現在國內地鐵最高執行時速是120KM/h，地鐵沒有高速化的原因不是技術上做不到，咱們國家高鐵可以跑到350KM/小時以上，讓地鐵跑上兩百還是難事麼？主要原因是地鐵每個區間的距離較短，平均都在兩公里左右，你將地鐵列車時速設計得和高鐵一樣350KM/h，它也只能提速到90KM/h左右就得減速停車。其實對於地鐵而言時速不用太高，合適就行了！還有一個問題就是，地鐵一般修建在地下，線路條件並不是很好，它有彎道和上下坡，直線半徑250米的彎道也很常見，對於半徑小的彎道高速執行是有很大安全隱患的。所以地鐵時速都在100KM/h左右。

地鐵是沒法高速化的，跟鐵路不一樣，首先它的區間比較短，還沒等到加速到最高速，就需要降速制動了，所以就算設定速度很高，也是浪費了。

地鐵的速度一般是80km/h或者100km/h，不同的城市規定的不同，機車建造的也不同，但是，這個速度也僅僅是設定的最高速度線，還會有一個訊號系統的限速，大約會比最高速低一些，一般列車在線上跑的都是訊號規定的速度，還有一些因為區間隧道或者軌道地面的原因，還有一個限速，這個會更低，一般是指定區間指定速度跑，所以地鐵是沒法高速化的，也是不需要高速化的。

但是由於社會的發展，私家車越來越多，道路交通越來越堵，地鐵仍是一個朝陽企業，是未來發展的一個方向。