上圖是AXELA的空調面板，密密麻麻的按鈕雖然看起來很複雜，但是瞭解清楚其作用後也是很容易掌握的。首先能看到最大的分居兩側的旋鈕，這是溫度調節旋鈕，向藍色區域轉動是調低溫度，向紅色區域轉動是調高溫度。如果要開暖風的話就把旋鈕向紅色區域轉動，把溫度調節到高於環境溫度，這時候空調系統內的擋板會引導氣流從暖風水箱透過，氣流被加熱後送入駕駛艙。

要開空調時就向藍色區域擰，把溫度調到低於車內溫度，然後這時候空調系統就會引導氣流從空調蒸發箱流過，然後按AC鍵開啟壓縮機，再開風扇，就可以製冷了，如果不開壓縮機的話就吹自然風。

可以看到面板上有兩個溫度旋鈕1和3，這是典型的雙區空調，1旋鈕控制駕駛員那一側的溫度，3旋鈕控制副駕駛那一側的溫度。也就是說主駕駛和副駕駛可以獨立選擇自己這一側的空調出風口吹冷風還是熱風。同時在旋鈕3上還有一個指示燈，上面有英文DUAL，這是調節獨立控制還是分割槽控制的。如果你把3旋鈕中間按一下這個指示燈就會亮，此時調節任何一個旋鈕都會同時改變正副駕駛的溫度，也就是說不存在分割槽的功能了。

絕大多數的汽車開暖風都是依靠發動機水溫的熱量，空調只是負責製冷，部分電動車開暖風確實是用電阻絲加熱。AXELA這款車開暖風也不例外，也是依靠發動機的餘熱，冬天開空調是沒有什麼作用的，汽車空調一般在4度以下的氣溫就不工作了。

我們在冬季開暖風的時候需要注意一下，不要開啟AC空調開關，一則是沒有什麼用，其次是開始AC空調散熱風扇會工作，這樣會讓發動機熱量流失更多，不利於發動機保持正常水溫。我們只要把溫度，風量，出風口調整合適就可以了。