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1 # 彧蔚
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2 # 奮鬥的路上
現在主要的核動力船隻有哪些?
現在全世界核動力船168艘,8艘民用核動力船,148艘核潛艇,12艘核航母。
現在主要的核動力船隻我們可以分兩大類:軍用,民用。
民用:
核動力破冰船
核動力貨船軍用:
核動力航空母艦
核潛艇核動力船:是以核反應堆為動力的船隻,主要應用在軍事上,民用的相對的比較少。
世界上第一次將核動力應用於船隻的是1954年1月21日下水的核潛艇---“鸚鵡螺”號;
世界上第一次運用於民用船隻的是:1959年美國在客貨船“薩凡那”號上試用功率 20000馬力核動力裝置成功;
世界第一艘核動力破冰船是:1960年蘇聯製造的“列寧號核動力破冰船”;
世界上第一艘核動力巡洋艦:1961年9月9日服役的美國“長灘號”號巡洋艦。核動力巡洋艦,美國曾建造過9艘,蘇聯曾建造過4艘,但是到了21世紀這種型別的戰艦基本退出海軍的戰鬥系列了,唯獨俄羅斯僅存的“彼得大帝”號核動力導彈巡洋艦;
世界上第一艘核動力航空母艦:1961年12月建成服役的美國“企業”號核航母;
德國和日本這兩個國家也是曾建造過核動力貨船的國家。
核動力船隻的優勢在於能夠無限巡航但是卻也有非常巨大的缺點:船隻的平時維護困難且費用高昂,船隻報廢處理非常麻煩(處理不好會造成核危害)。因此進入21世紀後,大部分的核動力船隻都被拆解處理了。聊完了核動力在船隻上的運用史,我們再來了解一下當前全世界還有多少核動力船隻在大洋上游弋(2018.11.1)。
還在遊弋的核動力船隻(2018.11.1):
民用核動力船隻現存只有8艘:5艘俄羅斯“北極”(Arktika)級破冰船,分別是“蘇維斯基聯盟”(Sovietsky Soyuz)號、Rossia號、50週年紀念日”(50 years anniversary)號、“亞馬爾半島”(Yamal)號、“北極”(Arktika)號、還有兩艘小的核動力破冰船:“泰梅爾號”和“瓦伊加奇號”,此外還有核動力駁船“北方海路號”。
俄羅斯:“亞馬爾半島”號核動力破冰船
“亞馬爾半島”號破冰船於1986年5月25在俄羅斯聖彼得堡造船廠建造,1992年10月28日正式下水,總耗資達30億美元。它高55米,長150米,最寬處達30米,船身共12層,其中四層處於水下,包括所有的客房、儲藏室、控制室在內,一共有1280個船艙。
俄羅斯:五十週年紀念日核動力破冰船
五十週年紀念日
它於1993年開始建造,原準備為紀念第二次世界大戰結束50週年,並在50週年紀念日前後下水,也為此起了船名:“五十年勝利號”號,但由於資金短缺,該專案中途被迫叫停,直到90年代末才恢復對該專案撥款。該船於2006年建成下水試航,2007年正式交付使用。船長159米,寬30米,有船員138名,滿載排水量2.5萬噸,最大航速21節,航速為18節時最大破冰厚度2.8米,總功率為 75000匹馬力,船上裝有兩個核反應堆,裝有最新的衛星導航和數字式自動操控系統, 另外船上裝備的6艘救生船也是為在冰區救援航行所特製的。
俄羅斯:“北極”號核動力破冰船
“北極”號核動力破冰船,世界上最大、也是最強的核動力破冰船,由俄聯合造船公司建造,2016年6月16日在聖彼得堡波羅的海造船廠下水。中文名22220型“北極”號核動力破冰船船:長173.3米船,寬34米排水量33540噸載重量10萬噸。這也是全人類第1艘達到北極極點的水上艦船。
