每臺車在上市之前都會進行碰撞測試，有最大的碰撞，為了檢驗汽車能夠承受的最大碰撞力，以模擬碰撞為試驗，遇到不足的情況方便改進對車主或者乘客的安全保護，從而判斷實際汽車遇到碰撞車主會承受的損傷情況。模擬碰撞有什麼好處
汽車碰撞測試能夠幫助每一款新車測試其防撞效能，生產商可以根據模擬的結果去判斷車子是否存在安全隱患，我們車子在上市前用會假人模式現實真人碰撞做出無數次的試驗，然後測試人員會記錄每一次的結果，當測試結束後，就可以對車子不足的地方改進，從而提升汽車安全效能，減少上市後的事故人員損傷和交通事故死亡率。
新Magotan已經有了新的測試結果，而且再一次的吸粉啦！
車內空間充足新Magotan定位為B級轎車，這款車的長寬高分別為4865mm、1832mm、為1471mm，軸距為2871mm，不但超越了很多主流的B級轎車，甚至達到了越級的標準。並且在空間對比上，無論是新Magotan的長寬高還是軸距也是全面領先。新Magotan雖然是一款B級轎車，但是後車廂的容積是特別大的，這款車非常適合家庭自駕遊的時候使用。
內飾方面，新Magotan首採全新造型的Gen2 MOD真皮多功能方向盤，座椅採用菱形絎縫設計，體現精緻、立體、高檔的豪華質感，新Magotan實現了三區空調觸屏控制，配備Clean air 3.0功能，提高使用者舒適度。這款車各個區域的功能分割槽是非常的明確，人們操控起來是非常的方便，座椅符合人體工程學設計，提高了乘坐的舒適度，同時大量高質感真皮材料的使用，讓它的內部質感表現也是有著再一步的提升。
與新Magotan同級別車型上的底盤結構是常見的前/後扭力梁設計，但新Magotan則採用了同車型中比較少見的前麥弗遜/後多連桿式結構，麥弗遜式懸掛簡單量輕，響應速度快，並且後多連桿式結構，能自動調整車輪外側角，過彎時更加順暢自如，也可以減少來自路面的前後方向力，從而改善加速和制動的平順性。
在安全性上一汽-大眾Magotan有7安全氣囊，支援MKB多次碰撞預防系統、Side Assist變道輔助系統、Lane Assist車道保持系統。RTA後方交通預警系統、全功能ESP車身穩定系統等安全配置。多重碰撞測試，結果優秀吸粉。
每臺車在上市之前都會進行碰撞測試，有最大的碰撞，為了檢驗汽車能夠承受的最大碰撞力，以模擬碰撞為試驗，遇到不足的情況方便改進對車主或者乘客的安全保護，從而判斷實際汽車遇到碰撞車主會承受的損傷情況。模擬碰撞有什麼好處
汽車碰撞測試能夠幫助每一款新車測試其防撞效能，生產商可以根據模擬的結果去判斷車子是否存在安全隱患，我們車子在上市前用會假人模式現實真人碰撞做出無數次的試驗，然後測試人員會記錄每一次的結果，當測試結束後，就可以對車子不足的地方改進，從而提升汽車安全效能，減少上市後的事故人員損傷和交通事故死亡率。
Magotan模擬碰撞有沒有新的突破，突破後的新款Magotan到底如何。新Magotan已經有了新的測試結果，而且再一次的吸粉啦！
車內空間充足新Magotan定位為B級轎車，這款車的長寬高分別為4865mm、1832mm、為1471mm，軸距為2871mm，不但超越了很多主流的B級轎車，甚至達到了越級的標準。並且在空間對比上，無論是新Magotan的長寬高還是軸距也是全面領先。新Magotan雖然是一款B級轎車，但是後車廂的容積是特別大的，這款車非常適合家庭自駕遊的時候使用。
內飾方面，新Magotan首採全新造型的Gen2 MOD真皮多功能方向盤，座椅採用菱形絎縫設計，體現精緻、立體、高檔的豪華質感，新Magotan實現了三區空調觸屏控制，配備Clean air 3.0功能，提高使用者舒適度。這款車各個區域的功能分割槽是非常的明確，人們操控起來是非常的方便，座椅符合人體工程學設計，提高了乘坐的舒適度，同時大量高質感真皮材料的使用，讓它的內部質感表現也是有著再一步的提升。
與新Magotan同級別車型上的底盤結構是常見的前/後扭力梁設計，但新Magotan則採用了同車型中比較少見的前麥弗遜/後多連桿式結構，麥弗遜式懸掛簡單量輕，響應速度快，並且後多連桿式結構，能自動調整車輪外側角，過彎時更加順暢自如，也可以減少來自路面的前後方向力，從而改善加速和制動的平順性。
在安全性上一汽-大眾Magotan有7安全氣囊，支援MKB多次碰撞預防系統、Side Assist變道輔助系統、Lane Assist車道保持系統。RTA後方交通預警系統、全功能ESP車身穩定系統等安全配置。多重碰撞測試，結果優秀吸粉。