儘量縮小外，也要注意自身輻射的雷達波不要被對方接收。某種程度上說，戰機和戰機的對抗就像是黑夜中打著手電筒互相照，誰能照到對方誰就算先發現對手，但大開手電筒四處照射的一方本身也會成為更容易被發現的目標。
被動偵測系統的好處在於，戰機本身不需要開啟雷達，就可以透過敵軍發射的雷達來反追蹤敵軍戰機。F-22的AN/ALR-94雷達預警接收系統就是這樣的角色，這款系統由洛克希德.桑德斯公司研發，據估計最遠可在250海里的距離分析追蹤感測到的訊號源，在100海里的距離，AN/ALR-94就可以為F-22的APG-77雷達提供引導，讓後者用非常窄的波束集中搜索某個方向。
這裡需要提出的一點是，戰機的雷達波束集中在很窄的一個區間可以獲得非常強的搜尋能力，但這需要事先知道目標大概方位，蘇-35宣稱400公里外發現戰機目標的資料，就是在雷達波束非常窄的情況下的資料。
不僅如此，根據前洛馬集團高官的說法，如果對方一味地使用雷達全程不關機的話，那麼ALR-94實際上具備提供所有資訊，直接導引AIM-120導彈攻擊目標的能力，這種情況下，ALR-94實際上就令戰機攜帶的空空導彈變成了一枚枚反輻射導彈。為了保持隱蔽，AN/ALR-94的接收天線單元被平滑地鑲嵌在機體表面，從而提供360度的被動探測。在F-22的機體上，總計擁有30個低可探測共形天線單元，覆蓋全頻率波段的射頻訊號。
可以說，F-22強大的關鍵之一，就是AN/APG-77和AN/ALR-94的組合。前者雖然是世界第一流的雷達，但後者的存在可以令前者儘量減少開機時間，且可以儘量把雷達波束集中到目標方向，從而獲取較遠的目標資訊。如果F-22對抗蘇-57這種目標，在雙方都沒有支援飛機協助的情況下，蘇-57要發現F-22不可避免要雷達大開，而F-22完全可以自身雷達不開機，利用AN/ALR-94來對抗對手。
極端情況下，蘇-57會和F-22呈現出類似代差的局面，自身完全看不到對方而對手卻可以使用中距空空彈率先出手。雖然俄軍也有類似裝備，例如蘇-35裝備的QLS-35紅外搜尋跟蹤裝置，同樣可在不使用雷達的情況下搜尋對方，但這種裝置有效距離僅為小於90公里，且不能引導導彈攻擊，因此被動系統方面，美軍的優勢仍然巨大。要想研發出超越F-22的戰機，必須要有類似AN/APG-77和AN/ALR-94這種組合的航電系統。
F-22作為一款上世紀80年代出現的飛機，其軟體系統在今天來看並不是頂尖的，雷達航電也逐漸被別國追上，似乎最出名的就只有強大的發動機和傑出的隱身效能。然而，F-22其實還有一個劃時代的領先技術，那就是猛禽重要的被動雷達——AN/ALR-94雷達預警接收系統，這個裝置的存在令F-22對比今天的四代機仍然有著不小的優勢。
通常來說，戰機利用本身的雷達發射雷達波，根據收到的回波來對目標進行探測，為了加強雷達的能力，戰機往往是採用增大發射單元來提升功率的策略，於是戰機的雷達便越來越大。蘇-57為了獲取全方面的探測能力，更是在機體四周安裝了總共6塊雷達，因此來實現對目標的探測能力。
但是，現代戰爭的經驗逐漸顯示出一個事實，那就是向外發射雷達波的戰機本身也會成為一個顯眼的目標，要想盡可能地保持隱身，除去本身的截雷達反射面要儘量縮小外，也要注意自身輻射的雷達波不要被對方接收。某種程度上說，戰機和戰機的對抗就像是黑夜中打著手電筒互相照，誰能照到對方誰就算先發現對手，但大開手電筒四處照射的一方本身也會成為更容易被發現的目標。
被動偵測系統的好處在於，戰機本身不需要開啟雷達，就可以透過敵軍發射的雷達來反追蹤敵軍戰機。F-22的AN/ALR-94雷達預警接收系統就是這樣的角色，這款系統由洛克希德.桑德斯公司研發，據估計最遠可在250海里的距離分析追蹤感測到的訊號源，在100海里的距離，AN/ALR-94就可以為F-22的APG-77雷達提供引導，讓後者用非常窄的波束集中搜索某個方向。
這裡需要提出的一點是，戰機的雷達波束集中在很窄的一個區間可以獲得非常強的搜尋能力，但這需要事先知道目標大概方位，蘇-35宣稱400公里外發現戰機目標的資料，就是在雷達波束非常窄的情況下的資料。
不僅如此，根據前洛馬集團高官的說法，如果對方一味地使用雷達全程不關機的話，那麼ALR-94實際上具備提供所有資訊，直接導引AIM-120導彈攻擊目標的能力，這種情況下，ALR-94實際上就令戰機攜帶的空空導彈變成了一枚枚反輻射導彈。為了保持隱蔽，AN/ALR-94的接收天線單元被平滑地鑲嵌在機體表面，從而提供360度的被動探測。在F-22的機體上，總計擁有30個低可探測共形天線單元，覆蓋全頻率波段的射頻訊號。
可以說，F-22強大的關鍵之一，就是AN/APG-77和AN/ALR-94的組合。前者雖然是世界第一流的雷達，但後者的存在可以令前者儘量減少開機時間，且可以儘量把雷達波束集中到目標方向，從而獲取較遠的目標資訊。如果F-22對抗蘇-57這種目標，在雙方都沒有支援飛機協助的情況下，蘇-57要發現F-22不可避免要雷達大開，而F-22完全可以自身雷達不開機，利用AN/ALR-94來對抗對手。
極端情況下，蘇-57會和F-22呈現出類似代差的局面，自身完全看不到對方而對手卻可以使用中距空空彈率先出手。雖然俄軍也有類似裝備，例如蘇-35裝備的QLS-35紅外搜尋跟蹤裝置，同樣可在不使用雷達的情況下搜尋對方，但這種裝置有效距離僅為小於90公里，且不能引導導彈攻擊，因此被動系統方面，美軍的優勢仍然巨大。要想研發出超越F-22的戰機，必須要有類似AN/APG-77和AN/ALR-94這種組合的航電系統。