民用核動力船隻的最新快報:
除了上面描述正在執行的核動力民用船隻之外還有一些正在建造中,比如:俄羅斯正在建造"西伯利亞"號和"烏拉爾"號核動力破冰船,還有中國正在籌備建造的中國產第一艘核動力破冰船。
軍用核動力船隻:
全世界僅存的“彼得大帝”號核動力導彈巡洋艦
它是由波羅的海造船廠建造的,於時間1998年4月19日服役。艦長:252米,舷寬28.5米吃水線長230米吃水線寬24.4米吃水深度,59米(高度),標準排水量19000-23750噸,滿載排水量24300-25860噸,航速32節 , 自持力60天。
核動力航空母艦:
現在全世界擁有核動力航空母艦的只有兩個國家:美國、法國,美國現役的11艘,法國只有1艘。分別是美國的10艘尼米滋級核動力航空母艦+1艘最新級別的福特級核動力航空母艦:尼米茲號航空母艦(CVN-68)、艾森豪威爾號航空母艦(CVN-69)、卡爾·文森號航空母艦(CVN-70)、西奧多·羅斯福號航空母艦(CVN-71)、亞伯拉罕·林肯號航空母艦(CVN-72)、喬治·華盛頓號核動力航空母艦(CVN-73)、斯坦尼斯號航空母艦(CVN-74)、杜魯門號航空母艦(CVN-75)、里根號航空母艦(CVN-76)、布什"號航空母艦(CVN-77)、傑拉爾德·福特號(CVN 78)。法國只有一艘戴高樂號航空母艦(R91)。
尼米茲號航空母艦,弦號:CVN-68,1975年5月3日服役
艾森豪威爾號航空母艦,弦號:CVN-69,1977年10月18號開始服役。
卡爾·文森號航空母艦,弦號:CVN-70,1982年3月13號開始服役。
西奧多·羅斯福號航空母艦,弦號:CVN-71,1986年10月25日開始服役。
亞伯拉罕·林肯號航空母艦,弦號:CVN-72,1989年11月11日開始服役。
喬治·華盛頓號核動力航空母艦,弦號:CVN-73,1992年7月4日開始服役。
斯坦尼斯號航空母艦,弦號:CVN-74,1995年12月9號開始服役。
杜魯門號航空母艦,弦號:CVN-75,1998年7月25號編入美大西洋艦隊開始服役。
里根號航空母艦,弦號:CVN-76,2003年7月12日開始服役。
"布什"號航空母艦,舷號:CVN-77,2009年1月10日服役。
“傑拉爾德·福特號航空母艦,舷號:(CVN 78)2017年7月22日服役。
戴高樂號航空母艦,舷號:(R91)2001年5月18日服役。
核航母最新訊息:
據傳已經開始建設的中國中國產第三艘航母是核動力的。俄羅斯也打算製造自己的核動力航母,法國也有意再造核動力航母。
核動力潛艇:
全世界有能力並且擁有核潛艇的國家(148艘)有:美國(71艘),俄羅斯(42艘),中國(11艘),英國(11艘),法國(10艘),印度(3艘)。
美國海軍:擁有 18 艘俄亥俄級彈道導彈核潛艇,3 艘海狼級攻擊核潛艇,16 艘弗吉尼亞級攻擊核潛艇,34 艘洛杉磯級攻擊核潛艇。對應下面的美軍核潛艇圖一到圖4
俄羅斯海軍:擁有 4 艘北風之神級彈道導彈核潛艇,6 艘德爾塔 IV 級彈道導彈核潛艇,1 艘德爾塔 III 級彈道導彈核潛艇,1 艘颱風級彈道導彈核潛艇,8 艘奧斯卡 II 級巡航導彈核潛艇,12 艘阿庫拉級攻擊核潛艇,2 艘亞森級攻擊核潛艇,2 艘塞拉 I 級攻擊核潛艇,2 艘塞拉 II 級攻擊核潛艇,2 艘維克多 III 型攻擊核潛艇,1 艘德爾塔 III 級特殊用途核潛艇,1 艘德爾塔 IV 級多用途核潛艇。
中國海軍:目前擁有10艘核潛艇,包括2艘091型核潛艇,1艘092型核潛艇、3艘093型核潛艇和4艘094型核潛艇,3艘093B型核潛艇(官方沒有報出具體數字,這個數量也是個人猜測的)。
