首先回答問題：

首先要了解你購車的用途，如果貨源穩定，線路上，LNG加氣站比較充足，結合這兩年的供氣狀況，應該不會鬧氣慌！可以現在買，但是強烈建議在這個夏天後再買，比如10月份後，那個時候，經過一年約20～30萬公里的整車道路驗證，尤其是夏季高溫驗證，相信發動機及整車的質量都有很大最佳化和提升，都會體現在最新銷售的車輛上。可以趕上春節前的運輸旺季！

國六天然氣貨車市場現狀

2019年7月重型天然氣車率先在全國範圍實施國六排放標準，拉開了國六市場開啟的序幕。

燃氣牽引車銷量三強：陝重汽、中國重汽、一汽解放。

2020年1-5月，中國天然氣重卡市場累計銷量約為6.51萬輛，同比增長39%，淨增量超過1.8萬輛。一片欣欣向榮。

在山西大部分地區、陝西榆林區域，由於LNG價格非常便宜，加註便利，基本上牽引車市場基本全是LNG。

LNG和柴油車輛優缺點經濟性：這個可以說是天然氣牽引車的最大亮點，也是唯一的亮點。基本上比柴油能省30%，每百公里消耗的LNG和柴油差不多。例如：某款牽引車，同樣工況百公里氣耗35kg,那麼柴油百公里消耗量在35升。中國地域遼闊，每個地方的燃氣和燃油價格不太一樣，每公斤價格3～5塊每公斤，而柴油價格在4～7塊每升。尤其到了國六，地煉柴油是不敢加的，硫含量超標，很容易把後處理弄壞，而LNG是非常純淨的，這個是由於其生產工藝決定的，燃料質量有保證。可靠性：可靠性是影響出勤率的。如果三天兩頭去維修站跑，肯定會影響車主收益的。天然氣發動機的可靠性比不過柴油機，天然氣發動機的關鍵零部件如：氣門及座圈、缸蓋、增壓器、燃氣供給系統中的—噴油器、調壓閥及各種感測器等等容易出問題。國六可靠性比國五目前來說更差，做好維修費用增加的準備。發動機建議優選順序如下：中國重汽、濰柴、玉柴。動力性：整車動力性比柴油較弱。目前來說同排量的發動機，天然氣比柴油小10%左右，比如天然氣發動機13升主流在430～460馬力，扭矩在1900～2200牛•米。同排量的柴油都在，460～520馬力，扭矩在2200～2500牛•米。整車重量：這個因素也很關鍵，由於燃氣是個大的LNG大罐子，整車重量比柴油重300kg左右。這個重量如果可以裝貨，一年下來也不少錢呢，當然如果輕拋物流貨，差距不明顯。

圖片源自網路

整車價格：天然氣國六重卡比柴油價格貴8～10萬，一次性購置成本高很多，這個也要考慮的。二手殘值也是和整車品牌強相關，建議購買銷量前三名的車型。後記

在國家藍天保衛戰政策要求下，柴油車市場生存空間越來越窄，很多地區區域，國四車已經不讓執行，卡友表示很無奈與憤怒，但這就是現實，國六勢在必行。

另一方面在重型牽引市場上，新能源新車對傳統車衝擊並不大，但是純電動、燃料電池車也都在慢慢佈局，個別應用場景下有一定的市場空間。相信未來三到五年，電驅動牽引車可能會在區域性地區大爆發。