6月5日上午10點30分左右，印度空軍准將桑賈伊.喬漢駕駛一架美洲虎攻擊機從賈姆訥格爾空軍基地起飛，不久後就墜毀於古吉拉特邦西北地區，這位準將死亡，當地居民的一頭牛也不幸被天降之物砸死，同時還有幾位當地居民受傷。

美洲虎攻擊機是印度於1979年引進的，該飛機由英法聯合研製，目前在印度服役的最早一批的美洲虎已有38年的軍齡，現在印度還裝備有約130餘架該型飛機，可以說歷史悠久，總體上感覺和中國當年的殲八作戰效能和綜合作戰能力類似，或許在機載雷達和電子系統方面還稍遜一些。

賈桑伊.喬漢是印度空軍的頂尖飛行員，曾飛過多種機型，甚至連印度目前尚未接收的“陣風”戰鬥機也進行了試飛，可以說也是印度空軍的頂尖任務，被授予准將軍銜，僅次於少將。

老飛機和老飛行員，共同完成了印度今年以來的第三次摔機事件，今年3月、5月再帶上這一次。印度空軍可謂名不副實的是“摔機冠軍”。

透過現象看本質，印度這個萬國牌裝備組建起來的軍隊事故頻發，先是海軍的潛艇起火事故，接著開始了空軍的噩夢，我們不難看出這個以幾乎全部國家經濟實力購買武器的國家，軍隊管理混亂，裝備維修保養落後，飛行員飛行訓練時間也較少，整個印度軍隊就和他們閱兵式上的摩托車梯隊以及大象部隊一樣的充滿著喜劇和悲觀的色彩。

美洲虎也是目前印度唯一能投擲核彈的飛機，可以說印度勒緊褲腰帶發展的軍事力量真的或許是在娛樂自己。

這次出事的戰機，是英法制造的“美洲虎”攻擊機，印度自1982年引進以後，經過三次大升級，起了一個響亮的名字“正義之劍”（Shamsheer沙姆謝爾），使用起來得心應手，安裝了以制Elta EL/M-2052有源相控陣雷達，換裝了霍尼韋爾的F125IN發動機，利用製造LCA技術，升級了座艙，可以大離軸角發射ASRAAM空空導彈了呢，連飛行員的瞄準具頭盔也換了，表示要持續入役到2030年，當年共採購了140多架，1999年還參加了卡吉爾衝突，用得好，能“把炸彈投進泡菜桶”，今年有意採購31架法軍退役的“美洲虎”，不想出了事，時間發生在6月5日上午，駕駛飛機者是位準將，弄死一頭牛，因為牛在印度稱神明，國內就有人調侃道，遭受的神明的報復。

太過老朽。雖然得到一次次升級，但機體是有金屬疲勞的，到了退役的時候，捨不得散手，那是要死人的，可是印度很任性，一邊以89億美元採購36架“陣風”，一邊仍要採購二手“美洲虎”，這是為什麼？不光沒錢，國內無機可以取代。無機可代，雄心不減，印度國防部表示要在未來十年內，將中印空軍差距縮小到1.5：1， 要縮小差距，就得拼了命地湊飛機，現在中印戰機數量比為3：1，質量不高，至少確保數量，如此老朽不堪的飛機飛上了天，怎能不出事呢？說出就出不客氣，出事就在眼前。

HAL成為空軍墳墓。HAL，印度斯坦航空公司，凡經之手者，都出了事，幾乎修一架掉一架，直弄得飛行員心驚肉跳，不服氣的印度軍嫂們，一紙訴狀將HAL送上法庭，得到了賠償。看看這些“美洲虎”吧，英法早就關掉了生產線，現在只有交由HAL搗鼓，搗鼓起來會如何，命運如同米格-21，摔光了就不用退役了。有意思的是，米格-21摔得狠，把責任推給了中國，任中國躺著也中槍。話說“美洲虎”也在摔，印度好說點什麼呢？

急不可待。不久前的千機大演習，沒摔飛機，大家說厲害了印度，維護能力還可以，飛行水平不賴嘛，可是話剛剛沒說幾天，這名飛行經驗豐富的准將，就與世長辭，儘管原因尚在調查中，但HAL恐怕難逃其責。這事出來，有官員稱，寧願看到訓練中多暴露問題，也不願在戰場成為活靶子。他說得沒錯，只是印度急什麼，在南亞無人能製得了印度，正為霸主，沒事弄這多二手飛機做什麼呢？以為值得人思考。

這件事再次凸顯了印度空軍維護情況的糟糕，這已經成了影響印度空軍戰鬥力的最大阻礙。即使有了再優秀的飛行員，一旦飛機不可靠經常出事故，那麼戰鬥力就無從談起。

在這次事故中，身亡的是印度空軍准將桑賈伊.喬漢，其是一個經驗十分豐富的精英飛行員，具有多款戰機的飛行經驗。此次其駕駛的是美洲虎攻擊機，這款飛機實際上是上世紀80年代印度引進的，雖然已經十分老舊，作戰效能已經不符合現代戰爭的要求，但是維護到位的情況下，正常的飛行訓練是不會出問題的。

近年來很多人已經對印度空軍不斷的墜機事件習以為常，甚至發明了“半摔期”這個詞來形容印度空軍墜機之多。而深層原因也很簡單，那就是印度空軍的武器裝備混雜，型號繁多，已經給維護工作帶來了很大的麻煩。印度空軍裝備了包括美、俄、英、法等國的多款戰機，零件彼此不通用，一旦失誤後果十分嚴重。

其次就是印度人的作風，印度很多人做事馬馬虎虎應付了之，而這在印度空軍的維護部門中同樣如此。同時印度軍隊內部的責任體制也不健全，最後事情總是不了了之，責任人得不到懲處，於是印度空軍的維護水平也自然難以提升。

印度一直立志於做一個大國，因此不斷提升軍力。但是如果印度僅僅是想透過採購武器裝備來提升戰鬥力，恐怕是不現實的。其當務之急依然是軍隊自身的問題，飛機維護情況再不得到改善，印度空軍的戰機終究會有摔完的一天。