英國皇家海軍核潛艇數量:共11艘核潛艇:前衛級核潛艇4艘、特拉法爾加級攻擊型核潛艇4艘、機敏級核潛艇3艘;
洛杉磯級攻擊型核潛艇海狼級攻擊型核潛艇
法國海軍核潛艇數量:紅寶石級攻擊型核潛艇6艘,凱旋級戰略核潛艇4艘。
印度海軍核潛艇數量:殲敵者級2艘殲敵者號,阿庫拉級1艘(租借)查克拉2號
美國核潛艇:俄亥俄級彈道導彈核潛艇,海狼級攻擊核潛艇,弗吉尼亞級攻擊核潛艇,洛杉磯級攻擊核潛艇
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3 # 彧蔚
核作為一種既能搞破壞又能產生能源的元素,自核武器被試驗成功後,科學家就將核能源用於能源驅動領域,最常見的就是核電站或者潛艇或者航母採用核動力裝置作為主動力了。
現在主要的核動力船隻除了我們知道的核動力航母和核動力潛艇外,其實還有俄羅斯仍在服役的基洛夫級核動力巡洋艦。在民用領域還有一種船隻採用核動力作為主動力裝置比,這就是核動力破冰船和核動力電力船。
由於核動力的特性,其擁有輸出功率大,功率密度高、能夠持續幾十年連續輸出動力的特性,其作為船隻的動力是最好的選擇了,所以美國在二戰後大力發展核動力航母,就是看中了核動力相比普通動力系統佔用體積小、續航時間長等優勢,核動力系統能夠透過核反應堆內的持續核裂變產生的熱量加熱冷卻水,冷卻水變成高壓蒸汽後,加熱第二回路的冷卻水,第二回路的冷卻水變成高壓蒸汽進入汽輪機帶動汽輪機旋轉,汽輪機輸出的動力經過變速箱後帶動發動機發電或者帶動驅動軸驅動船隻航行,在這話過程中,由於接觸核燃料的第一回路冷卻水沒有與外界接觸,這個屬於內迴圈,所以核洩漏的危險也就被大大降低。
正是由於核動力的這些優點所以,很多軍艦都採用過核動力作為驅動動力,現在我們知道的核動力航母、核動力潛艇外,曾經還出現過核動力驅逐艦/巡洋艦,美國在建造了核動力航母后,曾經還發展過全核艦隊,建造了一些核動力巡洋艦來組成全核艦隊。只不過由於核動力有一個最大的缺點就是造價和維護成本極高,所以現在軍用船隻中也只有航母和大型潛艇採用核動力裝置作為主動力系統,其他的軍艦還是用造價和維護成本相對便宜的常規動力系統。
在民用領域由於核動力系統存在造價和維護成本高的問題,所以在普通的民船上是見不到核動力系統的。倒是自前蘇聯時期由於蘇聯地理位置的因素,蘇聯在破冰船上率先採用了核動力系統,而且現在已經建造了多艘核動力破冰船,包括蘇聯解體後,俄羅斯也繼承了蘇聯建造核動力破冰船的基因,也已經建造了多艘核動力破冰船,目前也是唯一擁有核動力破冰船的國家。當然美國也曾經建造過核動力破冰船,中國也正在建造我們自己的核動力破冰船,其實很多海洋大國建造核動力破冰船真正的意義在於利用核動力破冰船試驗核動力系統的可靠性等問題,為後續建造核動力航母提前試驗動力系統,美國在開建世界上第一艘核動力航母“企業”號之前就建造了核動力破冰船。
核動力在民用領域除了核動力破冰船外,還可以利用核動力發電能力強的優點為邊遠地區供電,比如美國的核動力航母就曾經為某個城市供過電。又比如俄羅斯已經建造成功的羅蒙索諾夫號核電船已經到俄遠東地區為其油田城市供應電能外,還能提供淨化過的水和暖氣,為邊遠地區帶來持續不斷的清潔能源,哪裡需要就去哪裡。中國未來也會建造這種核電船,為中國南海地區等邊遠地區提供清潔能源,或者在用電高峰期為大城市解決電能短缺的問題。
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4 # 奮鬥的路上
現在主要的核動力船隻有哪些?
