摩托車“悶缸”現象不光彎梁車存在，其它車型也是有這種故障發生的可能的，因為摩托車的很多故障都是相通的。

而所謂的“悶缸”主要的表現就是加不起油，它和我們常說的淹缸還是有區別的，因為車輛一旦淹缸後就無法啟動了。

但悶缸現象也分正常表現和故障表現，正常表現主要存在於車輛冷機狀態下剛啟動後，這時候因為化油器霧化效果比較差，所以短時間內加不起油是很正常的,而這時只要適當的預熱車輛，這種現象就可以自動消失。

故障表現會出現在車輛的正常行駛和熱機啟動後，比如發動機的溫度已經達到了正常的工作範圍，但啟動後的車輛仍然無法正常行駛，再比如行駛過程中的車輛，突然就加不起油了。

造成上述這兩種現象的主要原因主要和供油系統有離不開的關係，不過也和點火系統有一定的聯絡，所以我們重點可以從這兩個方面進行故障的排除。

當車輛出現這種故障表現時，我們首先應該檢查化油器，化油器的主量孔阻塞，鬆動，主油針脫落都會造成車輛加不起油。

如果化油器沒有問題那麼就應該檢查火花塞，點火器，以及高壓包和連線插頭，因為火花塞的輕微損傷，點火器效能下降，高壓包連線插頭不牢靠等現象，都會造成車輛出現“悶缸”故障。

透過以上的介紹可以看到，在發動機沒有異響的前提下，我們可以透過檢查化油器和點火系統就可以排除這種故障，根據實際的維修來看當車輛出現這種故障時，供油系統的機率會大一些，所以只要對供油系統徹底進行檢查，這種故障就可以排除。