汽車潤滑系統介紹：簡介

潤滑系統的設計要根據各種機械裝置的特點和使用條件而定，它總是由幾種主要元件如液壓泵、油箱、過濾器、冷卻裝置、加熱裝置、密封裝置、緩衝裝置、安全裝置、報警器等所組成。

潤滑系統的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。並對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。

燃料進入引擎燃燒後，將燃料的內能轉換成「功」來使引擎運轉，然而並不是所有的「功」都用來驅動引擎的運轉，因為引擎中機件間的摩擦會消耗引擎產生的功，而將其轉換為熱能。為了降低磨擦來保護引擎，必須有一潤滑系統來潤滑引擎。

汽車潤滑系統介紹：保養

柴油發電機組潤滑系統是發電機組重要部件之一，其良好的效能能夠延長髮電機組的使用壽命，而且在一定程度上大大減少柴油發電機組的耗油量，因此對潤滑系統的保養是非常重要的.

在啟動新的上柴發電機前應透過加油口加註機油。加註時康明斯柴油發電機組應置於水平位置並注意觀察油位的變化。加完油要等一會兒再看油標尺上的油位，即等機油都流入油底殼後所看到的油位才是正確值。每個機油濾清器處都應加滿清潔機油，然後才能裝在發動機上。

潤滑系統的功用就是在發動機工作時連續不斷地把數量足夠、溫度適當的潔淨機油輸送到全部傳動件的摩擦表面，並在摩擦表面之間形成油膜，實現液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損，以達到提高發動機工作可靠性和耐久性的目的。

既然是命名為“潤滑系統”，那自然主要的特色就是潤滑了。發動機內部有許多相互摩擦運動的零件，如曲軸主軸頸與主軸承、凸輪軸頸與凸輪軸承、活塞、活塞環與氣缸壁面等等，這些部件運動速度快，工作環境惡劣，它們之間需要有適當的潤滑，才能降低磨損，延長髮動機的壽命。於是，潤滑系統便開始發揮自己應有的作用了。下面就和電動邦小編一起看下汽車潤滑系統的主要作用是什麼吧。

潤滑系統的功能就是將機油不斷地供給各運動零件的摩擦表面，形成一薄層潤滑油膜，避免機件間直接摩擦而產生磨損和發熱，增大運動阻力等不良後果。潤滑系統有下列五大作用：

1、潤滑作用：機油可使運動零件之間構成油膜接觸，減小摩擦阻力和動力損失，並減小機件磨損。

2、冷卻作用：利用機油的流動性，帶走發動機零件的部分熱量，防止零件溫度過高而燒損。

3、清潔作用：迴圈流動的機油，將發動機在工作中磨下的金屬微粒、從大氣中吸人的塵土及燃料燃燒產生的一些固體物質帶走，防止在零件之間形成磨料而加劇磨損。

4、密封作用：利用機油的粘性，使機油附著於運動零件表面，提高零件的密封效果，減少漏氣.

5、防鏽作用：潤滑油膜吸附在金屬表面，把空氣和水隔開，起到防鏽和防腐蝕作用。

除此以外，還有吸振作用，機油可吸收運動副間的振動，從而降低噪聲，延長髮動機的使用壽命。

潤滑系統的工作原理大致的是由車輛發動機的曲軸帶動機油泵，從下到上潤滑，機油泵從發動機的油底殼抽出機油經過加壓首先輸送給機油濾芯，從機油濾芯過濾雜質，然後輸送給曲軸和缸體，讓後輸送給活塞連桿和氣缸，然後在輸送給缸蓋的凸輪軸和瓦蓋搖臂和液壓頂，然後機油會溢位，溢位的機油會從回油道流回油底殼，從而實現不間斷迴圈加油潤滑的工作原理，以上是我的答案答案，希望您能採納，謝謝

潤滑系統的工作原理大致的是由車輛發動機的曲軸帶動機油泵，從下到上潤滑，機油泵從發動機的油底殼抽出機油經過加壓首先輸送給機油濾芯，從機油濾芯過濾雜質，然後輸送給曲軸和缸體，讓後輸送給活塞連桿和氣缸，然後在輸送給缸蓋的凸輪軸和瓦蓋搖臂和液壓頂，然後機油會溢位，溢位的機油會從回油道流回油底殼。

潤滑系基本作用是不間斷地把機油送到各運動部件及摩擦表面，清除掉摩擦面上的磨屑，並加以冷卻。

潤滑系示意圖

在氣缸壁和活塞環之間由於存在油膜，還可起到密封氣缸的作用。凡機油流經的部件表面不易生鏽。倘若有摩擦運動的表面得不到潤滑，非但消耗功率，令部件很快磨損，而且會導致摩擦運動的部件表面燒蝕熔化，使發動機無法繼續運轉。

發動機的潤滑方式基本上有兩類：

一類是強制性潤滑，稱之為壓力潤滑。

如曲軸主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承等處承受的負荷和運動速度較大的這些部位，需要有一定壓力的機油才能保證這些部位的摩擦表面形成足夠厚度的油膜。

另一類是隨意性潤滑，稱之為飛濺潤滑。

在諸如氣缸壁、活塞銷、凸輪以及挺杆等承受負荷較小和運動速度較低的部位，可利用曲軸轉動帶起來的機油油滴和油霧進行飛濺潤滑。此外，發動機的某些部位如水泵、發電機軸承等處可利用潤滑脂(黃油)定期地予以潤滑。有些軸承乾脆使用含油軸承根本不需潤滑。

為了使機油產生壓力，在系統中要採用機油泵。為了形成迴圈油路，還應設有貯油容器(油底殼)、輸油管路，並在某些部件上開通油道。為了不讓各摩擦運動部件表面所產生的磨屑和雜質進入潤滑泵油路，還須設有機油濾清器對機油加以過濾。機油長期在發動機高溫條件下工作，不但粘度降低不易形成油膜，而且使機油老化變質，無法利用。為此應對機油加以冷卻。一般是利用汽車行駛造成的前方迎風來冷卻油底殼內的機油。講究一些的車子則在散熱器前設立機油冷卻器。為了駕車人能隨時掌握機油溫度和壓力，車上還設有機油壓力錶和機油溫度表。至於應採用的機油品質，應嚴格按製造廠所規定的規格使用。

汽車潤滑系統的工作原理其實比較簡單，主要就是將我們的潤滑油供給發動機上需要潤滑的所有地方

對於我們發動機的潤滑系統來說，最主要的就是我們的潤滑油，也就是我們做保養時所稱的機油

要讓我們的機油在發動機內進行流動，給發動機內的金屬零部件提供潤滑，冷卻密封，防鏽緩衝等作用，那麼就需要一個最核心的零部件，將我們的機油抽送到各個地方，這個零部件就是機油泵。

機油泵在我們的發動機開始運轉的時候就會同時跟隨發動機開始運轉，並且抽送油底殼中的機油，到達我們的機油濾清器，經過機油濾清器過濾之後，再向我們的主油道，曲柄連桿機構和配系機構上運送

所以其實我們汽車潤滑系統的工作原理非常簡單，它的最核心部件就是機油泵

就是透過機油泵將我們油底殼中的機油抽送到發動機上的各個油路中！