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1 # HandsomeJeff
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2 # 手機使用者86515297641
後張法孔道壓漿試配強度：1、鐵路要求：“漿體配製強度應符合設計要求。當設計無要求時，28d抗壓強度≥50Mpa，抗折強度≥10Mpa”2、公路要求：“漿體配製強度3d抗壓強度≥20Mpa,7d抗壓強度≥40Mpa,28d抗壓強度≥50Mpa； 3d抗折強度≥5Mpa，7d抗折強度≥6Mpa，28d抗折強度≥10Mpa”詳見：JTGT F50-2011、TB10424-2010 、鐵建設【2010】241號
1）孔道壓漿順序是先下後上，要將集中在一處的孔一次壓完。若中間因故停歇時，應立即將孔道內的水泥漿沖洗乾淨，以便重新壓漿時，孔道暢通無阻，曲線孔道和豎向孔道應由最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水。
2）每個孔道兩端的錨頭進、出漿口均安裝一節帶閥門的短管，以備壓注完畢時封閉，保持孔道中的水泥漿在有壓狀態下凝結，整個壓注系統及膠管各閥門處內徑不得小於10mm，以防堵塞。
3）壓漿使用活塞式壓漿泵，壓力以保證壓入孔內水泥漿密實為準，開始壓力要小，逐步增加，一般為0.7Mpa；輸漿管道較長時，適當加大壓力，每個孔道壓漿至最大壓力後，保持壓力停漿兩分鐘，壓漿應孔道另一端飽滿和出漿，並達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止。
4）孔道壓漿採用真空迴圈灌漿。張拉完成後，將孔道系統密封，在構件高階抽真空，待真空度達到-1.0Mpa，在構件低端開始迴圈壓漿，持壓2min以保證孔道內水泥漿漿體飽滿。真空迴圈壓漿漿工藝可以消除氣泡，減少有害水份鏽蝕預應力筋，能夠使漿體充滿整個孔道。