現在全世界核動力船168艘,8艘民用核動力船,148艘核潛艇,12艘核航母。
現在主要的核動力船隻我們可以分兩大類:軍用,民用。
民用:
核動力破冰船
核動力貨船軍用:
核動力航空母艦
核潛艇核動力船:是以核反應堆為動力的船隻,主要應用在軍事上,民用的相對的比較少。
世界上第一次將核動力應用於船隻的是1954年1月21日下水的核潛艇---“鸚鵡螺”號;
世界上第一次運用於民用船隻的是:1959年美國在客貨船“薩凡那”號上試用功率 20000馬力核動力裝置成功;
世界第一艘核動力破冰船是:1960年蘇聯製造的“列寧號核動力破冰船”;
世界上第一艘核動力巡洋艦:1961年9月9日服役的美國“長灘號”號巡洋艦。核動力巡洋艦,美國曾建造過9艘,蘇聯曾建造過4艘,但是到了21世紀這種型別的戰艦基本退出海軍的戰鬥系列了,唯獨俄羅斯僅存的“彼得大帝”號核動力導彈巡洋艦;
世界上第一艘核動力航空母艦:1961年12月建成服役的美國“企業”號核航母;
德國和日本這兩個國家也是曾建造過核動力貨船的國家。
核動力船隻的優勢在於能夠無限巡航但是卻也有非常巨大的缺點:船隻的平時維護困難且費用高昂,船隻報廢處理非常麻煩(處理不好會造成核危害)。因此進入21世紀後,大部分的核動力船隻都被拆解處理了。聊完了核動力在船隻上的運用史,我們再來了解一下當前全世界還有多少核動力船隻在大洋上游弋(2018.11.1)。
還在遊弋的核動力船隻(2018.11.1):
民用核動力船隻現存只有8艘:5艘俄羅斯“北極”(Arktika)級破冰船,分別是“蘇維斯基聯盟”(Sovietsky Soyuz)號、Rossia號、50週年紀念日”(50 years anniversary)號、“亞馬爾半島”(Yamal)號、“北極”(Arktika)號、還有兩艘小的核動力破冰船:“泰梅爾號”和“瓦伊加奇號”,此外還有核動力駁船“北方海路號”。
俄羅斯:“亞馬爾半島”號核動力破冰船
“亞馬爾半島”號破冰船於1986年5月25在俄羅斯聖彼得堡造船廠建造,1992年10月28日正式下水,總耗資達30億美元。它高55米,長150米,最寬處達30米,船身共12層,其中四層處於水下,包括所有的客房、儲藏室、控制室在內,一共有1280個船艙。
俄羅斯:五十週年紀念日核動力破冰船
五十週年紀念日
它於1993年開始建造,原準備為紀念第二次世界大戰結束50週年,並在50週年紀念日前後下水,也為此起了船名:“五十年勝利號”號,但由於資金短缺,該專案中途被迫叫停,直到90年代末才恢復對該專案撥款。該船於2006年建成下水試航,2007年正式交付使用。船長159米,寬30米,有船員138名,滿載排水量2.5萬噸,最大航速21節,航速為18節時最大破冰厚度2.8米,總功率為 75000匹馬力,船上裝有兩個核反應堆,裝有最新的衛星導航和數字式自動操控系統, 另外船上裝備的6艘救生船也是為在冰區救援航行所特製的。
俄羅斯:“北極”號核動力破冰船
“北極”號核動力破冰船,世界上最大、也是最強的核動力破冰船,由俄聯合造船公司建造,2016年6月16日在聖彼得堡波羅的海造船廠下水。中文名22220型“北極”號核動力破冰船船:長173.3米船,寬34米排水量33540噸載重量10萬噸。這也是全人類第1艘達到北極極點的水上艦船。
民用核動力船隻的最新快報:
