最近，有朋友問汽車生活，東南DX3和寶駿510怎麼選擇？我們就開門見山的說。雖然都是起售價僅僅幾萬元的車型，但無論是定位還是產品走的路線，兩款車還是有一些差異的。總結來說，寶駿510強在實惠，價格與體驗成反比。而東南DX3敢於玩個性，駕駛樂趣和動力是其特點。
寶駿510 VS 東南DX3
1、顏值對比
而寶駿510的造型也堪稱經典，它顛覆了家族的傳統外觀設計，整車營造出的檔次感完全超越了同級，尤其是懸浮式車頂處理，這種細節刻畫在以往寶駿車型身上難以看到，很受年輕消費者的追捧。
我們拋開外形，再說內飾設計。
以DX3的SRG版本為例，這臺車為了強調其運動屬性，在車內採用了大量的紅色色調作為點綴，可以說是十分顯眼。另外，車內空調使用的這種炮筒式出風口也再次凸顯了其運動風格，充滿了個性。
寶駿510有著緊湊的車內佈局，但一點也不失質感，時尚與新潮的理念也從外延續到了內部，創意十足的中控區域設計和撞色處理的色彩搭配，小巧而又精緻。
2、配置對比
東南DX3配備有同級少見的全景影像，甚至還搭載了PM2.5的濾淨系統。先說全景影像，它在合資/自主車行列中並不算一個罕見的配置，但在幾萬元級別的小型SUV中並不常見。另外，空氣淨化系統就不需要過多介紹了，記得歐尚A800上市的時候，這套功能得到了多方好評，東南DX3也有配備淨化功能。
另外，DX3還配有定速巡航功能，這一點非常實用。通俗點說，大概這臺車的價格之所以比寶駿510起步價更貴一些，就貴在這些方面。
寶駿也配備了多功能方向盤、車載互聯、自動空調等等，看上去，這臺車的檔次也不低，但是由於成本受限，它並沒有什麼額外值得一提的配置，總的來說中規中矩，但是價格是真的很便宜。
3、動力/底盤表現
DX3有兩款變速箱和兩款發動機可以選擇，1.5L自吸版全部配備的是手動6速，而1.5T渦輪增壓車型可在手動和CVT之間做選擇。單說這臺CVT變速箱，在日常駕駛中，它的駕駛體驗無疑是要強過同級別雙離合變速箱的，對比寶駿510的AMT，在技術含量上也要高出一截。
東南DX3有著偏向運動化的設計，但它的底盤調教卻有些舒適。DX3採用的是前麥弗遜後多連桿的結構，寶駿510不同於它之處在於扭力梁非獨後懸，這裡不多贅述。
我們再說寶駿510的發動機，寶駿510全系搭載了的是一款1.5L DVVT自然吸氣發動機，雖然動力資料並不出眾，但是對於一款主攻年輕人的都市SUV而言完全足矣，自吸帶來的低轉高扭能讓寶駿510更適宜城市道路使用，油耗還很低。
除了手動變速箱，目前寶駿510還提供了AMT車型供消費者選擇，不過在東南DX3的CVT面前，這個總成除了價效比外，並沒有什麼優勢可言。
總的來看，無論是寶駿510還是東南DX3，它們都是10萬元以內小型SUV中實力非常均衡的車型。顏值夠高，配置也可圈可點。空間雖然不大，但是剛剛夠用。這兩臺車完全可以滿足絕大多數消費者的日常用車需求，而至於如何去選擇，就看個人喜好了。
最近，有朋友問汽車生活，東南DX3和寶駿510怎麼選擇？我們就開門見山的說。雖然都是起售價僅僅幾萬元的車型，但無論是定位還是產品走的路線，兩款車還是有一些差異的。總結來說，寶駿510強在實惠，價格與體驗成反比。而東南DX3敢於玩個性，駕駛樂趣和動力是其特點。
寶駿510 VS 東南DX3
1、顏值對比
而寶駿510的造型也堪稱經典，它顛覆了家族的傳統外觀設計，整車營造出的檔次感完全超越了同級，尤其是懸浮式車頂處理，這種細節刻畫在以往寶駿車型身上難以看到，很受年輕消費者的追捧。
我們拋開外形，再說內飾設計。
以DX3的SRG版本為例，這臺車為了強調其運動屬性，在車內採用了大量的紅色色調作為點綴，可以說是十分顯眼。另外，車內空調使用的這種炮筒式出風口也再次凸顯了其運動風格，充滿了個性。
寶駿510有著緊湊的車內佈局，但一點也不失質感，時尚與新潮的理念也從外延續到了內部，創意十足的中控區域設計和撞色處理的色彩搭配，小巧而又精緻。
2、配置對比
東南DX3配備有同級少見的全景影像，甚至還搭載了PM2.5的濾淨系統。先說全景影像，它在合資/自主車行列中並不算一個罕見的配置，但在幾萬元級別的小型SUV中並不常見。另外，空氣淨化系統就不需要過多介紹了，記得歐尚A800上市的時候，這套功能得到了多方好評，東南DX3也有配備淨化功能。
另外，DX3還配有定速巡航功能，這一點非常實用。通俗點說，大概這臺車的價格之所以比寶駿510起步價更貴一些，就貴在這些方面。
寶駿也配備了多功能方向盤、車載互聯、自動空調等等，看上去，這臺車的檔次也不低，但是由於成本受限，它並沒有什麼額外值得一提的配置，總的來說中規中矩，但是價格是真的很便宜。
3、動力/底盤表現
DX3有兩款變速箱和兩款發動機可以選擇，1.5L自吸版全部配備的是手動6速，而1.5T渦輪增壓車型可在手動和CVT之間做選擇。單說這臺CVT變速箱，在日常駕駛中，它的駕駛體驗無疑是要強過同級別雙離合變速箱的，對比寶駿510的AMT，在技術含量上也要高出一截。
東南DX3有著偏向運動化的設計，但它的底盤調教卻有些舒適。DX3採用的是前麥弗遜後多連桿的結構，寶駿510不同於它之處在於扭力梁非獨後懸，這裡不多贅述。
我們再說寶駿510的發動機，寶駿510全系搭載了的是一款1.5L DVVT自然吸氣發動機，雖然動力資料並不出眾，但是對於一款主攻年輕人的都市SUV而言完全足矣，自吸帶來的低轉高扭能讓寶駿510更適宜城市道路使用，油耗還很低。
除了手動變速箱，目前寶駿510還提供了AMT車型供消費者選擇，不過在東南DX3的CVT面前，這個總成除了價效比外，並沒有什麼優勢可言。
總的來看，無論是寶駿510還是東南DX3，它們都是10萬元以內小型SUV中實力非常均衡的車型。顏值夠高，配置也可圈可點。空間雖然不大，但是剛剛夠用。這兩臺車完全可以滿足絕大多數消費者的日常用車需求，而至於如何去選擇，就看個人喜好了。