Accord這款車由於進入到國內的市場較早，並且當年高階車型的選擇並不多，所以也在導致了很多地方的小老闆都選擇了這款車。這麼多年過去之後，它也仍然在市場的最前沿，而且作為一款中型車開出去之後還是比較有面子的。
由於十代Accord在上市之後引起了不小的市場關注度，這也就導致了該車的價格一直都比較堅挺，在市場中的優惠幅度也非常的小。當然，預算不足的你還需要一輛合資品牌的中型車來撐住氣場，我覺得一汽大眾旗下的Magotan或許或許會是一個更好的選擇。畢竟大眾的品牌認可度也不比本田差，而同樣作為中型車的它在視覺上也能夠為你帶來足夠的氣場，重點是在價格方面它比本田Accord更有優勢，整車的售價區間為18.99萬元到31.69萬元，不過在優惠完之後該車的入門車型已經跌到了不足13萬元的售價。
在外觀方面，它將運動和商務集合為一體，能夠輕鬆的幫你應對多種場合，鍍鉻的橫幅式進氣格珊有著很強的時尚感，並且也具有較高的辨識度，與兩側矩形大燈的拼接，不免帶來了幾分美感，下側的貫穿式鍍鉻飾條也在細節中點綴出了時尚感，讓整體上看起來更加的年輕。
內飾方面，不難看出它主打年輕的消費市場，黑色的渲染和軟包的材質相結合，帶來了很不錯的檔次感，平底式的方向盤和雙炮筒式的儀表盤都增強了駕駛慾望，帶來了較強的運動氣息。副駕駛前的貫穿式出風口可以稱得上是一大亮點，不僅增加了實用性，而且也帶來了更高的逼格。此外，該車除了舒適版需要選裝全景天窗外，其餘的版本均配備了全景天窗，讓它的價效比更高。
動力方面，大眾Magotan搭載了1.4T、1.8T和2.0T三款渦輪增壓發動機，最大的輸出功率分別可達150馬力、180馬力和220馬力，最大的扭矩分別可達250牛·米、300牛·米和350牛·米。在車子的傳動方面，與之匹配的均為7檔的雙離合變速箱。大眾的這套動力總成有著多年的市場檢驗，並且在旗下的多款車型上都有所應用，不僅有著較為平順的體驗，而且百公里5.5L的綜合油耗也帶來了足夠優異的表現。
Accord這款車由於進入到國內的市場較早，並且當年高階車型的選擇並不多，所以也在導致了很多地方的小老闆都選擇了這款車。這麼多年過去之後，它也仍然在市場的最前沿，而且作為一款中型車開出去之後還是比較有面子的。
由於十代Accord在上市之後引起了不小的市場關注度，這也就導致了該車的價格一直都比較堅挺，在市場中的優惠幅度也非常的小。當然，預算不足的你還需要一輛合資品牌的中型車來撐住氣場，我覺得一汽大眾旗下的Magotan或許或許會是一個更好的選擇。畢竟大眾的品牌認可度也不比本田差，而同樣作為中型車的它在視覺上也能夠為你帶來足夠的氣場，重點是在價格方面它比本田Accord更有優勢，整車的售價區間為18.99萬元到31.69萬元，不過在優惠完之後該車的入門車型已經跌到了不足13萬元的售價。
在外觀方面，它將運動和商務集合為一體，能夠輕鬆的幫你應對多種場合，鍍鉻的橫幅式進氣格珊有著很強的時尚感，並且也具有較高的辨識度，與兩側矩形大燈的拼接，不免帶來了幾分美感，下側的貫穿式鍍鉻飾條也在細節中點綴出了時尚感，讓整體上看起來更加的年輕。
內飾方面，不難看出它主打年輕的消費市場，黑色的渲染和軟包的材質相結合，帶來了很不錯的檔次感，平底式的方向盤和雙炮筒式的儀表盤都增強了駕駛慾望，帶來了較強的運動氣息。副駕駛前的貫穿式出風口可以稱得上是一大亮點，不僅增加了實用性，而且也帶來了更高的逼格。此外，該車除了舒適版需要選裝全景天窗外，其餘的版本均配備了全景天窗，讓它的價效比更高。
動力方面，大眾Magotan搭載了1.4T、1.8T和2.0T三款渦輪增壓發動機，最大的輸出功率分別可達150馬力、180馬力和220馬力，最大的扭矩分別可達250牛·米、300牛·米和350牛·米。在車子的傳動方面，與之匹配的均為7檔的雙離合變速箱。大眾的這套動力總成有著多年的市場檢驗，並且在旗下的多款車型上都有所應用，不僅有著較為平順的體驗，而且百公里5.5L的綜合油耗也帶來了足夠優異的表現。