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一般情況下，油泵是不會把汽油點燃的。

汽油點燃有幾個必要的條件：一是達到汽油的燃點，二是有足夠的氧氣。汽油的燃點為427℃左右，閃點溫度大約55℃。當汽油蒸氣混合空氣，並由明火或電火花點燃，才會造成燃燒或者爆炸。

大多數的燃油泵為有刷直流電機，電刷與換向器接觸的位置會產生電火花，但是燃油泵的轉子部分是浸泡在燃油中的，並且位於油箱的底部，燃油能夠起到有效的滅弧作用，並且沒有空氣進入，就不會引起汽油的燃燒。同時燃油的流動，也有效解決了燃油泵的散熱問題。

以上是在正常使用情況，如果燃油泵存在故障，造成密封不嚴，以及區域性的高溫也會存在一定的機率。只是這種機率極低，在設計是已經考慮到了一些特殊情況。

油泵電路點不著汽油是因為不具備燃燒的條件：

這個問題讓我還是琢磨了一會的，我決定用最基本的方法來解釋這個問題：

燃燒的基本條件：我們在小學自然科學課上就學習到了燃燒需要滿足三個條件：1.可燃物、2.助燃物（氧氣等）、3.著火點。接下來我分析一下我們油泵電路情況：

1.可燃物分析：毋庸置疑，汽車油箱裡全部都是可以用於燃燒的汽油或者柴油。而且汽油柴油是從石油中提煉出來的，可燃性和易爆性比石油活躍得多。內燃機選擇汽油和柴油就是其擁有這些優點。

2.助燃劑分析：助燃劑一般情況下指的是氧氣，化學概念中互相發生反應的也可以是助燃劑，汽車油箱中空氣非常稀薄，幾乎都是揮發的汽油蒸氣填充，於是油箱中會有一定的壓力，但是活性炭罐的存在會將這個壓保持在正常範圍內。活性炭罐會將油箱中的汽油蒸氣吸附，等到發動機啟動以後利用發動機的真空壓力將其輸送到發動機內燃燒掉。所以說助燃劑這一條件無法滿足。

3.著火源分析：按照樓主的問題是來自油泵電路的電火花：這個可能性不大，因為汽車內線束連線是透過金屬端子來連線的，端子連線穩定而且導通性良好，端子又固定在插接器中的，汽車插接器具有防水防氣的功能，如圖油泵的插接器就是用的防水插接器。所以產生電火花的機率為零。

總結：汽車油泵電路中是無法產生燃燒的，因為助燃劑和著火源無法滿足。這種情況也是必須避免的，否則馬路上的汽車都是行駛中的炸彈了。汽車就不會像現在這樣走入尋常百姓家，為每個家庭都提供出行便利。總之汽車安全性還是非常可靠的，樓主有憂患意識非常值得稱讚。