常規下摩托車的操作越溫柔對發動機的傷害越小，但不可能人人都是慢性子，有些車友為了追求刺激，肯定就會暴力操作，而題主的操作恰好就是暴力操作中的兩種。

我們先來看一下第一種操作

1.起步時大油門，正常情況下，車輛的起步沒必要將油門加的很大，只要稍微加點油就會很容易實現平穩起步，但如果加大油門兒進行起步就會帶來不一樣的提速感受，不過雖然感受是有了但因為摩擦片，在整個操作過程中需要暴力結合，所以後期離合器就會容易出現打滑現象。

2.加大油門升檔，同樣正常情況下每個檔位都有相應的轉速，沒必要將轉速提的很高後再換擋，但檔檔見紅同樣會帶來不一樣的提速感受，也會表現出更加佳的極速，不過經常這樣操作，最容易受傷的應該是發動機的配氣機構和活塞元件。

這是因為頻繁的提高發動機轉速，就會無形中增加配氣機構和活塞環元件的負荷，所以長此以往這兩個部件肯定會提前出現過度磨損的現象。

以上就是這兩種操作狀態下，最容易受傷的部件，從中可以看到暴力起步比檔檔見紅，對發動機的損傷會更小一些，所以平時的使用中溫柔駕駛還是會更最靠譜。

但只是偶爾的去如此操作一下也是沒有什麼問題的，畢竟摩托車它就是用來騎和玩，如果太過在意發動機的損傷，那麼選擇摩托車的意義也不大，所以適可而止，偶爾暴力操作一下也是無傷大雅的。