並沒有明確的時間表，17款上市時間也就一年，這樣看至少還得等一年以後新款才會上市。

問題是馬自達僅僅是公佈了概念車型Kai（魁），媒體猜測有可能是AXELA的替換車型，至於定型後的量產車官方並未釋出，更沒有宣佈何時上市，目前網上傳聞的上市時間都僅僅是猜測而已。

不僅是kai，馬自達另一款概念車vision coupe據推測可能是新款馬6，具體量產時間也是個迷，還是等官方訊息吧。

除了上述概念車和第二代創馳藍天技術，馬自達第三代創馳藍天又開始吹風，據說其發動機熱效率提高到56%，這個就太牛逼了，不過這都是馬自達的規劃和願望，結果到底怎樣？大家拭目以待吧。

AXELA沒有2018款，會直接換代，換代AXELA目前已在路試，年內會正式釋出，預計19年投產上市。新款AXELA會搭載第二代2.0L創馳藍天發動機，引入HCCI均質壓燃燃燒技術，有效提高燃油效率並降低排放。根據訊息新款發動機的峰值扭矩會比現款發動機有10%-30%的提升，而油耗會降低35%-45%，動力輸出和油耗表現會更好。作為AXELA的雛形，馬自達魁於去年東京車展釋出，採用二代魂動設計，整體更加運動激進，而且車內空間表現會比現款更好。但要吐槽的是後懸改為扭力梁式非獨立懸掛，對於一款主打運動的車型來說，不能不說是個遺憾。