旋挖鑽機操作節油方法如下幾點：
（1）正確使用怠速功能
為避免燃油浪費和對發動機造成損害，旋挖鑽機作業過程中，應避免長時間怠速。旋挖鑽機短時停機時，使用自動怠速功能，可以達到節省燃油的目的。使用自動怠速功能時，液壓系統操縱桿回到中位超過5s後，發動機轉速可自動降到（1400±50）r/min。當開始工作時，發動機可立即恢復到原轉速。
（2）合理選用鑽具和工法
根據地質及旋挖鑽機當前狀況，合理選用鑽具，不但可以減輕負載，提升鑽進速度，還可以節省燃油，並對鑽桿等部件起到一定的保護作用。採用優質的硬質合金截齒鑽頭或牙輪鑽頭對巖體進行鑽進，不但可以降低鑽具齒耗和換齒頻率，還能提高鑽進速度和燃油效率。選擇適合型號的鑽桿，則能有效降低鑽具上提、下放過程中的燃油消耗。為提高燃油效率，當鑽進困難時，可透過不同鑽具的組合改變鑽進方式來提高鑽進速度。
此外，在鑽具完成旋挖充填後提鑽時，適當操縱動力頭回轉協動，不僅可減少提鑽阻力，同時還可降低提鑽過程中的油耗。
（3）適當控制油門擋位
很多駕駛員進行旋挖鑽進時，無論什麼動作都把油門擋位調到高檔，這其實是一種錯誤的操作方式，不但浪費燃油，而且會損傷裝置。透過大量試驗發現，相同的旋挖作業工況，採用低速擋油門時發動機油耗更低，燃油效率更高。
日常施工中，駕駛員要根據地質條件、工作量、工期綜合權衡，從而合理地選擇擋位。一般來講，地層為岩石應採用油門8擋進行旋挖鑽進，地層為土質或沙層應採用油門4擋進行鑽進，這樣即能達到較高的作業速度，又可節省燃油消耗。若工期較緊，可採用發動機油門7～10擋進行施工；若工期較為寬鬆，則應採用3～6擋進行施工。
旋挖鑽機作業工況複雜，作業過程中負荷變化頻繁，變化範圍大，油耗相對較高。如果在完成同等任務的情況下能夠有效地控制油耗，提高燃油效率，就可以提高裝置經濟效益。除此之外，生產廠商應在技術上大力革新，研發出諸如混合動力型、智慧型等旋挖鑽機，以實現旋挖鑽機節省燃油消耗的目的。
旋挖鑽機操作節油方法如下幾點：
（1）正確使用怠速功能
為避免燃油浪費和對發動機造成損害，旋挖鑽機作業過程中，應避免長時間怠速。旋挖鑽機短時停機時，使用自動怠速功能，可以達到節省燃油的目的。使用自動怠速功能時，液壓系統操縱桿回到中位超過5s後，發動機轉速可自動降到（1400±50）r/min。當開始工作時，發動機可立即恢復到原轉速。
（2）合理選用鑽具和工法
根據地質及旋挖鑽機當前狀況，合理選用鑽具，不但可以減輕負載，提升鑽進速度，還可以節省燃油，並對鑽桿等部件起到一定的保護作用。採用優質的硬質合金截齒鑽頭或牙輪鑽頭對巖體進行鑽進，不但可以降低鑽具齒耗和換齒頻率，還能提高鑽進速度和燃油效率。選擇適合型號的鑽桿，則能有效降低鑽具上提、下放過程中的燃油消耗。為提高燃油效率，當鑽進困難時，可透過不同鑽具的組合改變鑽進方式來提高鑽進速度。
此外，在鑽具完成旋挖充填後提鑽時，適當操縱動力頭回轉協動，不僅可減少提鑽阻力，同時還可降低提鑽過程中的油耗。
（3）適當控制油門擋位
很多駕駛員進行旋挖鑽進時，無論什麼動作都把油門擋位調到高檔，這其實是一種錯誤的操作方式，不但浪費燃油，而且會損傷裝置。透過大量試驗發現，相同的旋挖作業工況，採用低速擋油門時發動機油耗更低，燃油效率更高。
日常施工中，駕駛員要根據地質條件、工作量、工期綜合權衡，從而合理地選擇擋位。一般來講，地層為岩石應採用油門8擋進行旋挖鑽進，地層為土質或沙層應採用油門4擋進行鑽進，這樣即能達到較高的作業速度，又可節省燃油消耗。若工期較緊，可採用發動機油門7～10擋進行施工；若工期較為寬鬆，則應採用3～6擋進行施工。
旋挖鑽機作業工況複雜，作業過程中負荷變化頻繁，變化範圍大，油耗相對較高。如果在完成同等任務的情況下能夠有效地控制油耗，提高燃油效率，就可以提高裝置經濟效益。除此之外，生產廠商應在技術上大力革新，研發出諸如混合動力型、智慧型等旋挖鑽機，以實現旋挖鑽機節省燃油消耗的目的。