“小夥兒，你車多少年了，加個燃油寶吧，能省好多油，省錢！”

想必很多朋友加油的時候都聽過類似推銷的話，有的甚至還去摸摸你的排氣管，讓你看看排氣管的黑灰，勸你加一個。

那這個燃油寶到底有用嗎？

一部人說：有用，中國的油品品質差，必須得加這個。

另一部人說：汽油本身就有新增劑啊，根本用不到這個。

彆著急，瞭解一個事，咱們必須瞭解它的原理，才知道行不行。

一、燃油寶其實是有分類的。

1. 第一種就是提升辛烷值的新增劑，比如我們去川藏線自駕遊，路上可能沒有95號的汽油，只能加92號汽油，但是加92號汽油又有可能產生“爆震”，可能就需要一些新增劑，比如下圖中的綠芥末（是不是要收他們廣告費，哈哈）

2. 第二種的就是清潔性的燃油新增劑，這個也是常給我們的推銷的這種燃油寶。

清潔型的汽油新增劑主要是清理發動機中產生的積碳，積碳的產生原因是由於燃油不能夠完全燃燒，產生的膠質物，然後附著在進氣門、排氣門、汽缸邊緣、活塞頂部、燃燒室等，發動機內燃油系統的故障有80%是跟積碳有關造成的。

二、汽油新增劑能否真正清潔積碳呢？

汽油新增劑有兩種成分，一個是叫聚醚胺，一個是叫聚異丁烯胺

聚醚胺的作用是對燃油系統的積碳和進氣系統積碳清潔效果比較好，針對的部位就是進氣道、氣門、噴油嘴，但是會增加燃燒室的積碳。

聚異丁烯胺則是個全能選手，不僅僅能清洗聚醚胺部位的積碳，還能控制和清洗燃燒室的積碳。

所以，汽油新增劑是可以清理積碳的，但前提是比較純的新增劑。

三、使用汽油新增劑會不會有副作用呢？

比如會不會汙染機油、磨損缸壁。

其實，這些汽車新增劑廠商都有專業的實驗去驗證和最佳化新增劑。用多臺發動機在使用了汽油新增劑後，全年不間斷運轉，大概要運轉6萬小時，來檢驗新增劑的穩定性，然後還要在實車上檢驗清潔能力、降低排放能力和與車輛的相容性等等的實驗。

四、老楊結論

1. 不建議在小的加油站新增燃油寶，質量參差不齊，如果加的是問題中的聚醚胺燃油寶，就可能會適得其反。

2. 加燃油寶是可以清理發動機積炭的，但是隻是針對年限比較久的車子，比如你的新車，在2萬公里以內根本沒有必要。

3. 如果非要加燃油寶，也要按照計劃，和吃藥一樣，分療程新增，而不是今天加一個，下一次就不知道猴年馬月了，那就只會浪費錢。

希望對您有幫助，我是老楊，開車用車，安全駕駛，請關注老楊汽車說！

我想說這東西沒用，汽油裡本身就含有各種新增劑，而且92# 95# 98#不同標號的汽油的基礎油成分完全一致，區別只在於各種新增劑成分多少而已，都是有比例的去配比，所以往往有人喜歡加高標號的汽油是錯誤的。

所以如果是正規加油站的油品，發動機產生的積碳往往來至於，長時期市區擁堵行駛，市區短途行駛，剛擋位低轉速行駛，冬季熱車時間過長，或加高標號汽油的結果，我有個朋友就是保養過度，怎麼說也不聽，加高標號油，還加燃油寶，75塊錢一支的銥鉑金火花塞用了不到1年積碳就很嚴重，我這原廠15塊錢一支的用了3年都沒他積碳多。（下面有圖片可以對比）。相信不明白的人一對比就看出，所以只要適合就好。

當然現在大多數都是市區行駛，擁堵速度慢，這是產生積碳的最大因素，那麼為了減少積碳行程，可以隔一段時間適當低檔高轉數行駛，這樣用高燃燒去清理積碳效果最好，這也是常有人說，“拉高速”的說法，其實並不一定要求速度，只要轉數高了就能達到效果，速度快了不安全。自動擋可以用手動模式。

每當我們到了加油站，很多加油站員工便向我們推銷“燃油寶”，說這是它們公司潛心研發的，能清除積碳、提升動力、降低油耗、延長壽命！其實面對這樣的說詞，我們內心一般都是很拒絕的，覺得“燃油寶”看得見而摸不著，對汽車也並沒有什麼明顯的好處，只是加油站的一種營銷手段而已，那麼使用“燃油寶”究竟有沒有好處，我們先來了解下“燃油寶”。