除了上面描述正在執行的核動力民用船隻之外還有一些正在建造中,比如:俄羅斯正在建造"西伯利亞"號和"烏拉爾"號核動力破冰船,還有中國正在籌備建造的中國產第一艘核動力破冰船。
軍用核動力船隻:
全世界僅存的“彼得大帝”號核動力導彈巡洋艦
它是由波羅的海造船廠建造的,於時間1998年4月19日服役。艦長:252米,舷寬28.5米吃水線長230米吃水線寬24.4米吃水深度,59米(高度),標準排水量19000-23750噸,滿載排水量24300-25860噸,航速32節 , 自持力60天。
核動力航空母艦:
現在全世界擁有核動力航空母艦的只有兩個國家:美國、法國,美國現役的11艘,法國只有1艘。分別是美國的10艘尼米滋級核動力航空母艦+1艘最新級別的福特級核動力航空母艦:尼米茲號航空母艦(CVN-68)、艾森豪威爾號航空母艦(CVN-69)、卡爾·文森號航空母艦(CVN-70)、西奧多·羅斯福號航空母艦(CVN-71)、亞伯拉罕·林肯號航空母艦(CVN-72)、喬治·華盛頓號核動力航空母艦(CVN-73)、斯坦尼斯號航空母艦(CVN-74)、杜魯門號航空母艦(CVN-75)、里根號航空母艦(CVN-76)、布什"號航空母艦(CVN-77)、傑拉爾德·福特號(CVN 78)。法國只有一艘戴高樂號航空母艦(R91)。
尼米茲號航空母艦,弦號:CVN-68,1975年5月3日服役
艾森豪威爾號航空母艦,弦號:CVN-69,1977年10月18號開始服役。
卡爾·文森號航空母艦,弦號:CVN-70,1982年3月13號開始服役。
西奧多·羅斯福號航空母艦,弦號:CVN-71,1986年10月25日開始服役。
亞伯拉罕·林肯號航空母艦,弦號:CVN-72,1989年11月11日開始服役。
喬治·華盛頓號核動力航空母艦,弦號:CVN-73,1992年7月4日開始服役。
斯坦尼斯號航空母艦,弦號:CVN-74,1995年12月9號開始服役。
杜魯門號航空母艦,弦號:CVN-75,1998年7月25號編入美大西洋艦隊開始服役。
里根號航空母艦,弦號:CVN-76,2003年7月12日開始服役。
"布什"號航空母艦,舷號:CVN-77,2009年1月10日服役。
“傑拉爾德·福特號航空母艦,舷號:(CVN 78)2017年7月22日服役。
戴高樂號航空母艦,舷號:(R91)2001年5月18日服役。
核航母最新訊息:
據傳已經開始建設的中國中國產第三艘航母是核動力的。俄羅斯也打算製造自己的核動力航母,法國也有意再造核動力航母。
核動力潛艇:
全世界有能力並且擁有核潛艇的國家(148艘)有:美國(71艘),俄羅斯(42艘),中國(11艘),英國(11艘),法國(10艘),印度(3艘)。
美國海軍:擁有 18 艘俄亥俄級彈道導彈核潛艇,3 艘海狼級攻擊核潛艇,16 艘弗吉尼亞級攻擊核潛艇,34 艘洛杉磯級攻擊核潛艇。對應下面的美軍核潛艇圖一到圖4
俄羅斯海軍:擁有 4 艘北風之神級彈道導彈核潛艇,6 艘德爾塔 IV 級彈道導彈核潛艇,1 艘德爾塔 III 級彈道導彈核潛艇,1 艘颱風級彈道導彈核潛艇,8 艘奧斯卡 II 級巡航導彈核潛艇,12 艘阿庫拉級攻擊核潛艇,2 艘亞森級攻擊核潛艇,2 艘塞拉 I 級攻擊核潛艇,2 艘塞拉 II 級攻擊核潛艇,2 艘維克多 III 型攻擊核潛艇,1 艘德爾塔 III 級特殊用途核潛艇,1 艘德爾塔 IV 級多用途核潛艇。
中國海軍:目前擁有10艘核潛艇,包括2艘091型核潛艇,1艘092型核潛艇、3艘093型核潛艇和4艘094型核潛艇,3艘093B型核潛艇(官方沒有報出具體數字,這個數量也是個人猜測的)。
