我個人建議買FIT。本田FIT畢竟是合資品牌，在造車技術方面要比力帆邁威成熟得多。何況FIT的銷量相對很高，多年來都受到消費者的認可，口碑還是不錯的。儘管邁威是定位於緊湊型SUV，車身看起來要比FIT大很多。
下面具體說說本田FIT這款車好在哪裡。
FIT的優點還是比較明顯的，性格鮮明，主要是足夠省油，綜合路況基本百公里在6個油左右。動力同級最強，1.5L的地球夢發動機，能爆發出131的最大馬力，這比Polo、致炫、VIOSFS等都高出不少。
另外，還有空間沒有讓人失望，雖然FIT是車長只有4米的兩廂車型，但憑藉本田的MM理念，把內部空間非常合理地運用，後排乘坐3個成年男性都完全不是問題，腿部和頭部不會感到壓抑。魔術座椅更是出彩的設計，放倒之後，進一步拓展後備箱，全車各處都有大大小小的儲物格，便於放置各類小物品。
我給你推薦的是CVT舒適天窗版，指導價8.58萬，屬於中配車型，相對價效比突出。天窗版顧名思義，就是比CVT舒適版多了電動天窗，另外還有鋁合金輪轂，整體造型更好看，更有檔次感。各地的優惠幅度大概有3000-4000元，相對於一款7、8萬元的兩廂代步車來說已經是不小的降價了。對於入門版本的手動擋，配置幾乎沒有，不值得入手；而頂配已經破10萬，這個預算可以看一下自主車型，可能更合算，想要買最地道的“買發動機送車”的本田，CVT舒適天窗版應該是最合適的。
我個人建議買FIT。本田FIT畢竟是合資品牌，在造車技術方面要比力帆邁威成熟得多。何況FIT的銷量相對很高，多年來都受到消費者的認可，口碑還是不錯的。儘管邁威是定位於緊湊型SUV，車身看起來要比FIT大很多。
下面具體說說本田FIT這款車好在哪裡。
FIT的優點還是比較明顯的，性格鮮明，主要是足夠省油，綜合路況基本百公里在6個油左右。動力同級最強，1.5L的地球夢發動機，能爆發出131的最大馬力，這比Polo、致炫、VIOSFS等都高出不少。
另外，還有空間沒有讓人失望，雖然FIT是車長只有4米的兩廂車型，但憑藉本田的MM理念，把內部空間非常合理地運用，後排乘坐3個成年男性都完全不是問題，腿部和頭部不會感到壓抑。魔術座椅更是出彩的設計，放倒之後，進一步拓展後備箱，全車各處都有大大小小的儲物格，便於放置各類小物品。
我給你推薦的是CVT舒適天窗版，指導價8.58萬，屬於中配車型，相對價效比突出。天窗版顧名思義，就是比CVT舒適版多了電動天窗，另外還有鋁合金輪轂，整體造型更好看，更有檔次感。各地的優惠幅度大概有3000-4000元，相對於一款7、8萬元的兩廂代步車來說已經是不小的降價了。對於入門版本的手動擋，配置幾乎沒有，不值得入手；而頂配已經破10萬，這個預算可以看一下自主車型，可能更合算，想要買最地道的“買發動機送車”的本田，CVT舒適天窗版應該是最合適的。