燃油寶

燃油寶是什麼？

燃油寶，是燃油新增劑的一種俗稱，是為了彌補汽油在某些性質上的缺陷並賦予汽油一些新的優良特性，具有清潔系統積碳、提升辛烷值、改善霧化、減少磨損、保護引擎等功效。

為何會有“燃油寶”？

由於發動機的長期運作，久而久之就會在噴油嘴和進氣閥上產生一層厚厚的呈海綿狀的“結膠”。這層“結膠”就稱之為積碳，積碳過多會造成汽車冷車不易啟動、怠速不穩、加速不暢、行駛無力、尾氣刺鼻、油耗增加等問題。這時多數人都會考慮拆洗發動機，但是這樣會很麻煩，因為拆洗就等於大修了，重新組裝的工藝無法保證，更無法恢復到剛出廠時的密封性，給發動機造成不可逆的損失，就在這樣的前提下，燃油寶就誕生了！

“燃油寶”的種類有哪些？

目前市場上的燃油寶種類大致可分為兩種，一種是“清潔型”，另一種是“養護型”，其中“清潔型”是當汽車內的發動機積碳已經形成了，用來破壞碳的化學結構，讓碳從金屬表面溶解下來，最後順著尾氣排出。而“清潔型”則是在初期抑制積碳的產生，使得積碳無法在金屬表面附著、沉澱，從而達到防止積碳的效果。

各界人士的看法

汽車4S店：不建議新車使用

新車的噴油嘴沒有積碳，噴出的油處於很好的霧化狀態，因此不用使用燃油寶。而對於兩三年的車輛，長時間在市區內跑，發動機沒有處於最佳工作狀態，容易導致汽油燃燒不完全，在噴油嘴等部位產生積碳現象。如果車主經常跑高速，發動機燃油系統的積碳就會在高溫下燒掉，從而起到清除積碳的作用。

汽配廠：燃油寶還可能損害車輛

燃油寶的確能清除積碳和清理油路，但如果油路清理得過於乾淨，噴油嘴噴出的油可能會多，長時間使用，車輛可能不但不省油，而且費油；同時，油路太乾淨，很可能影響到油料霧化效果，汽油充分燃燒時會將火花塞燒壞，影響火花塞壽命。燃油寶主要的作用是清洗噴油嘴和油路，清理積炭，讓汽油燃燒得更充分，但是效果遠不如直接做一次“專業保養”，省油這一功效則更是微乎其微。

某專家：燃油寶能否增動力需驗證

在長期研究汽車發動機的經驗中，汽車動力的增加，主要是靠汽車發動機的效能結構，現在發動機效率都很高，只要正確使用發動機都很好。加油站賣的燃油寶到底能不能增強汽車動力，必須透過複雜的實驗來驗證。專家認為，中國油品品質不斷改進，已經無需再新增清潔產品，多位4S店汽修專家都認可這一判斷。

實驗論證

不使用燃油寶

不使用燃油寶產生積碳

使用雜牌燃油寶

雜牌燃油寶

雜牌燃油寶使積碳增加

使用某品牌燃油寶

某品牌燃油寶

某品牌燃油寶不產生積碳

相關規定

早在2011年，國家環保部發布的《車用有害物質控制標準》規定，汽油應加入符合“GB19592”標準的汽油清淨劑，這就意味著，中國現在生產的汽油在送到加油站之前就已經添加了“燃油清淨劑”。

過量或者不當使用燃油寶甚至是有害的。如果過量使用，在清除發動機進氣門積炭的同時，反而會增加燃燒室的積炭，如果再繼續過量新增，甚至會造成發動機敲缸(即氣缸和活塞間隙變大，活塞工作造成的敲打聲)、爆震(油氣混合後的異常猛烈燃燒)等情況，車輛尾氣排放也會惡化。

總結

優質合格的燃油寶會發揮一定的清除積碳作用假冒偽劣的燃油寶會使積碳增加甚至損傷發動機

所以，省油和保護髮動機關鍵還是靠良好的駕駛習慣，而現在市場上燃油寶產品良莠不齊，有些雜牌產品不但起不到保護髮動機的效果，反而可能會損壞發動機。

最後，提醒各位車主應多聽取各界專業人士的意見，根據自己的具體情況來決定到底要不要加燃油寶。對於加油站的推銷人員，應該認真清楚地告知每一位車主，燃油寶的實際情況和正確使用方法，還有購買的真實情況，等各位車主能清晰瞭解以後，再自行決定買不買。隱瞞真相、強買強賣的行為堅決不可取，也堅決要杜絕！

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

燃油寶是一種能夠彌補汽油性質缺陷的功能性新增劑，市面上售賣的燃油寶大多由四大原液以及其他成分構成，四大原液分別為：巴斯夫原液、路博潤原液、學佛龍原液以及雅富頓原液，目前市面上的燃油寶基本分為四種類型：

第一種清潔型燃油寶，主要作用是可以清楚積碳，改善車輛供油不通暢、油耗增加、發動機抖動等問題。

第二種是養護型燃油寶：主要作用是抑制積碳的產生，保護髮動機零部件，需要長期新增。

第三種是辛烷值調整型燃油寶：主要作用就如字面，調整辛烷值，減少震爆的可能，但不建議使用，因為調整辛烷值不符會對發動機帶來傷害。

第四種是功能比較齊全的綜合型燃油寶：集以上三種燃油寶功能為一身，但價格比以上燃油寶要貴。

就小編自身經驗來談，小編只加過一次燃油寶，是在中石油加油站被推銷的，說是可以增強動力，但小編完全沒有感覺到動力增強，也可能是稍微增強了些但感覺不出來，加不加完全看個人想法，反正小編是不加，而且燃油寶也不便宜，記得上次六瓶三百元，合50元一瓶，看您自己想法吧!

