不怕笑話,從來沒坐過飛機,也沒有坐飛機的願望。但經常聽坐過飛機的人說起坐飛機的感受,在飛機起降時,耳朵會有痛感,還伴有耳鳴頭暈等現象。至於原因,大家莫衷一是。
為弄清原因,查閱了一些資料,先看一下耳朵的結構,見下圖。人聽到聲音就是靠鼓膜感知空氣的振動,鼓膜外側透過外耳道與外界相通,內測是中耳腔,又叫鼓室,透過咽鼓管與鼻咽部連通。當咽鼓管開張時,鼓室也與外界相通,使鼓室的氣壓與外界氣壓相等,鼓膜能正常振動。不過,咽鼓管通常情況下是關閉的,只有在人咀嚼、吞嚥、打哈欠、擤鼻涕或捏著鼻子鼓氣等時才會開張。
當飛機起飛或降落時,機艙中的空氣由於慣性保持原來的運動狀態,相對機艙會向下部沉降或向上部湧動,結果造成乘客所處位置氣體壓強的變化,外耳道的氣壓就會大於或小於鼓室的氣壓,造成鼓膜內凹或外凸,無論哪種情況,都會引起耳朵的鼓脹感,進而是耳鳴頭暈等。如能及時進行咀嚼、吞嚥等動作,就能使咽鼓管開張,使鼓室的氣壓與外界基本一致,就可避免出現不適的感覺。當然,用手堵住耳朵也是一種不錯的方法。
另外,飛機起降雖能引起外界氣壓的變化,但變化不是很大,不會造成外傷性傷害。遇有爆炸等情況時,會引起區域性氣壓的劇烈變化,保護不好,甚至有可能造成鼓膜破裂。所以,在電影電視上經常看到炮兵開炮時,用手堵住耳朵或張開嘴大聲呼喊。
不怕笑話,從來沒坐過飛機,也沒有坐飛機的願望。但經常聽坐過飛機的人說起坐飛機的感受,在飛機起降時,耳朵會有痛感,還伴有耳鳴頭暈等現象。至於原因,大家莫衷一是。
為弄清原因,查閱了一些資料,先看一下耳朵的結構,見下圖。人聽到聲音就是靠鼓膜感知空氣的振動,鼓膜外側透過外耳道與外界相通,內測是中耳腔,又叫鼓室,透過咽鼓管與鼻咽部連通。當咽鼓管開張時,鼓室也與外界相通,使鼓室的氣壓與外界氣壓相等,鼓膜能正常振動。不過,咽鼓管通常情況下是關閉的,只有在人咀嚼、吞嚥、打哈欠、擤鼻涕或捏著鼻子鼓氣等時才會開張。
當飛機起飛或降落時,機艙中的空氣由於慣性保持原來的運動狀態,相對機艙會向下部沉降或向上部湧動,結果造成乘客所處位置氣體壓強的變化,外耳道的氣壓就會大於或小於鼓室的氣壓,造成鼓膜內凹或外凸,無論哪種情況,都會引起耳朵的鼓脹感,進而是耳鳴頭暈等。如能及時進行咀嚼、吞嚥等動作,就能使咽鼓管開張,使鼓室的氣壓與外界基本一致,就可避免出現不適的感覺。當然,用手堵住耳朵也是一種不錯的方法。
另外,飛機起降雖能引起外界氣壓的變化,但變化不是很大,不會造成外傷性傷害。遇有爆炸等情況時,會引起區域性氣壓的劇烈變化,保護不好,甚至有可能造成鼓膜破裂。所以,在電影電視上經常看到炮兵開炮時,用手堵住耳朵或張開嘴大聲呼喊。