英國皇家海軍核潛艇數量:共11艘核潛艇:前衛級核潛艇4艘、特拉法爾加級攻擊型核潛艇4艘、機敏級核潛艇3艘;
洛杉磯級攻擊型核潛艇海狼級攻擊型核潛艇
法國海軍核潛艇數量:紅寶石級攻擊型核潛艇6艘,凱旋級戰略核潛艇4艘。
印度海軍核潛艇數量:殲敵者級2艘殲敵者號,阿庫拉級1艘(租借)查克拉2號
美國核潛艇:俄亥俄級彈道導彈核潛艇,海狼級攻擊核潛艇,弗吉尼亞級攻擊核潛艇,洛杉磯級攻擊核潛艇
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核作為一種既能搞破壞又能產生能源的元素,自核武器被試驗成功後,科學家就將核能源用於能源驅動領域,最常見的就是核電站或者潛艇或者航母採用核動力裝置作為主動力了。
現在主要的核動力船隻除了我們知道的核動力航母和核動力潛艇外,其實還有俄羅斯仍在服役的基洛夫級核動力巡洋艦。在民用領域還有一種船隻採用核動力作為主動力裝置比,這就是核動力破冰船和核動力電力船。
由於核動力的特性,其擁有輸出功率大,功率密度高、能夠持續幾十年連續輸出動力的特性,其作為船隻的動力是最好的選擇了,所以美國在二戰後大力發展核動力航母,就是看中了核動力相比普通動力系統佔用體積小、續航時間長等優勢,核動力系統能夠透過核反應堆內的持續核裂變產生的熱量加熱冷卻水,冷卻水變成高壓蒸汽後,加熱第二回路的冷卻水,第二回路的冷卻水變成高壓蒸汽進入汽輪機帶動汽輪機旋轉,汽輪機輸出的動力經過變速箱後帶動發動機發電或者帶動驅動軸驅動船隻航行,在這話過程中,由於接觸核燃料的第一回路冷卻水沒有與外界接觸,這個屬於內迴圈,所以核洩漏的危險也就被大大降低。
正是由於核動力的這些優點所以,很多軍艦都採用過核動力作為驅動動力,現在我們知道的核動力航母、核動力潛艇外,曾經還出現過核動力驅逐艦/巡洋艦,美國在建造了核動力航母后,曾經還發展過全核艦隊,建造了一些核動力巡洋艦來組成全核艦隊。只不過由於核動力有一個最大的缺點就是造價和維護成本極高,所以現在軍用船隻中也只有航母和大型潛艇採用核動力裝置作為主動力系統,其他的軍艦還是用造價和維護成本相對便宜的常規動力系統。
在民用領域由於核動力系統存在造價和維護成本高的問題,所以在普通的民船上是見不到核動力系統的。倒是自前蘇聯時期由於蘇聯地理位置的因素,蘇聯在破冰船上率先採用了核動力系統,而且現在已經建造了多艘核動力破冰船,包括蘇聯解體後,俄羅斯也繼承了蘇聯建造核動力破冰船的基因,也已經建造了多艘核動力破冰船,目前也是唯一擁有核動力破冰船的國家。當然美國也曾經建造過核動力破冰船,中國也正在建造我們自己的核動力破冰船,其實很多海洋大國建造核動力破冰船真正的意義在於利用核動力破冰船試驗核動力系統的可靠性等問題,為後續建造核動力航母提前試驗動力系統,美國在開建世界上第一艘核動力航母“企業”號之前就建造了核動力破冰船。
核動力在民用領域除了核動力破冰船外,還可以利用核動力發電能力強的優點為邊遠地區供電,比如美國的核動力航母就曾經為某個城市供過電。又比如俄羅斯已經建造成功的羅蒙索諾夫號核電船已經到俄遠東地區為其油田城市供應電能外,還能提供淨化過的水和暖氣,為邊遠地區帶來持續不斷的清潔能源,哪裡需要就去哪裡。中國未來也會建造這種核電船,為中國南海地區等邊遠地區提供清潔能源,或者在用電高峰期為大城市解決電能短缺的問題。