裝載機操作規程

一、發動機部分，按柴油機操作規程進行檢查和準備。

二、機械在發動前，先將變速桿置於空檔位置，各操縱桿置於停車位置，剷鬥操作杆置於浮動位置，然後再啟動發動機。

三、作業前，應檢查作業場地周圍有無障礙物和危險品，並對施工場地進行平整，便於裝載機和汽車的出入。

四、作業前，裝載機應先無負荷運轉3-5min，檢查各部是否完好，確認一切正常後，再開始裝載作業。

五、除駕駛室外，機上其他地方嚴禁載人。

六、裝料時剷鬥的裝料角度不宜過大，以免增加裝料阻力。

七、裝料時應低速進行，不得采用加大油門，高速將剷鬥插入料堆的方式進行裝料。

八、裝料時，驅動輪如有打滑現象，應微升剷鬥，再裝料。如某些料場打滑情況嚴重時，應使用防滑鏈條。

九、在土質堅硬的情況下，不宜強行裝料，應先用其他機械鬆動後，再用裝載機裝料。

十、向車上卸料時，必須將剷鬥提升到不會觸及車箱擋板的高度，嚴防剷鬥碰撞車箱。

十一、向車內卸料時，不準將剷鬥從汽車駕駛室頂上越過。

十二、裝載機不能在坡度較大的場地上作業。

十三、在裝載作業中，應經常注意液力變矩器油溫情況，當油溫超過規定數值時，應停機降溫後再繼續作業。

十四、裝載機一般應採用中速行駛。在平坦的路面上行駛時，可以短時間採用高速檔。上坡及不平坦的道路上應採用低速檔。

十五、下坡時，應採用制動減速，不可踩離合器踏板，以防切斷動力發生溜車事故。

十六、行駛中，在不妨礙透過效能的前提下，剷鬥應儘可能降低高度。

十七、透過橋涵時，應先注意交通標誌所限定的載重噸位及行駛速度，確認可以通過後再勻速透過。在橋上應避免變速、制動和停車。

十八、涉水時，應在發動機正常有力、轉向機構靈活可靠的情況下進行，並應對河流的水深、流速及河床情況瞭解後再透過。涉水深度不得超過發動機油底殼離地高度。

十九、涉水後應立即停機檢查，如發現因浸水造成制動失靈時，則應進行連續制動，利用發熱排除制動片內的水分，以儘快使制動器恢復正常。

二十、裝載機作業時，剷鬥下邊嚴禁站人。

二十一、操作人員離開駕駛位置時，必須將剷鬥落地。

二十二、裝載機應停放在平坦、安全、不妨礙交通的地方，並將剷鬥落到地面。

二十三、停機前，發動機應怠速運轉5min，切忌突然停車熄火。

二十四、按保修規程的規定，對裝載機進行例行保養。

裝載機操作規程

一、發動機部分，按柴油機操作規程進行檢查和準備。

二、機械在發動前，先將變速桿置於空檔位置，各操縱桿置於停車位置，剷鬥操作杆置於浮動位置，然後再啟動發動機。

三、作業前，應檢查作業場地周圍有無障礙物和危險品，並對施工場地進行平整，便於裝載機和汽車的出入。

四、作業前，裝載機應先無負荷運轉3-5min，檢查各部是否完好，確認一切正常後，再開始裝載作業。

五、除駕駛室外，機上其他地方嚴禁載人。

六、裝料時剷鬥的裝料角度不宜過大，以免增加裝料阻力。

七、裝料時應低速進行，不得采用加大油門，高速將剷鬥插入料堆的方式進行裝料。

八、裝料時，驅動輪如有打滑現象，應微升剷鬥，再裝料。如某些料場打滑情況嚴重時，應使用防滑鏈條。

九、在土質堅硬的情況下，不宜強行裝料，應先用其他機械鬆動後，再用裝載機裝料。

十、向車上卸料時，必須將剷鬥提升到不會觸及車箱擋板的高度，嚴防剷鬥碰撞車箱。

十一、向車內卸料時，不準將剷鬥從汽車駕駛室頂上越過。

十二、裝載機不能在坡度較大的場地上作業。

十三、在裝載作業中，應經常注意液力變矩器油溫情況，當油溫超過規定數值時，應停機降溫後再繼續作業。

十四、裝載機一般應採用中速行駛。在平坦的路面上行駛時，可以短時間採用高速檔。上坡及不平坦的道路上應採用低速檔。

十五、下坡時，應採用制動減速，不可踩，以防切斷動力發生溜車事故。

十六、行駛中，在不妨礙透過效能的前提下，剷鬥應儘可能降低高度。

十七、透過橋涵時，應先注意交通標誌所限定的載重噸位及行駛速度，確認可以通過後再勻速透過。在橋上應避免變速、制動和停車。

十八、涉水時，應在發動機正常有力、轉向機構靈活可靠的情況下進行，並應對河流的水深、流速及河床情況瞭解後再透過。涉水深度不得超過離地高度。

十九、涉水後應立即停機檢查，如發現因浸水造成制動失靈時，則應進行連續制動，利用發熱排除制動片內的水分，以儘快使制動器恢復正常。

二十、裝載機作業時，剷鬥下邊嚴禁站人。

二十一、操作人員離開駕駛位置時，必須將剷鬥落地。

二十二、裝載機應停放在平坦、安全、不妨礙交通的地方，並將剷鬥落到地面。

二十三、停機前，發動機應怠速運轉5min，切忌突然停車熄火。

二十四、按保修規程的規定，對裝載機進行例行保養。