匝道內車速一般要求低於40km/h，加速車道內應迅速加速至60km/h以上。
車輛駛出高速公路時，應適時向右側變更車道。距出口500m處，開啟右轉向燈，適當調整車速，平順地駛入減速車道。
經減速車道減速後進入匝道。（駛出）要降低車速。進入匝道之前，應關閉轉向燈，控制車速，使車速降到標誌規定值以下。在匝道上，注意其他車道的合流車輛，禮讓行車，不得爭道搶行。
擴充套件資料：
【高速公路匝道】：是高速公路出口或入口靠右側的一條道路（一般在150－200米）。匝道，又稱引道，是工程學上的術語，通常是指一小段提供車輛進出主幹線高速公路、高架道路、橋樑及行車隧道等）與鄰近的輔路，或其他主幹線的陸橋/斜道/引線連線道，以及集散道等之附屬接駁路段。它是構成道路交流道的主要交通建設
【基本定義】：匝道，又稱引道，是工程學上的術語，通常是指一小段提供車輛進出主幹線高速公路、高架道路、橋樑及行車隧道等）與鄰近的輔路，或其他主幹線的陸橋/斜道/引線連線道，以及集散道等之附屬接駁路段。它是構成道路交流道的主要交通建設。
1.在t型(y型)互通立交中,通常將相交的主要道路定義為主線,相交次要道路定義為引線,連線引線與主線互通的線路稱為匝道。
2.交叉口所謂“匝道”,是指在立交處連線立交上、下道而設定的單車道單方向的轉彎道路.匝道的曲線元也是由直線段、圓曲線段和緩和曲線段組成的。
3.線上路立體交叉部位,線路的連線都是由不同種的曲線線形連線而成、稱為匝道.由於匝道形式多樣、其中樁的座標計算就非常困難.筆者透過實際操作.摸索出將曲線分成各曲線元的方法來計算中樁座標、以此來解決匝道各種線型的中樁座標計算問題。
4.t交圖1普遍採用的互通式立體交叉形j℃出入高速公路的連線道路稱為匝道,m道的Ⅲ入口處與高速公路連線的平順性影響著車輛的安全行駛,這裡也是高速公路瓦通設計的難點和重點。
匝道內車速一般要求低於40km/h，加速車道內應迅速加速至60km/h以上。
車輛駛出高速公路時，應適時向右側變更車道。距出口500m處，開啟右轉向燈，適當調整車速，平順地駛入減速車道。
經減速車道減速後進入匝道。（駛出）要降低車速。進入匝道之前，應關閉轉向燈，控制車速，使車速降到標誌規定值以下。在匝道上，注意其他車道的合流車輛，禮讓行車，不得爭道搶行。
擴充套件資料：
【高速公路匝道】：是高速公路出口或入口靠右側的一條道路（一般在150－200米）。匝道，又稱引道，是工程學上的術語，通常是指一小段提供車輛進出主幹線高速公路、高架道路、橋樑及行車隧道等）與鄰近的輔路，或其他主幹線的陸橋/斜道/引線連線道，以及集散道等之附屬接駁路段。它是構成道路交流道的主要交通建設
【基本定義】：匝道，又稱引道，是工程學上的術語，通常是指一小段提供車輛進出主幹線高速公路、高架道路、橋樑及行車隧道等）與鄰近的輔路，或其他主幹線的陸橋/斜道/引線連線道，以及集散道等之附屬接駁路段。它是構成道路交流道的主要交通建設。
1.在t型(y型)互通立交中,通常將相交的主要道路定義為主線,相交次要道路定義為引線,連線引線與主線互通的線路稱為匝道。
2.交叉口所謂“匝道”,是指在立交處連線立交上、下道而設定的單車道單方向的轉彎道路.匝道的曲線元也是由直線段、圓曲線段和緩和曲線段組成的。
3.線上路立體交叉部位,線路的連線都是由不同種的曲線線形連線而成、稱為匝道.由於匝道形式多樣、其中樁的座標計算就非常困難.筆者透過實際操作.摸索出將曲線分成各曲線元的方法來計算中樁座標、以此來解決匝道各種線型的中樁座標計算問題。
4.t交圖1普遍採用的互通式立體交叉形j℃出入高速公路的連線道路稱為匝道,m道的Ⅲ入口處與高速公路連線的平順性影響著車輛的安全行駛,這裡也是高速公路瓦通設計的難點和重點。