原車音響效果不夠清晰通透，而且在高速行駛的時候，本田ELYSION的風噪和引擎噪音有點大，這些方面讓駕乘感受大打折扣。如何才能更有效解決它的噪音問題，提升汽車音響效果呢？車主在蘇州藝聲專業汽車音響改裝店，找到了答案。一起來看看吧： 本田ELYSION汽車音響改裝方案：
前聲場：法國勁浪165As兩分頻套裝
後聲場：義大利史泰格LEO650C兩分頻喇叭
低音炮：美國MBQLW—152備胎低音
隔 音：大麥靜音—四門三層
機蓋：大能超級盾+ 大能發動機引擎蓋隔熱膜
改裝店家：蘇州藝聲汽車音響改裝
方案解析：
前後聲場都是品牌喇叭，它們的價效比都非常高，而且喇叭的靈敏度也非常高，原車主機直接推，效果就非常不錯。升級之後高音更清晰，人聲和音樂聲音得到更真實的重現，中低頻更飽滿通透；這次改裝音響，還在尾箱安裝了一個備胎低音，它讓低音更震撼有力，聲場效果變得更寬厚飽滿。
除此之外，還進行了四門隔音和引擎蓋隔音處理，有效減小ELYSION的風噪和引擎噪音。
1、本田ELYSION升級的這套高性價比音響系統：2套喇叭+1個備胎低音 2、首先是車門隔音處理，這是ELYSION原車門構造以及原車喇叭：
車門沒有隔音處理，原車喇叭也比較單薄，聲音不夠清晰通透。 本田ELYSION車門隔音解決方案：
車門鈑金：2層大麥隔音止振處理
門皮吸音：1層大麥吸音棉
這是車門鈑金止振處理，提升鈑金紮實度、避免鈑金產生鼓皮共鳴現象。 門皮的吸音處理，噪音在傳播過程中被進一步削減： 3、隔音之後安裝前後聲場喇叭，這是原車高音和勁浪高音對比：
原車高音聲音尖銳而且不清晰，勁浪高音的音質更純正悅耳，細節還原更真實。 法國勁浪165As兩分頻套裝喇叭的高音單元安裝效果圖： 法國勁浪165As兩分頻套裝中低音對位安裝，聲音更通透，音樂得到更真實的還原。 4、安裝後聲場的義大利史泰格LEO650C兩分頻喇叭，前後喇叭相呼應，車廂內充滿美妙悅耳的音質效果。 義大利史泰格LEO650C兩分頻喇叭的高音單元安裝位置： 5、尾箱備胎中間位置安裝美國MBQLW—152備胎低音，它的低頻震撼有力，使得整體音效更豐滿立體。 6、除此之外，還進行引擎蓋隔音處理，隔音材料為大能超級盾+ 大能發動機引擎蓋隔熱膜，它有效減小發動機噪音傳遞到車內。 隔音之後，進行引擎蓋復原。 7、值得一提的是此次音響改裝升級，直接從電瓶取電，並且加裝安全的保險裝置，因此更可靠！ 最後進行音響除錯和附件無損復原。 本田ELYSION汽車音響改裝總結：
這是一套高性價比音響改裝方案，原車主機直接推兩套喇叭，節省了功放的開支，升級之後音質效果表現也非常不錯。尾箱的備胎低音炮不佔太多空間，而且低音非常震撼有力，想要提升低音而又不想佔用尾箱太多空間的車友，可以嘗試升級這樣的低音。
原車音響效果不夠清晰通透，而且在高速行駛的時候，本田ELYSION的風噪和引擎噪音有點大，這些方面讓駕乘感受大打折扣。如何才能更有效解決它的噪音問題，提升汽車音響效果呢？車主在蘇州藝聲專業汽車音響改裝店，找到了答案。一起來看看吧： 本田ELYSION汽車音響改裝方案：
前聲場：法國勁浪165As兩分頻套裝
後聲場：義大利史泰格LEO650C兩分頻喇叭
低音炮：美國MBQLW—152備胎低音
隔 音：大麥靜音—四門三層
機蓋：大能超級盾+ 大能發動機引擎蓋隔熱膜
改裝店家：蘇州藝聲汽車音響改裝
方案解析：
前後聲場都是品牌喇叭，它們的價效比都非常高，而且喇叭的靈敏度也非常高，原車主機直接推，效果就非常不錯。升級之後高音更清晰，人聲和音樂聲音得到更真實的重現，中低頻更飽滿通透；這次改裝音響，還在尾箱安裝了一個備胎低音，它讓低音更震撼有力，聲場效果變得更寬厚飽滿。
除此之外，還進行了四門隔音和引擎蓋隔音處理，有效減小ELYSION的風噪和引擎噪音。
1、本田ELYSION升級的這套高性價比音響系統：2套喇叭+1個備胎低音 2、首先是車門隔音處理，這是ELYSION原車門構造以及原車喇叭：
車門沒有隔音處理，原車喇叭也比較單薄，聲音不夠清晰通透。 本田ELYSION車門隔音解決方案：
車門鈑金：2層大麥隔音止振處理
門皮吸音：1層大麥吸音棉
這是車門鈑金止振處理，提升鈑金紮實度、避免鈑金產生鼓皮共鳴現象。 門皮的吸音處理，噪音在傳播過程中被進一步削減： 3、隔音之後安裝前後聲場喇叭，這是原車高音和勁浪高音對比：
原車高音聲音尖銳而且不清晰，勁浪高音的音質更純正悅耳，細節還原更真實。 法國勁浪165As兩分頻套裝喇叭的高音單元安裝效果圖： 法國勁浪165As兩分頻套裝中低音對位安裝，聲音更通透，音樂得到更真實的還原。 4、安裝後聲場的義大利史泰格LEO650C兩分頻喇叭，前後喇叭相呼應，車廂內充滿美妙悅耳的音質效果。 義大利史泰格LEO650C兩分頻喇叭的高音單元安裝位置： 5、尾箱備胎中間位置安裝美國MBQLW—152備胎低音，它的低頻震撼有力，使得整體音效更豐滿立體。 6、除此之外，還進行引擎蓋隔音處理，隔音材料為大能超級盾+ 大能發動機引擎蓋隔熱膜，它有效減小發動機噪音傳遞到車內。 隔音之後，進行引擎蓋復原。 7、值得一提的是此次音響改裝升級，直接從電瓶取電，並且加裝安全的保險裝置，因此更可靠！ 最後進行音響除錯和附件無損復原。 本田ELYSION汽車音響改裝總結：
這是一套高性價比音響改裝方案，原車主機直接推兩套喇叭，節省了功放的開支，升級之後音質效果表現也非常不錯。尾箱的備胎低音炮不佔太多空間，而且低音非常震撼有力，想要提升低音而又不想佔用尾箱太多空間的車友，可以嘗試升級這樣的低音。