如果只是跟換前叉，你需要注意的就是碗組、上管長度這兩個問題，這兩個是死的，一旦確定了，是沒法恢復的。如果想換好的前叉，這個定位就不知道你怎麼選擇了。最為常見的就是行程選擇，對於一些高強度越野的，會選擇140mm的行程。

對於前叉，你需要考慮的是這類前叉能否滿足你的使用。只是通勤，不走樓梯，也不是最求舒適，XCR可以滿足你的使用。XCR是油簧叉，保養之類的相對簡單，價格也很便宜，可以說是入門級中最實惠的前叉，而且還特別耐用。但是也有對應的問題，就是回彈速度這些，幾乎不可調節（我沒感受到龜兔之間的差別），它的速度和行程壓縮，完全是固定的，靠車上的重力來決定。

氣叉，好處是你可以隨意調節軟硬度（過障礙時的舒適度），還有回彈速度。但價格相對較高（根據品牌、行程這些）。三拓的入門氣叉被稱為神叉，出廠時其比較軟，對於小障礙什麼的非常敏感，貌似價格也不貴，實體店前年看的時候，才600多，非常實惠的一款氣叉。

馬尼託R7，目前我正在用的，對於小的避震不是很敏感，但對於大一點的避震妥妥的。16年5月買的時候是1400+，算是比較耐用吧，因為我是XCR到R7，下過樓梯、輕度越野，這兩款前叉的感覺完全不一樣，當然，本來就不是一個級別的。

買前叉你需要注意的是，車架頭管和前叉上管是錐形還是直筒，根據這個來選擇碗組大小，這都是有固定規格的。然後就是截管，網路上都有教材，如果感覺自己不行，可以去車店解決，比較方便，最後是把太陽花打入到前管中，正常安裝把立這些就好。

最後再說一句：一般人不會準備那麼多工具，買一套工具用一次不划算，直接去車店裝飾最好。