燃油新增劑對清理發動機積碳是有一定作用的，但不是所有的積碳都能清理到，到底能清理什麼位置的積碳需要看發動機是什麼結構的。目前發動機的供油系統有進氣管噴射，缸內直噴，進氣管噴射+缸內直噴三大類，進氣管噴射的發動機如果使用燃油新增劑可以清理噴油，進氣管，氣門背部等位置的積碳，缸內直噴發動機使用燃油新增劑可以清理噴油嘴，燃燒室，活塞頂部等部位的積碳，只有進氣管噴射+缸內直噴的雙噴射發動機使用燃油新增劑才能比較全面的清理發動機內部的積碳。要想得到良好的清理效果選擇優質的燃油新增劑也是非常必要的，沒有效果的燃油新增劑就算是一直使用也是沒有什麼作用的。我們在購買燃油新增劑時最好選擇一些大牌產品，比如德國巴斯夫，力魔，美國雪弗龍，紅線，3M，百事通，丹奴特都是不錯的選擇。

—相信不少司機在加油站加油時都會有被推銷燃油寶的經歷，這一小瓶的新增劑在推銷人員的口中可謂相當神奇，既能清理發動機積碳，還能起到節能減排的作用。那麼，使用燃油寶究竟是否真的可以讓發動機更加高效？所謂的各種宣傳到底是否屬實？

積碳形成是必然，如何處理是關鍵

隨著目前直噴發動機和小排量渦輪增壓發動機的普及，這種燃油直噴系統的結構將會讓發動機更加容易形成積碳。積碳的產生，不僅會帶來動力下降、油耗升高等問題，嚴重的話還會使得發動機受損。特別是對於缸內直噴的發動機，節氣門背部積碳的處理相當棘手，一般都是需要進行針對清洗才能清除。

所以，在日常的汽車實用裡，積碳或多或少都會產生。想要得到更好的清洗自然得到專業的維修保養點才能解決。但這就意味著燃油寶沒有用了嗎？

燃油寶作用不大，類似保健無奇效

想要知道燃油寶到底有沒有用，我們就得先搞清楚燃油寶究竟是什麼。說到底燃油寶就是一種新增劑，而其中又分為兩種，一種清潔型，一種是養護型。實際上，咱們平時在正規加油站加的燃油裡就已經存在有抗爆劑、清淨劑、抗氧防膠劑等系列新增劑，以保證成品油能夠達到相應的國家標準與規範。

而很多燃油寶宣稱自己可以清理積碳，這在一定程度上帶有一定的誇大成分，正確的說法是燃油寶只能一定程度抑制積碳的產生，對於全面清理積碳的作用非常小。在成品油中人為加入的新增劑產品，有一部分原因的確能夠起到節能減排、延長使用壽命等作用。

但是，值得提醒的是絕大部分產品都存在誇大效果，甚至是假冒偽劣毫無作用的產品。同時需要指出的是，新增劑之間會相互作用，所以在不清楚配方和沒有進行實驗的條件下，或許還會發生新增劑對抗，適得其反。

同時值得注意的是，但凡宣傳節油效果在3%以上的燃油寶，統統屬於誇大成分。如果真有這樣的奇效，那廠商可能並不需要花費巨大力氣去研發高熱效率的發動機，只需要透過新增燃油寶就可以達到節油。如果硬要來說明燃油寶的作用，可能更加類似於保健品的定位。

正確看待很重要，日常維護少不了

因此，在汽車產品的日常使用中，定期保養和維護必不可少。如果想要新增燃油寶，儘量選擇正品新增劑。同時應該正確看待這類產品的功效，切不能過分迷信或者過分追捧。

發動機的維護並非簡單的透過新增燃油寶就可以達成，消費者面對部分來路不明產品的推銷時應該學會拒絕。對於長時間使用的車輛，應該先清理和更換空濾，對於某些顧慮可以諮詢相關的專業人士尋求解決。

結束語：燃油寶究竟能否解決積碳問題且起到節油效果？客觀來說，燃油寶只能起到抑制積碳產生，節油效果可能並不明顯。但是整體來看，這種作用幾乎是微乎其微，更多的還是消費者的心理作用。而用於購買燃油寶的錢，甚至還不如在對的時候進行正常的保養。謠言止於智者，燃油寶究竟作用是不是那麼好我想各位都已經心裡有數了。