航空專業，今年研三，說說我的看法，

ps：航空圈子太小，怕被認出來，匿了

學校就業網站隨便找了一家搞無人機的企業，崗位需求如上，專業相關點的職位基本至少要求研究生學歷，即便是有些飛行試驗的崗位也要求本科學歷。中職的話可以試試走飛手路線進小私企然後學點其他方面的東西慢慢成長吧。

至於前景，民用的不太瞭解，但是工業無人機在可預見的未來還是有很大發展前景的。民用和工業用無人機現在大都在往無人機系統方面靠攏，在意的是系統的可靠性，更多關注的是飛控、機載裝置。

另外，無人機實際使用中人的介入只會越來越少，我大一的時候無人機航測還是一個飛手管一臺飛機，等我大三的時候已經基本自動化了，飛手基本只管起飛和降落，一個飛手管好幾架飛機。當然，無人機開發過程中的飛行試驗肯定是少不了飛手的參與的，但是那個對飛手的要求就比較高了，只是會飛飛機肯定是不夠的。

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吐槽：最近幾年無人機很火熱但也很亂，一堆湊熱鬧圈錢的。玩過半年航模的人都敢出來開個搞無人機的公司，設計出來的東西那就真的是可以讓科班出身的人笑掉大牙。

航空專業，今年研三，說說我的看法，

ps：航空圈子太小，怕被認出來，匿了

學校就業網站隨便找了一家搞無人機的企業，崗位需求如上，專業相關點的職位基本至少要求研究生學歷，即便是有些飛行試驗的崗位也要求本科學歷。中職的話可以試試走飛手路線進小私企然後學點其他方面的東西慢慢成長吧。

至於前景，民用的不太瞭解，但是工業無人機在可預見的未來還是有很大發展前景的。民用和工業用無人機現在大都在往無人機系統方面靠攏，在意的是系統的可靠性，更多關注的是飛控、機載裝置。

另外，無人機實際使用中人的介入只會越來越少，我大一的時候無人機航測還是一個飛手管一臺飛機，等我大三的時候已經基本自動化了，飛手基本只管起飛和降落，一個飛手管好幾架飛機。當然，無人機開發過程中的飛行試驗肯定是少不了飛手的參與的，但是那個對飛手的要求就比較高了，只是會飛飛機肯定是不夠的。

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吐槽：最近幾年無人機很火熱但也很亂，一堆湊熱鬧圈錢的。玩過半年航模的人都敢出來開個搞無人機的公司，設計出來的東西那就真的是可以讓科班出身的人笑掉大牙。