陡坡緩降系統(HDC)也稱斜坡控制系統，它的主要功能是可以讓車輛在較陡的下坡路面，將車輛速度控制在較低的車速，並維持輪胎的抓地力，讓汽車能夠安全地行駛到坡下平坦路面。當陡坡緩降功能設定後，駕駛者可以放開所有踏板，然後把注意力放在控制方向盤上。

陡坡緩降的工作原理是：陡坡緩降系統主要是結合發動機制動和ESP、ABS系統的共同作用，在開啟陡坡緩降功能之後，變速箱維持在1檔轉速，車輛利用發動機制動的功能，將車速維持在較低的範圍；若坡道很陡，發動機制動不足以控制車輛速度，這時ESP、ABS系統即會聯合工作，透過高頻率的“點剎”，控制車輛平穩地將車速降低到安全範圍內。

正確使用方法：陡坡緩降成為許多越野車和城市SUV車型的標準配置，可以幫助在危險的陡峭山路上，駕駛員可以專注控制方向盤，而不用擔心滑坡側翻的危險。陡坡緩降系統的使用非常簡單，只需要在下陡坡前，開啟HDC開關，這時鬆開油門和剎車踏板，陡坡緩降系統就開始介入工作；當踩下剎車或者油門踏板時，陡坡緩降系統便立即失效。

頓挫可能因為坡道很陡！

陡坡緩降的工作原理還是比較簡單的吧，應該說進入2019年的新車，都有這個功能了吧，自動擋的車型居多，它算是行車電腦的一個功能。

陡坡緩降就是對於長下坡的一種自動降速操作，當駕駛司機按下這個按鈕的時候，汽車就會自動進入制動狀態了，它會降檔，充分利用發動機的制動，同時會主動剎車，以保持汽車在一個相對低速的狀態，而這時司機反而比較輕鬆了。不過它會有頓挫感的，這個也是比較正常的，當汽車速度加快的速度，它的主動剎車就會介入，這時就會有頓挫感了，並且它為了不讓汽車一直處於剎車狀態，所以它的剎車並不是連續的，它採用的就是常說的點剎，這個和ESP系統應該是在一起的，算是協同工作吧。

陡坡緩降還與另一個功能相協同，或是差不多，那就是自動駐車功能了。它都是讓司機的操作更加的簡單化，當汽車剎停之後，剎車會自動保持，這時就不需要踩剎車了，而當司機再次踩下油門的時間，剎車就會主動解除，方便司機的操作，提升對於方向的把控以及更多專注力放在前向。