榮威RX8升級斑馬3.0系統無亮點，該車並不應被認為網際網路汽車

上汽斑馬3.0系統主要升級點為導航引擎，AI場景擴充套件升級語言互動，其次是增加了一些常用APP。這些功能無非是有些常規手機APP的車機移植，理論上會提升一些使用者體驗；不過榮威Rx系列量產車多為固定不變的橫屏或豎屏，而大多數APP並不能自適應橫豎屏的切換，其中有一定部分豎屏APP在橫屏車機上的使用者體驗會比較一般，所以斑馬系統的實際使用體驗只是中規中矩，與一般後市場改裝的安卓車機差異並不大。

其次該系統開放的車輛控制權限也不是非常全面，APP與控制權的關聯更是非常保守；所以搭載斑馬智行系統的車並不使用當做真正的網聯汽車使用，就當做是普通安卓車機看待就好。至於榮威MG大通系列裝備斑馬智行系統的量產車，其車主應該關注的問題是變速箱或發動機。

比如RX5老款、MGHS小排量版、M-D60或G50等車，這些車使用的SH25D7系列乾式雙離合不論質量表現還是耐用性表現都很差；剩下的20L4E-2.0T發動機版本的城市SUV，其車輛效能表現並沒有表現出發動機引數應該有的高水平，變速箱也是以級別不高的SH36D6型六檔溼式雙離合位置，這些車即使整備最先進的網聯絡統開放生態也不能掩蓋質量與價效比的不足，喚醒系統後得喚醒穩定執行的發動機和變速箱才能正常駕駛……

榮威RX8是這一品牌系列SUV中唯一值得推薦的一臺，價效比與其品牌的城市SUV對比可以說是天差地別。該車以高抗扭強度的非承載式車身打造了一臺準越野車，四驅系統配合博格華納TOD全時四驅並標配了後橋差速鎖，這一組合決定了RX8是一臺功能非常全面的全能型SUV，簡而言之就是能翻山越嶺也能為城市代步帶來理想的舒適體驗。中大型的車身尺寸配合2.0T&6AT的動力傳動組合，不論公路駕駛還是戶外越野都能帶來理想的體驗，這才是RX8的價值所在。

大通系列值得推薦的車有兩臺，第一臺是與RX8定位相同的D90PRO，這臺新晉上市的硬派SUV在使用同樣高效能四驅系統的前提下，發動機換裝為最大功率160kw、峰值扭矩高達480N·m的超高效能2.0T柴油機（目前為同排量最強機），變速箱也升級為採埃孚的8AT手自一體，這臺車的越野能力會很強大。其次則是大通銷量支撐車型輕客V90，這臺車使用π系列同款2.0T低功率版發動機，動力仍然有相當領先並且有6AMT和6AT兩款自動版可選，價格在輕奢級價效比可無視一眾競品，比如全順、依維柯、星銳、圖雅諾等。

至於MG系列實在沒有什麼好推薦的車，這三臺上汽旗下的品牌只有特殊一些的硬派SUV和商用車實現了高品質，主流的城市SUV與轎車反而是平平無奇。這些車利用所謂的網聯化或者品牌影響力掩蓋品質的不足，選擇這些車在後期用車過程中總難有良好的體驗；因為質量不穩定智慧化程度再高也沒有意義，供參考。