天天飛車R級車與原生S級車哪個好二者對比分析，雖然原生S是奪寶車，沒有明碼標價，但我們有淘寶市場，市場給出了公允價。目前淘寶帶抽S在400元左右。
RS渦輪從土豪那得到的資訊是5400多鑽石和86W多金幣的成本。
但從價格上說RS渦輪已經超過了原生S。
原先我看到S疾風的資料就果斷放棄了奪寶，很明顯TM將A升S的屬性如此接近原生S(別忘了阿瑞斯還沒升，升完更接近原生S)，大有為R級車銷售做鋪墊的意思，當時我預計RS屬性將會超越原生S，為TM帶來新的收入。
但看了目前渦輪的屬性和成本，我對過去的邏輯要稍作修改。
先說結論，原生S永遠不會鑽石或金幣銷售，而RS將成為明碼標價的S車作為補充。
再說原因：
1.很多奪寶玩家的血淚史反應，奪寶一般500元以下是難有收穫的(只以一般運氣而論)，淘寶定價在400元，RS渦輪成本在500-600元。從成本上來說原生S與RS是接近的。
2.效能上，目前RS渦輪還不足以媲美原生S，但請不要忘記，這只是一部入門級RS，相當於A車中的開拓者。後期的RS車效能必將有所提高，提高的結果很可能是媲美原生S的。
3.商業策略上。我曾經在論壇見過某版明確表示原生S永遠不會售賣。這個結論也符合我的預期，畢竟某些奪寶玩家花費巨大，如果原生S售賣，會面臨難以定價的問題。定高了非奪寶玩家不滿，定低了奪寶玩家不滿，這是讓TM左右為難的問題。但是玩家有強烈渴望原生S鑽石銷售，所以RS充當了這個角色。將來的RS可能在成本，屬性兩方面都無限接近原生S，甚至可能略有超越，但不會完爆。這樣奪寶車依然有價值，依然會有玩家去賭運氣。而不想賭運氣的玩家選擇RS消費。這樣TM的收益才能最大化，同時也迴避了原生S售賣難以定價，以及玩家強烈要求原生S鑽石售賣的問題。
這裡有個心理學上的問題，當原生S同時出現在鑽石商店和奪寶中時，所有人都會直接把他們做對比，很容易出現矛盾。但如果推出一款綜合能力接近原生S，成本也接近的新產品放在鑽石商店銷售，那麼這種對比就沒有那麼赤裸裸。矛盾自然也沒有那麼突出
天天飛車R級車與原生S級車哪個好二者對比分析，雖然原生S是奪寶車，沒有明碼標價，但我們有淘寶市場，市場給出了公允價。目前淘寶帶抽S在400元左右。
RS渦輪從土豪那得到的資訊是5400多鑽石和86W多金幣的成本。
但從價格上說RS渦輪已經超過了原生S。
原先我看到S疾風的資料就果斷放棄了奪寶，很明顯TM將A升S的屬性如此接近原生S(別忘了阿瑞斯還沒升，升完更接近原生S)，大有為R級車銷售做鋪墊的意思，當時我預計RS屬性將會超越原生S，為TM帶來新的收入。
但看了目前渦輪的屬性和成本，我對過去的邏輯要稍作修改。
先說結論，原生S永遠不會鑽石或金幣銷售，而RS將成為明碼標價的S車作為補充。
再說原因：
1.很多奪寶玩家的血淚史反應，奪寶一般500元以下是難有收穫的(只以一般運氣而論)，淘寶定價在400元，RS渦輪成本在500-600元。從成本上來說原生S與RS是接近的。
2.效能上，目前RS渦輪還不足以媲美原生S，但請不要忘記，這只是一部入門級RS，相當於A車中的開拓者。後期的RS車效能必將有所提高，提高的結果很可能是媲美原生S的。
3.商業策略上。我曾經在論壇見過某版明確表示原生S永遠不會售賣。這個結論也符合我的預期，畢竟某些奪寶玩家花費巨大，如果原生S售賣，會面臨難以定價的問題。定高了非奪寶玩家不滿，定低了奪寶玩家不滿，這是讓TM左右為難的問題。但是玩家有強烈渴望原生S鑽石銷售，所以RS充當了這個角色。將來的RS可能在成本，屬性兩方面都無限接近原生S，甚至可能略有超越，但不會完爆。這樣奪寶車依然有價值，依然會有玩家去賭運氣。而不想賭運氣的玩家選擇RS消費。這樣TM的收益才能最大化，同時也迴避了原生S售賣難以定價，以及玩家強烈要求原生S鑽石售賣的問題。
這裡有個心理學上的問題，當原生S同時出現在鑽石商店和奪寶中時，所有人都會直接把他們做對比，很容易出現矛盾。但如果推出一款綜合能力接近原生S，成本也接近的新產品放在鑽石商店銷售，那麼這種對比就沒有那麼赤裸裸。矛盾自然也沒有那麼突出