不止對底層百姓，對所有人都有壞影響，很快大家就可以感覺到快遞不快了，送餐服務沒了，大街越來越堵了，上班路上時間越來越長了，生活越來越累了。

很細，規則沒問題，問題是賣不起汽車的廣大人民群眾要麼去騎腳踏車，要麼去買保險，考本，方便是不行了。生活的成本又增加了，富的更富，貧的更貧！

我的一點建議：這次頒佈新國際整改電動車是完全必要的，雖然晚了幾年，但還是出臺了，有利於整治違章亂象，規範電動車生產和使用。我的建議是對電動車不能只是看著昨天，今天和明天必須要看到後天和末來。那就是我們國家有世界上最優秀的領導人領路，有廣大人民擁護的執政黨領導，現代化建設一日千里科技發展日新月異，電動車完全代替人力腳踏車是不可逆的發展趨勢。不出五年就創新出更先進，智慧化的電動車，可以想象那時的電動車，就象一個聰明，靈活機敏們機器人，自我調整速，自動避讓碰撞包括一些工作，生活方面的提示等等。為人民提供完美舒適的出行工能，當然不用腳蹬子了。還有就是結合中國人口眾多，道路擁堵，和汽車汙染浪費資源的實際情況。在黃河以南地區部分或全部替代小汽車出行。北方冬天寒冷不解決取暖氣不適合冬天騎行的。第三：必須要著眼東南亞，印度，巴鐵，印尼，菲律賓等亞溫帶亞熱帶人眾多的國家，和非洲的強大需求，現在就要動手，搶佔先機，不然就晚了，到那時腸子悔青了都無濟於事呀！以上建議供專家，生產商參考，願聽廣大網友指教，但願我不是杞人憂天！

以後把電動車禁了，大家全部買四個輪子的，唯一的結果就是整個城市陷入交通癱瘓狀態，全部堵死翹翹，這就是那群豬腦殼磚家想看到的事情。

這車完全不考慮底層勞動人民的出行問題，車身太輕，風大雨大容易倒，載重量縮水，農村人用以前的電動車可以當小拖拉機用駝東西，而現在只能騎一個人，還像螞蟻搬家，還有山區的路有坡有坎，力量小根本上不去，下坡剎車不好，容易出人命，沒有轉彎燈，後車不知道前車想怎麼走，沒有反光鏡看不到後面，只能回頭，特別是晚上，還有車身小，胖子，體型大的人騎上去特別醜，跟騎玩具車一樣。現在的新國標完全不顧老百姓的實際需求，這車只會增加車禍現場，給窮人添堵來的。

公平對待大功率的汽車也應該取締，凡是汽車時速超過高速公路限速範圍之內的也必須仃止行馳，這樣才能體現岀公平的制度。

底層的百姓生活本來就艱辛瞭如今再被這些不食人間煙火的所謂專家雪上加霜謀生就更加艱辛了，為什麼這麼喜歡折騰底層的百姓呢？國標剛出幾年現在又出新的國際，讓這些專家騎兩天新國標的電單車上下班體驗一下吧，別外再腳踩電單車幾百米試試。

大家都去買汽車吧，把公路堵成停車場啊，油價飆升，你買得起汽車，別人買不起，你出行便捷，別人出行不便捷，幾億人在用電動車，用的人多，事故自然多

有兩個孩子需要接送上學的人該如何送子上學？高峰期公交擠不上，擠上了有可能還要倒一班車，送完孩子還要趕去公司上班，到了公司估計離吃午飯不遠了，那麼多家庭會有很多種有錢人想不到的困難。個人覺得影響太大了，看到有人評論說是災難，雖然有點誇張，但是對於有些家庭也差不多算是災難了

影響老大了，超標不給上牌子，賣掉損失好幾千，先騎著吧一次罰一百還能罰好幾十回呢！怎麼就不想想老百姓的損失！專家騎電動車？嗎

應該是交通順暢了，事故少了，交通參與者更安全了，城市堵車現象沒有了，給開汽車的人家路邊停車方便了，城市形象進步了。總之一句話：政府是不會坑革命群眾的，大家慢慢就會體驗新國標電動腳踏車帶給我們的好處！贊！

買房買不起，買車買不起，買玩買不起，買孩子買不起，買工作買不起，現在連路都買不起。。好了以後只能走路囖。走路走到死那種來咯

電動車新規定對百姓出行沒有什麼影響，可是對快遞行業和送外賣行業就是一個災難了，如果沒有新的舉措整個快遞行業就將全部倒閉，可以對快遞和外賣行業，發放特種行業許可證來補救的。

還是覺得廣西德保好，無論是否超標的電動車一律可上牌照、可上路。至於是否需要考取駕照我就不得而知了，估計牌照工本費應該是要收取的。對了，之前傳得風風火火的電動車要考取駕照、費用三百多的傻逼謠言咋不見蹤影了？？

不明白你們反對什麼？新國標不就是把原來的兩輪電動車分成了電動腳踏車和電動摩托車嗎？所謂超標，只是超了電動腳踏車的標，你們可以騎電動摩托車啊！只不過要上機動車牌照嘛，考個駕照唄，就這點麻煩有什麼啊～～

開汽車的和開電摩的誰是弱者？理應同情關愛弱者，這個新規太不近人情了。加強交通管理沒錯但不是這樣的管法，你可讓他尊守交規但不能不讓他走路吧。

電動車新規對老百姓的影響是正能量的:既保證了萬無一失的安全，又讓老百姓砸鍋賣鐵貸款買汽車，有了消費，更有了品味，為國家GDP做了貢獻，歷史不會忘記的！

幾年前來一次標準，被迫換了車，去年買的車，有牌照，今年又出新標準，這車又屬於不合格，我看這標準時不時變一下，利益集團是發財了，但老百姓卻吃虧了。

挑擔子在街上叫買的，蹲在路邊擺攤的，蹬三輪賣水果的，城邊住個簡易棚的，上班騎個電動車的......他們不是工人就是農民，他們生來就是窮命生活在底層，他們用勞動養活的公僕，卻認為他們不是佔道經營就是違章建築，不是影響市容就是阻礙交通。一籃子櫻桃可能是她一個月的生活費，可是有人把它打翻在地，還要用腳踩。一擔子蔬菜可能是他唯一的生活來源，但有人要把他趕走。一輛破摩托是他唯一的交通工具，可是有人要把他沒收佔為己有。我們讀過賣炭翁，也讀過包身工，可我們時不時發現他們就在我們的生活中！

電動車上牌是對的，這樣方便管理。

可以在銷售環節就上牌。無論動力多大。

可是駕駛證就算了吧？

動力可以限制在六十伏，速度五十內。準駕年齡十四歲以上。

奉勸管理者，磚家們，要正視科技發展，莫做有違常規之事，那樣會讓人民知道你們沒有文化，靠爹上位的本質。

支援國家正確管理是我們的責任。

熟讀唐人封建論，莫從子厚返文王。