本田摩托車會出190太子摩托車嗎？
這裡的本田肯定是合資本田，對這兩個品牌來說出一款190太子車其實並不難，所以完全有可能，只要市場的需求達到製造的標準，那麼它們就會出一款190cc的太子摩托車，但這個標準好像沒有標準，所以在沒有確切訊息的前提下，以下內容只是一種預測。如果鈴木的這款巡航太子“入侵者”真的能夠引入國內，以合資本田的性格和市場需求，那麼190太子車肯定會迅速推出，這對於他們來說不是什麼難事。這裡已經有一個現成的框架，完全可以在敲敲打打，迅速搞定一款巡航小太子，所以在技術上對於這兩家品牌來說，製造一款190排量的小太子沒有什麼難度和壓力，只不過市場的表現還不足以讓它們動心。
其實車輛的研發雖然說是一個複雜的過程，但有時候按部就班，來個乾坤大挪移也不是什麼複雜的事情，尤其對於一個技術實力雄厚，製造工藝先進，市場認知度比較高的品牌來說，打造一款新車型也是很容易的。我們現在就可以提前感受一下這個製造過程，首先以新大洲本田焰影150整體結構為基礎，那麼這個過程無非就是將190cc發動機移植到這款車上，它基本上可以做到無損安裝，因為本田190發動機，就是CBF150發動機的擴缸機，所以款體安裝位置基本上都是一致的。
發動機安裝好以後，再將本田的PGM-FI電噴系統配套到這款車上，那麼整車最核心的動力和供油系統就解決了。然後接下來再最佳化一下剎車規格，配套一個前後碟殺，前輪單通道ABS，液晶儀表，LED燈源，加大油箱容積到18升，最佳化一下整車配色，提升一下懸掛表現，那麼一款純正的190cc小太子就此誕生了。
至於價格嗎最好保持在1.78萬左右，如此一來這款車一經上市，雖然不會說是火爆全球，但至少會讓喜歡太子摩托車的摩友多一種選擇，如果外觀比較討巧，整車依然是高水準，說不一定就會成為中國產小太子一哥。
雖然我們已經給合資本田指引了一個方向，但人家會不會照著這個方向去作，顯然並不是我們所能左右的，只能是市場說了算，而這個市場其實就是某一個品牌的車型，它既可能是濟南鈴木，也可能是建設雅馬哈，亦或者是豪爵，只要這幾個品牌推出一款250cc上下排量的巡航小太子，那麼合資本田推出190cc太子車就指日可待，如若不然就是下面的場景。
快醒醒，別做夢了。
本田摩托車會出190太子摩托車嗎？
這裡的本田肯定是合資本田，對這兩個品牌來說出一款190太子車其實並不難，所以完全有可能，只要市場的需求達到製造的標準，那麼它們就會出一款190cc的太子摩托車，但這個標準好像沒有標準，所以在沒有確切訊息的前提下，以下內容只是一種預測。如果鈴木的這款巡航太子“入侵者”真的能夠引入國內，以合資本田的性格和市場需求，那麼190太子車肯定會迅速推出，這對於他們來說不是什麼難事。這裡已經有一個現成的框架，完全可以在敲敲打打，迅速搞定一款巡航小太子，所以在技術上對於這兩家品牌來說，製造一款190排量的小太子沒有什麼難度和壓力，只不過市場的表現還不足以讓它們動心。
其實車輛的研發雖然說是一個複雜的過程，但有時候按部就班，來個乾坤大挪移也不是什麼複雜的事情，尤其對於一個技術實力雄厚，製造工藝先進，市場認知度比較高的品牌來說，打造一款新車型也是很容易的。我們現在就可以提前感受一下這個製造過程，首先以新大洲本田焰影150整體結構為基礎，那麼這個過程無非就是將190cc發動機移植到這款車上，它基本上可以做到無損安裝，因為本田190發動機，就是CBF150發動機的擴缸機，所以款體安裝位置基本上都是一致的。
發動機安裝好以後，再將本田的PGM-FI電噴系統配套到這款車上，那麼整車最核心的動力和供油系統就解決了。然後接下來再最佳化一下剎車規格，配套一個前後碟殺，前輪單通道ABS，液晶儀表，LED燈源，加大油箱容積到18升，最佳化一下整車配色，提升一下懸掛表現，那麼一款純正的190cc小太子就此誕生了。
至於價格嗎最好保持在1.78萬左右，如此一來這款車一經上市，雖然不會說是火爆全球，但至少會讓喜歡太子摩托車的摩友多一種選擇，如果外觀比較討巧，整車依然是高水準，說不一定就會成為中國產小太子一哥。
雖然我們已經給合資本田指引了一個方向，但人家會不會照著這個方向去作，顯然並不是我們所能左右的，只能是市場說了算，而這個市場其實就是某一個品牌的車型，它既可能是濟南鈴木，也可能是建設雅馬哈，亦或者是豪爵，只要這幾個品牌推出一款250cc上下排量的巡航小太子，那麼合資本田推出190cc太子車就指日可待，如若不然就是下面的場景。
快醒醒，別做夢了。