發動機發生故障，有時屬於間歇性故障，很難用資料流分析和判斷。同時電控系統很多感測器和執行器的訊號是採用電壓、頻率或其他數字形式表示，在發動機實際運轉過程中，由於訊號變化很快，很難從這些不斷變化的數字中發現問題所在。但用示波器顯示的波形卻能捕捉到故障中細小、間斷的變化。

它利用電噴發動機正常工作時各種感測器訊號所描述的波形圖與有故障時的波形圖相比較，若有異常，則表示該訊號的控制線路或元件本身出了問題。

波形分析能夠顯示出需要維修的故障是一種什麼波形，能看清楚故障的真實存在，透過分析還可知道故障是否真正排除。

波形分析在汽車電子控制系統故障診斷與維修中應用方式有兩個方面：一是確定整個系統的執行情況；二是確定在整個狀態執行正常的情況下，某個電器或電路是否存在故障。波形分析應用最多而且最有效的是對氧感測器訊號波形的分析，可診斷出真空漏氣，點火不良，噴油不平衡等故障。

優點： 波形分析法就是利用汽車示波器獲得汽車電子控制系統中的感測器、執行器等電子裝置的波形訊號(即電壓隨時間變化的電訊號),然後把這些實測訊號與這些電子裝置的正常波形訊號進行對比,分析找出其中的差異,最後操作者根據自己的理論知識找出故障發生部位的方法。利用檢測裝置中的示波器功能不僅可以快速捕捉汽車電路訊號,還可以用較慢的速度來顯示這些波形訊號,以便我們一面觀察,一面分析。此外,汽車示波器還具有儲存功能,可以顯示已發生過的訊號波形，這就為我們分析判斷故障提供了極大方便。 汽車電子控制系統的工作原理是電控單元透過接收各個感測器輸入的電子訊號,識別其電子訊號特徵,並依據CPU記憶體資訊和這些電子訊號特徵來控制不同的執行器動作,從而保證汽車的正常運轉。當某些電子訊號發生異常時,表明汽車存在著與之相對應的某些故障,因此可以透過汽車示波器檢測這些電子訊號,並分析其訊號特徵變化來進行汽車故障的診斷。缺點： 需要正常的大資料進行對比