機動車駕駛人遇4種情形應注意不要違法掉頭：
一是禁左轉路口禁掉頭。 因為左轉和掉頭均與直行交通流形成衝突點，極易引發交通擁阻和妨礙交通安全，道路交通安全法實施條例因此做出“機動車在有禁止掉頭或禁止左轉彎標誌、標線地點禁止掉頭”的規定。交叉路口左側第一條車道如為直行車道可掉頭，交管部門會在導向車道施劃直行帶導向箭頭，如沒有導向箭頭會設禁止左轉彎或掉頭交通標誌。
二是路段人行橫道處禁止掉頭。 雖然設有交通隔離護欄路段的人行橫道不設禁止掉頭交通標誌，但道路交通安全法實施條例規定嚴禁在人行橫道上掉頭，這主要是為保護人行橫道上行人交通安全，因為行人具有優先通行權，人行橫道就視同“禁止性標誌”，凡路段人行橫道處掉頭，一律按“在禁止掉頭地點掉頭”處罰。
三是沒有標誌路口掉頭交通訊號燈為紅燈時。 按法律法規規定，機動車駕駛人在有訊號燈控制路口、沒有禁止掉頭或左轉彎標誌、標線路口掉頭時，必須按訊號燈指示通行，訊號燈為紅燈時，不僅意味著禁止直行也意味著禁止掉頭或左轉彎，只有右轉彎車輛在不妨礙其他車輛通行下允許通行。
四是中心線為實線時禁止掉頭。 路段如沒有禁止掉頭標誌和標線即允許掉頭時，但道路中心線如為實線，無論單黃線還是雙黃線均禁止掉頭，有的道路為黃色虛實線即雙黃線一側為實線另一側為虛線，這表示實線一側禁止超車、掉頭，虛線一側允許超車、掉頭。 交管部門提示說，允許掉頭地點掉頭要提前開啟轉向燈，在不得妨礙其他車輛和行人正常通行下才可掉頭；較寬闊道路應儘量一次順車掉頭，如有交通指揮人員應事先發出掉頭訊號，得到指揮人員許可並示意後，降低車速、慢車行駛掉頭；機動車駕駛人在設有禁左標誌標線路口如需掉頭，應前行至允許掉頭路口，在不妨礙其他車輛正常通行下可掉頭。 交管部門介紹說，違法掉頭處罰標準按道路交通安全法規定，可處警告或20元以上200元以下罰款。
機動車駕駛人遇4種情形應注意不要違法掉頭：
一是禁左轉路口禁掉頭。 因為左轉和掉頭均與直行交通流形成衝突點，極易引發交通擁阻和妨礙交通安全，道路交通安全法實施條例因此做出“機動車在有禁止掉頭或禁止左轉彎標誌、標線地點禁止掉頭”的規定。交叉路口左側第一條車道如為直行車道可掉頭，交管部門會在導向車道施劃直行帶導向箭頭，如沒有導向箭頭會設禁止左轉彎或掉頭交通標誌。
二是路段人行橫道處禁止掉頭。 雖然設有交通隔離護欄路段的人行橫道不設禁止掉頭交通標誌，但道路交通安全法實施條例規定嚴禁在人行橫道上掉頭，這主要是為保護人行橫道上行人交通安全，因為行人具有優先通行權，人行橫道就視同“禁止性標誌”，凡路段人行橫道處掉頭，一律按“在禁止掉頭地點掉頭”處罰。
三是沒有標誌路口掉頭交通訊號燈為紅燈時。 按法律法規規定，機動車駕駛人在有訊號燈控制路口、沒有禁止掉頭或左轉彎標誌、標線路口掉頭時，必須按訊號燈指示通行，訊號燈為紅燈時，不僅意味著禁止直行也意味著禁止掉頭或左轉彎，只有右轉彎車輛在不妨礙其他車輛通行下允許通行。
四是中心線為實線時禁止掉頭。 路段如沒有禁止掉頭標誌和標線即允許掉頭時，但道路中心線如為實線，無論單黃線還是雙黃線均禁止掉頭，有的道路為黃色虛實線即雙黃線一側為實線另一側為虛線，這表示實線一側禁止超車、掉頭，虛線一側允許超車、掉頭。 交管部門提示說，允許掉頭地點掉頭要提前開啟轉向燈，在不得妨礙其他車輛和行人正常通行下才可掉頭；較寬闊道路應儘量一次順車掉頭，如有交通指揮人員應事先發出掉頭訊號，得到指揮人員許可並示意後，降低車速、慢車行駛掉頭；機動車駕駛人在設有禁左標誌標線路口如需掉頭，應前行至允許掉頭路口，在不妨礙其他車輛正常通行下可掉頭。 交管部門介紹說，違法掉頭處罰標準按道路交通安全法規定，可處警告或20元以上200元以下罰款。