快沒了，印度前不久已經宣佈，自家能飛上天的米格21戰鬥機已經摔沒了，剩下的米格21都是飛不上天的，所以全世界範圍內的米格21，成規模的已經不存在了，而印度一旦退役了米格21，那就證明米格21這款一代神機，就此退出空軍世界。

米格-21戰鬥機採用單座三角翼氣動佈局，安裝一臺渦噴發動機，是根據北韓戰爭中噴氣戰鬥機空戰經驗研製的，主要任務是高空高速截擊、偵察，也可用於對地攻擊 ，特點是輕巧、靈活、爬升快、跨音速和超音速操縱性好，火力強，其中高空高速效能被擺在了首要位置 。

米格-21戰鬥機由蘇聯米高揚設計局於1953年開始設計，1955年原型機試飛，1958年開始裝備部隊，20世紀60年代作為蘇聯空軍的主力制空戰鬥機，原型其改進型（包含仿製、改良型）共生產了10000多架 ，是20世紀產量、裝備最多的噴氣戰鬥機之一，到2013年5月3日共有52個國家使用，曾進行過多次大規模的重要改進。中國殲-7就是根據米格-21仿製的。

目前，世界上最大的原裝米格—21機隊在北韓：120架米格-21F-13/PFM和米格-21比斯、40架殲七，它們依然在中國的配件支援下服役！印度空軍的"野牛"們忘記給自己做機體延壽升級：退役之說塵囂日上。但是，在印度第五代戰鬥機服役之前，它們仍然處於服役狀態；兩家最大的原裝米格—21擁有國已經精疲力盡：世界上最大的米格—21配件商中國也停止生產殲七！而中國龐大的殲七戰鬥機大規模縮減服役數量，僅餘的殲七們都是用於維持戰鬥機飛行員的飛行時間。而其他國家包括巴基斯坦在內的空軍已經把米格—21、殲七逐漸退役。未來五年之內除了少數幾個國家之外，估計米格—21系、殲七系都會淡出軍界的視線。可是，米格—21延伸的產品線卻日漸吃重：貴航的FTC—2000殲/教機。這款戰鬥/教練非常受第三世界國家的歡迎：價格低廉、效能優越、多用途能力強！它已經出口多個第三世界國家，獲得使用國的一致好評！而訂單的數量源源不斷的湧現！所以，它作為米格—21僅存的嫡傳弟子，只會不斷改進，何時退役就不得而知了。