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  • 1 # 軾駕車圈

    ⒈柴油存放的時間由儲存環境而定,密封越好,存放越久;

    ⒉柴油屬易燃易爆的危險品,存放時需要注意其安全性,建議鐵桶存放,由於鐵的導電性,產生的靜電會匯入大地,不造成靜電累積,有效控制由靜電產生的火災;

    ⒊柴油的閃點在60°左右,所以柴油運輸,儲存都需要採取防靜電措施;

    ⒋柴油一般儲存幾十年都沒有問題,儲存環境良好的話,時間越長,質量越高,越耐燒;

  • 2 # 新能源車觀察家

    柴油在儲運過程中的變質主要是氧化變質。其抵抗變質的能力稱為柴油的儲存安定性。儲存安定性良好的柴油,在儲存和運輸過程中,能較好地保持其顏色不變深,實際膠質變化不大,基本上不生成沉渣,因此適於較長期的儲存。一般而言,直餾柴油儲存安定性較好,在儲存過程中不易變質,而催化柴油儲存安定性較差,在儲存過程中容易變質。引起柴油安定效能和質量變差的重要原因是柴油的吸氧氧化。柴油的吸氧安定效能與其來源、加工方式和化學成分密切相關。柴油中的某些不安定組分,例如不飽和烴,特別是共軛二烯、環烷芳香烴等,極易與氧反應生成含氧官能團,進而發生聚合和縮合反應。

      如果柴油中含有較多易氧化組分(如共軛烯烴類和環烷芳香烴類等),它的吸氧氧化能力就強,在儲存和使用過程中各種理化性質變化大,質量也就下降,直接影響了柴油發動機的動力性和經濟性,嚴重時會導致柴油的質量不合格或發動機不能正常工作。柴油的氧化變質與溫度和氧壓有關。隨著溫度的升高或氧壓的增加,柴油的吸氧量、吸氧反應總包速度常數和總包最大吸氧量增加,而隨著吸氧量的增加,它們的酸度增大,正戊烷不溶物增多,顏色變深。導致柴油的顏色加深、酸度增大、膠質和不溶物增加。柴油中不安定組分的數量越多,與氧接觸的時間越長,儲存的溫度和氧壓越高,都會增加其與氧反應的機會,吸氧量必然增大。柴油在溫度較高(例如南方)或氧壓較高(例如海拔低、通風良好)的地區比在溫度較低(例如北方)或氧壓較低(例如海拔高、通風不良)的地區吸氧量要大,更易變質,應相應縮短它的儲存期。

      針對上述氧化變質原因,可以對柴油採取如下措施。

      (1)在催化柴油中新增一些抗氧防膠劑,對改善催化柴油的儲存安定性和抗氧化安定性都有一定的效果。目前,國外許多煉油廠和石油銷售公司在出廠油品中加抗氧防膠劑,中國也有一些煉油廠在柴油中加抗氧防膠劑。

      (2)降低儲存溫度和減小儲存氧壓。溫度和氧壓是影響柴油變質的外部原因,透過降低儲存溫度和儲存氧壓可以減緩柴油的變質速度。主要手段有冷卻儲罐,降低儲罐的通風透氣效能

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